Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Это Трек выпилил новую Изофлоу на смену старой Изоспид.
Старая Изоспид.
Новая Изофлоу.
За счёт разных изменений новое поколение экономит 2% времени при 45 км/ч.
PS.
Трек тоже решили, что раз перенастройка Изоспид не пользуется спросом, после подбора и настройки, то вот решение без настроек.
PS. На Алиэкспрессе похожая рама продаётся за 85 трублей.
Каретка в подарок.
https://aliexpress.ru/item/1005005472488412.html
Ещё дешевле.
https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=2023+New+SLR+Gen7+Carbon+Road +Bike&g=y&page=1
Последний раз редактировалось АК74; 10.06.2023 в 17:37.
Для взрослых, которые не наигрались в лего. Если посмотреть не кинематику работы подвески, то все эти идеи с гнущимися назад подседелами - телега впереди лошади. Сделайте плоские основные трубы в переднем треугольнике (который на самом деле четырехугольник) и получите нормальную амортизацию. Одна беда - это уже давно изобретено и неприкольно.
Сделать гибкую раму на основе гнущегося переднего треугольника или четырёхугольника? Кому нужно и зачем?
PS. Скорее всего, аэрорамы более тяжелее и жёстче обычных неаэрорам.
В линейке новых моделей Трека неаэрорамы сколько весят относительно рам с Изофлоу?
https://www.sheldonbrown.com/rinard/rinard_frametest.html
PPS.
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/c/B260/
Мадона эСэЛь Диск фреймсет.
Вес 56 фреймсета 2,12 кг. Ограничение по весу. Максимальный общий вес этого велосипеда (совокупный вес велосипеда, велосипедиста и груза) 125 кг.
Мадонна эСэЛьэР шестого поколения, каретка резьбовая T47.
Вес 56 фреймсета 1,97 кг. Ограничения по весу прежние.
Мадонна эСэЛьэР седьмого поколения, каретка резьбовая T47.
Рама 56 см крашеная 1050 г.frame-only, painted)
Вилка крашеная 418 г.
Итого 1468 г.
Фреймсет около 1670 грамм.
Ограничения по весу велосипедиста с грузом без изменений.
Неаэро Эмонда эСэЛьэР дисковая, фреймсет.
Рама 56 см крашеная 760 г.frame-only, painted)
Вилка крашеная 381 г.
Итого 1141 г.
Фреймсет около ? грамм.
Ограничения по весу такие же.
Неаэро легче, чем новая аэро примерно на 300 грамм.
Последний раз редактировалось АК74; 10.06.2023 в 18:16.
Хороший вопрос. Наверное, зачем-то нужно, если трубы специально для этого профилируются, хоть возьми хромоль от колумбус, хоть "горные" карборамы. Вместе с увлечением аэро - с высоким профилем труб и широкими ободьями, получили дубовые рамы и дубовые колеса. Короче, потребитель сам себя поимел в очередной раз. Теперь выдумываем костыли в виде всяких оверсайз покрышек и гнущихся подседелов, чтобы стало помягче.
Если тебе нужно более лёгкую раму и более гибкую раму, то бери неаэрораму.
Аэро обычно тяжелее и жёстче делали и делают для ровного и плоского.
Или не так?
Какие сверхразмеры? Максимальное ограничение седьмого поколения 28 мм, больше не гарантийный случай.
Одни рамы лучше подходят разделки катать, другие по горам лучше поедут.
Вот этот случай?
Лёгкий гоночный дорожный велосипед, что могло пойти не так, если съехать на гравий гонщику весом близким к предельному и седлом возможно запредельно сдвинутому назад из-за короткой рамы.
Ездок 100 килограммовый не колобок, 185 сантиметровый.
ИМТ: 29.2 - Избыточная масса тела (предожирение).
Последний раз редактировалось АК74; 10.06.2023 в 19:00.
Эту тему просматривают: 59 (пользователей: 0 , гостей: 59)