|
|
Один мужик на конкурирующем велофоруме каком-то писал, что у него на гибриде Forward 5340 сломалась вилка жёсткая, от вибраций что ль.
Кто-нибудь слышал про такие дела? Про такие сломы?
Тут вроде бы гибрид "российского производства", но явно произведён же из китайских компанентов же?
То есть и на не "российских" гибридах стоят одинаковые вилки? Так?
У вас ломались вилки?
Это вообще возможно и часто ли?
o my god! И творец сего задротства называл меня хреносозидателем??? Куда катится мир!!!Сообщение от hybride power
поэтому "туристы" сплошь и рядом с горбами в районе рулевой. на моем тоже такая погнутость была. на старой фотке лучше видно
x_4a9c494e.jpg
Эксперименты по выбору велосипеда продолжаются. Напомню, вот пост о горном велике http://forum.velomania.ru/showthread...39#post3092439.
Сегодня сдавал в мастерскую свой author на замену задней втулки и имел возможность лицезреть несколько велосипедов на продажу, все б/у. Заинтересовал вот этот http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/....3/3940/36415/ 2009 года, только на Sora, 700х28 покрышки, ростовка M (рост 180, длина ног 80) немного царапин на раме, втулки XT, ценник 350$. Проехав на нем сначала по гравию, затем по слегка убитому асфальту, понял что значит слово "табуретка". По сравнению с комфортной водопроводной сталью моего author с резиной 700х40, трясет неимоверно. На алюминиевой раме ехал впервые. Сделал вывод: для езды на работу - с работы, на выходных в деревню к бабушке 50 км в обе стороны - это не совсем подходит. Может впихивание резины на 35 что то изменила бы... В понедельник буду тестить Merida несколько штук с эластомерками типа этого http://www.velopiter.ru/view/velo/728.htm . Посмотрим что получится...
Собери ситибайк на раме Сюрли с планетаркой!
как то немного не в бюджет http://www.wiggle.co.uk/surly-long-h...road-frameset/
ситибайки не люблю и планетарки у нас неремонтнопригодны.
он вам коротковат. если конечности недлинные лучше смотреть низкие рамы типа эскейпа
я нормально езжу на алю рамах. для комфорта можно докупить жирную резину. из недорогих стальных разве что http://shulzbikes.ru/?id=21
хм...зачем менять шило на мыло?
Ребят, тут постоянно войны физиков, теоретиков, практиков, обычно ни о чем и заканчивающиеся ничем.
Посему есть несколько конкретных вопросов, на которое нужен конкретный ответ (таблицы, например, касательно ободов-покрышек), а не рассуждения.
1. У каждого обода есть маркировка [FONT=Tahoma]ETRTO, например, 622*17, 622*19 и пр.
Некоторые производители пишут на сайте эту маркировку и рекомендуемую ширину покрышки - минимальную и максимальную, например, так делает Mavic.
Некоторые же не пишут рекомендаций, только [/FONT][FONT=Tahoma]ETRTO.
Как мне узнать, какая минимальная ширина и максимальная допустима для того, или иного обода?
Обода, я так понимаю, лучше брать из группы горных, а не дорожных? Они, вероятно, прочнее.
Но у того же Mavic из горных минимально, это [/FONT][FONT=Tahoma]622*19 и ширина покрышки [/FONT][FONT=Tahoma]1.50 to 2.30 (38-58 мм), что минимально и максимально - много. Широкие не влезут, узкие (30-35мм) не подойдут под обода.
В дорожных есть [/FONT][FONT=Tahoma]622 x 15, и ширина покрышки от 19 до 28, что маловато (те же 30-35 не поставишь, а хотелось бы запас до 45). Не поставишь для ПВД широкие, да и по городу мало!
2. Выбор вилок для 700c крайне скуден.
Подойдут ли вилки от 29` на гибрид без изменения геометрии?
По идее, обод одинаковый по диаметру, но разница будет 1 дюйм из за высоты покрышки, то есть на 2.5см велосипед завалится вниз.
Но на практике я не видел, чтобы ставили 29 вилки на гибриды, возможно, есть какие-то другие ограничения?
3. Интересный вопрос. Честно говоря, я совсем недавно пришел к мнению, что гибриды, как класс сейчас становятся малоактуальными. И это с появлением 29`
Я пришел к мысли, что имеет смысл брать 29`, и он будет 100% универсален, потому что на него можно поставить покрышки (на одни обода, или иметь 2 вилсета) от 20мм до 57мм, это позволит и вилка и перья сзади.
Плюс 29 (и 26) хардтейлы идут со значительно лучшей вилкой, чем 28 гибриды. Рама (обода, втулки) также будут прочнее в теории, ведь он рассчитан на более тяжелые нагрузки.
Единственное отличие будет в системе, не 48-36-26, а [/FONT]42x32x24 / [FONT=Arial]44-32-22 (что вполне достаточно, в крайнем случае меняется на 48-36-26 сразу же).
Геометрия, на примере моделей Cube (велосипеды одинакового уровня обвеса и ценового уровня. За основу взял Cube, так как доступный сайт с полными чертежами) отличается незначительно, углы - разница в 0.5, длина перьев одинаковая. Рулевой стакан отличается на 4.5 см, ETT вообще на 1 см, - не важно.
Подседельная труба на 4,5 см разница.
Вес чуть меньше (600гр) у 29er, угол руля одинаковый.
Прикладываю вам картинки с геометрией и гибрида и 29er для сравнения и написания вашего мнения. Сравнивайте одинаковую ростовку 21` и 58см (выделены ячейки)
[/FONT]29erdGhX757A.jpg гибрид q6US1aWZ.jpg[FONT=Arial]
Можно говорить о геометрии, но разница-то по-моему совсем несущественная. Вы так не считаете? По-моему на накатистость это повлияет незначительно совсем, чтобы об этом стоило говорить. Например, когда речь идет о минутах с поездки, но тогда уже выбирают для соревнований шоссеры.
Зато универсальность, в стоке крепкие колеса, можно поставить любой ширины покрышки, хорошие вилки.
Можно легко гонять как КК, так и по шоссе.
P.S. может быть у других производителей геометрия отличается в разы, но тут я брал за основу 2 велосипеда одного производителя, так что сравнение объективно.
Интересно услышать мнения по 3 пункту тех, кто не является фанатами (например, ГП. Судя по нику уже примерно ясен ответ), а людей, которые судят объективно.
[/FONT]
Последний раз редактировалось Pro-Alexander; 26.05.2013 в 05:19.
Тема хорошая, но как же из-за некоторых товарищей противно эту тему читать! Достали уже! Модераторы, прошу, забаньте флудеров/троллей и провокаторов!
Десятки сообщений ни о чём.
Правильно догадался, что аммогибрид не нужен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
