Титановый тренд

[Tasselhof]

по прочности как ОТ-4

facepalm_statue.jpg



dom1n1k, класс. Она вроде в основном под 140 вилку - но нормально и под 120 и 160.

Неужели просветлённому уже дали покататься на титановом велосипеде? Ах, не знал, прошу пардона, я был безнадёжно неправ, обвинив его в некомпетентности и пустобрёхе.

Мы вроде уже выяснили что некомпетентность и пустобрёхство это исключительно твои лавры
Так что успокойся и прекрати газировать тут лужи.

[jimm]

Изготовитель (вроде бы) - Van Nicholas.

Николас вроде как в Китае варят, если это кого-то еще смущает.

[Fenix]

Заявляют вес 1500

сильно отдает дезинформацией, а попросту говоря наглый гон, дропауты, рулевой стакан и общая ориентация как бы намекают

Судя по весу - толщина стенки там небольшая.

зуб тассельхофа даю, минимум 0.9мм.

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------

и опять же не забываем, про цену.

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------

и опять же, сторонники правильного титана купите что ли кто нибудь, его РЕАЛЬНО, ЧОТКО и конкретно, А не только посрать и фапать, мне наприме влом читать про него на МТБре у меня есть свои практические ощущения. так и ощущения с какой цены за раму меня будет интересовать только углепластик.

[nordic]

Tasselhof, то есть тебе все равно из чего сделана рама, если она забугорная?

[Сергей]

On-One Ti 456
Заявляют вес 1500 гр, что вообще-то дофига круто, если учесть вилку до 160 мм, шины до 2.5" и крепление под успок. Как-то даже слишком круто.

OMG, она ещё и туристическая - полный крепёж под багажник и сверху и снизу

[dom1n1k]

сильно отдает дезинформацией, а попросту говоря наглый гон
[...]
минимум 0.9мм.

Да, у китайцев (по крайней мере у "брендового" Китая, типа этого) толщина стенки как правило 0.9 мм. А это, между прочим, ни много ни мало -10%.
Учитывая это, полагаю, что если вес указан самой мелкой ростовки и без учета съемных дропов, то... в принципе 1500 там вполне может быть.
То есть имеет место некоторая манипуляция, но всё же не совсем "наглый гон"

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

так и ощущения с какой цены за раму меня будет интересовать только углепластик.

Ну строго говоря, если говорить о ПРАКТИЧНОЙ покупке, карбон рулит уже год-два как.
Китайский нонейм или брэндовый - в зависимости от бюджета и амбиций возможны варианты.
Покупка же титана (любого - российского, китайского, американского, марсианского) на сегодняшний момент есть шаг непрактичный и неадекватный по соотношению затрат и качеству достигаемого результата.
Причин для покупки титана может быть две:
1. Фанатичное стремление к титану как таковому, к его "нетленности", "избранности" и прочему бла-бла.
2. Творческий зуд, поковыряться с чертежами, спроектировать что-то своё.
Но оба этих случая уже выходят за рамки "практичности".

Ну ещё может быть третий случай: "деньги для меня ваще не проблема, могу себе позволить любую игрушку" - но таких персонажей тут, кажется, нет

Это я не холиварю сейчас, а излагаю объективное положение вещей.

[vatr167]

Покупка же титана (любого - российского, китайского, американского, марсианского) на сегодняшний момент есть шаг непрактичный и неадекватный по соотношению затрат и качеству достигаемого результата.
Это я не холиварю сейчас, а излагаю объективное положение вещей.

То есть те буржуйские фирмы (берем в расчет не только наших производителей), которые постоянно увеличивают количество титановых моделей в своих линейках, законченные идиоты?

[Fenix]

То есть те буржуйские фирмы (берем в расчет не только наших производителей), которые постоянно увеличивают количество титановых моделей в своих линейках, законченные идиоты?

Если взять все мировые конторы занимающиеся титаном, то вся их совокупная продукция будет погребена под толстым слоем продукции одного из гигантов индустрии, мериды например

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

и как не увеличивай объемы соотношение не изменится, разве что наступить БП 2012 года...
Титановые лопаты выживут

[Raskladnoy]

у рамы он-ван титан вес около 1700 (или 1800 - лень искать их же официальную информацию) грамм.
инфа от них же самих.
у них там с вебдизайном траблы - лень оформлять описалово человечески.
геометрия например там у половины рам неправильно написана.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

ща... поищу...

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

The new Ti frame is 50g heavier than the old one. It's 1700g as opposed to 1.650

dgdgdfg

[dom1n1k]

То есть те буржуйские фирмы (берем в расчет не только наших производителей), которые постоянно увеличивают количество титановых моделей в своих линейках, законченные идиоты?

Ну во-первых, это у кого как... Севен расширяет линейку, у Лайтспида наоборот, за последние годы её титановая часть сильно скукожилась, но пополнилась карбоновая.

Во-вторых, нет, они не идиоты - где я такое написал?! Это ваши домыслы. И даже их клиенты, которые покупают эти самые ти-рамы, не идиоты.
Я нигде не говорил, что титановые рамы не нужны рынку по определению. Я сказал, что титан при его нынешней рыночной цене не кандидат на покупку, если преследуются практичные и рациональные цели. В этом случае выбор стоит между люминем и карбоном почти без исключений.
Но есть же ещё нерациональные причины типа "чтоб было не как у всех" или даже "просто нравицца и всё" - вот подобные клиенты и делают кассу титанщикам.