У восьмёрки я постоянно чиню клиентам дверные ручки, ломаются. Механизм переключения передач примитивный и убогий.
Руль слишком близко.
Пассажир слишком близко.
Панель гремит, ведь она прикручена аж на 4 самореза.
Подгонка деталей интерьера просто ужасная.
Сиденья разваливаются. Механизм регулировки заедает.
Силовой агрегат подвешен неграмотно, центр тяжести силового агрегата лежит за пределами его опор, передняя опора перегружена, выламывает кузов, либо рвётся сама.
Кронштейны растяжек хрупкие, часто ломаются.
Не вижу никаких преимуществ перед Калиной/Грантой в нормальном состоянии, где всё вышеперечисленное уже исправлено.
Для автомобиля, у которого из задач довести жопу владельца, при этом, в 95 процентов случаев одну жопу, до работы, а потом увезти ее назад, это все безразлично. Тем более примитивность механизмов до лампочки. Но калина/гранта с кондеем, подогревом сидений и автоматом будут немного лучше, конечно. И в этом смысе калина/гранта аналогичны вообще любому авто за любые деньги. И в этом смысле у жоповозки принципиальная разница с велосипедом, если это не коммьютер.
Возьму колеса энве в ипотеку!
меня за 10 лет тормозили 4 раза, 1 развернулся под кирпич(около ТЦ на курской ), 2 я стоял в пробке на выезде из Москвы инспектор шел как продавец цветов и проверил доки, 3 меня остановили на чужой тачке рено меган 2 в 4 часа утра на Дмитровке перед мкадом, 4 повернул на право без стрелок в 2 часа ночи.
Так что мой личный опыт говорит о том, что просто так они не пристают.
А еще за 5 лет владения ни с одной проблемой, придуманной в этом кровавом кирпиче, не столкнулся. Купил машину из под бабы с пробегом 50тыров,проехал на ней еще сотку и продал на родину где тоже ни с одной из причин не столкнулись хотя там ездила самая лютая баба-малолетка на весь город.
ы. Исходя из всей этой моей написанной херни так и продолжал бы мацать восьмеру...кабы не гнили оне. Еще бы прямой впрыск поставил на газу а не общий.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)