По центру вдоль есть, конечно. Но там же нет контакта с седлом.Сообщение от Денис_Сергеевич
|
|
|
|
По центру вдоль есть, конечно. Но там же нет контакта с седлом.
Dusty, наши все еще выпускают УАЗы - говорят редкостное Г (ломаются часто)
---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:54 ----------
ну если седло с продольной ложбинокй/вырезом, то может и нет. В противном случае не совсем понятно куда этот "контакт" пропадает
Современный российский опыт уже давно не уступает западному. И более того, брукс - явно не пример высокотехнологичной компании. Как, собственно, и 90% велоиндустрии. У брукса есть огромные плюсы, я с этих седел не слезу, но эти пассажи про некую "другую сталь", которая крепче - это кухонные разговоры. Сталь там марки "абы какая". Чтоб лучше понимать ситуацию - можно посмотреть на цены ножей, где действительно от стали зависит всё. Там тоже маркетинг, но в нем хоть смысл есть. А в велосипединге маркетинг уже давно бессмысленный и беспощадный - покрасим в новый цвет и +500евро к цене. Лохи будут счастливы.
Говорить про "крепче" или т.п. относительно седел - это ерунда, даже такого понятия нет. Нагрузка широкораспространенная, как и что там должно быть устроено придумано сто тыщ лет назад, примеры - рессоры автомобилей - на виду у всех, материалы известны и дёшевы. И только "нерукожопые" европейцы могут так делать сёдла, что они трещат. Причем это не лайтовые седла, а чугунина. Так что про рукожопость - это как раз к бруксу. Но при отсутствии альтернативы - больше и некуда идти))
У меня у моих друзей-брукс не ломался,за исключением приятеля с весом в 140 кило который 4 года катал на женском однорамочном бруксе.Он лопнул.
Мой опыт-это не статистика,но я склонен ему доверять.Если райдер тяжелый нужно покупать и спец седло.
у меня тоже, но в этой теме на каждой странице такая инфа...
Согласен, про этих забыл что-то.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Сломать можно все что угодно.Но у меня есть б17 который проходил тыр 80 и все с ним хорошо.Для меня это и есть показатель а не чужие посты.
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------
Да...смешная машина...древняя как динозавр.
Народ, поделитесь плиз инфой, только не субъективным мнением, а подтвержденными сведениями. Т.к. инструкцию к седлу еще не переводил и в инете переведенную версию не искал. Пруфайд требуется онли для размягчения кожи с целью более ускоренной прикатки или его необходимо наносить для защиты от пересыхания, дубения, растрескивания и т.д.? Например, я после покупки тонко-тонко промазал низ седла, затем вытер его ветошью. И совсем уж микроскопически (нанес немного мази на ладонь, растер как крем и протер ладонью само седло) обработал верх. Как скоро и часто нужно производить повторную и последующие обработки? И вызывает ли она (мазь) растягивание (провисание) кожи от чрезмерной обработки? Откатал после покупки что-то около 1300 км, ямки появились. За 6 дней проехал 1070 км - полет нормальный.
1. Требуется для всех перечисленных тобой случаев.
2. Первую обработку можно проводить вообще через 6 месяцев (так советует Brooks), просто народ обычно обрабатывает сразу после покупки, чтобы быстрее прикатать седло.
3. Мазь вызывает провисание и растягивание, поэтому злоупотреблять ей не надо. Обычно обрабатывают 1-2 раза за сезон и в экстренных случаях - если седло под дождь вдруг попало.
Попробуй прочитать эту ветку форума, тут просто море полезной инфы по кожаным седлам, пригодится. А как у тебя ощущения от седла, нравится?
muzaik,
если есть полные крылья, и сверху седло не мокнет , лучше вообще не мазать. Брукс вроде продаёт к своим сёдлам какой-то пластиковый вкладыш , если нет крыльев.
Чел из Чел.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
