|
Может у меня и предубеждение, но брать Кенду по цене Швальбы или Конти - увольте.Сообщение от Ram0nRa
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------
Тогда уже можно посмотреть и на Х-кинг. Он хорошо катит по твердому. Хотя лучше ли или хуже, чем RaRa, не скажу, так как последнюю не использовал.
Дак я и не покупал с великом досталась, цену глянул вроде не самая дешманская. Так а Вы считаете что Швальба RaRa или Continental Race King Performance будут во всем существенно лучше и в накате тоже? у меня просто лучший накат среди нашей группы катальцев, я думал что это и из-за легкой резины тоже
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:23 ----------
его ж вроде на перед советуют, а на зад Race King. Про Continental Race King Performance с компаундом pure grip тут сказали, что мягкая она сильно и это вроде плохо, а что плохого то, сотрется быстро? шипчики срежет? или плывет она по твердым грунтам?
Race King - точно будет лучше накат, грести будет хуже; у RaRa - фиг его, возможно. И кенда ваша, и RaRa имеют примерно одинаковое назначение, что из них будет лучше может сказать только тот, кто катал на обоих покрышках.
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------
Если по вообще сухому и твердому - то да. А иначе можно и назад Х-кинг.
Про мягкость - чем мягче покрышка, тем лучше она держит покрытие. Но тем больше сопротивление и быстрее стирается. Поэтому надо искать компромисс.
Что там писали про "подворачивание шипов" и PureGrip - не знаю, пусть автор раскроет свою мысль.
---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:42 ----------
Ram0nRa, а вообще, если обода действительно предполагают бескамерную установку, то надо начинать с нее.
Тогда любая резина едет лучше.
А Ваше мнение про Continental Race King Performance с компаундом pure grip - для чего она? Изначально, мой первый пост в этой теме я хотел брать Continental Race King в самом дешевом варианте со стальным кордом, но его сильно раскритиковали, что это изделие не должно маркироваться как Continentalоб этом самом бюджетом варианте что скажете
РК отличная резина для заднего колеса в сухое тёплое время, даже обычная проволочная версия вполне сносная, хотя pure grip заметно мягче и шершавее на ощупь.А Ваше мнение про Continental Race King Performance с компаундом pure grip - для чего она? Изначально, мой первый пост в этой теме я хотел брать Continental Race King в самом дешевом варианте со стальным кордом, но его сильно раскритиковали, что это изделие не должно маркироваться как Continental
Швальбу не люблю, даже дорогие складные версии скользкие и твердые как галошная резина, плюс кривые через одну.
Производителем заявлено бескамерное использование лишь у протекшн и перформанс версий. Для спидкинга эти версии не производятся. Конечно наколхозить можно что угодно.
значительно меньше и сильно уведены от переферии на стенку - для лучшего контроля на сухих поворотах. В отличии от сравнительно крупных боковых шипов TB. Я на практике по грязным глинистым лужам ездил на TB - не специально а по случаю. И шипы весьма способствовали проходимости.
Ну а какой смысл для ровного сухого плоскача брать мягкие грипы ? Они работают абы не падать , но не абы ехать.
Бигбены на зад ? ХЗ я никогда не ставил, и не имел этой резины. Подозреваю, что если их на грунт брать, то заднее колесо начнет жить своей жизнью. Не знаю. Надо у тех кто ставил спрошать....
Последний раз редактировалось humax67; 28.11.2017 в 10:14.
То есть по Вашему мнению лучшим выбором в моем случае из Race King будет самая дешевая версия со стальным кордом?
Основное отличие РаРа от Р-кинг - боковые грунтозацепы, о чем и писал. И это сугубо личные предпочтения: мне они сзади совершенно не нравятся, от всех РаРа избавился, без них поведение куда более предсказуемое. Но это сугубо личные предпочтения, для многих совершенно наоборот. Третий кандидат в список - айкон, на котором в итоге и остановился. Новые аспены (старые не понравились) не пробовал.
Версию Эво на заднее колесо в бюджете нафиг не надо: разница ощущается в основном на переднем колесе, а цена отличается минимум вдвое. Герметик - отличная вещь, но, имхо, для заднего колеса его лучше организовать со средними по цене линейками покрышек (в бюджетном варианте).
А вы ее заказывали ? Кенда смол блок восеМ, сигнатура, да, была такая покрышка. То что вам пришлют с чайников, это версия PRO, тот же вариант что сейчас в триале продается. Никто и нигде не пишет, что версия PRO вместо сигнатура, это СОВСЕМ не так кенда.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием