Автомобиль в повседневном исполнении:
http://s017.radikal.ru/i426/1602/ea/83baabb7b7e6t.jpg
Когда нужно везти велики, достаем из багажника съемный фаркоп, за 1,5 минуты ставим его, фиксируем ключом, чтоб не сперли:
http://s020.radikal.ru/i720/1602/36/7ef06e2554a7t.jpg
Вешаем велобагажник на 4 велосипеда. Можно возить и один велик и два ..... до четырех штук.
http://s017.radikal.ru/i400/1602/9e/755f4ffc61det.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1602/9e/f5973bcbafe3t.jpg
Теперь вешаем велики:
Велосипеды фиксируются специальными резиновыми стяжками.
Для надежности и монолитности конструкции велики между собой связываю лентой-липучкой (той самой на которую застегиваются карманы курток, кроссовки и куча всякого бытового барахла. Продается в любом магазине для шитья. Цена 20 рублей 1 метр)
http://s015.radikal.ru/i333/1602/c4/f69f1ba305eat.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1602/a9/54cc922984c1t.jpg
Важно велики вешать в разную сторону, если первый вел повесили рулем вправо, то второй надо рулем влево.
Чтобы руль не болтался во время езды, фиксируем сиденьем велосипеда, поднимая или наоборот опуская сидуху.
Лучше всего возить 3 велика. Хорошо закрепляются между собой сиденьями.
А уж если лентой- липучкой связать, то вообще нормально.
По поводу светотехники автомобиля, есть пластмассовая панель с фонарями и поворотниками, крепится прямо на раму велика, питание от разъема фаркопа.
Через спицы двух великов всю светотехнику автомобиля хорошо видно.
По началу боялся и был не уверен. Смущала длинная консоль позади автомобиля. Думал упадут велики или слетят.
Не падали ни разу.
Конструкция проста и в меру надежна.
Да еще, забыл.
В случае если надо открыть багажник, вся эта конструкция опускается и открывает доступ к багажнику.
Хотя скажу сразу для перевозки на дальняка, лучше взять подобное изделие с площадкой для колес.
Там и номерной знак дублирующий прикрепить можно.