Как то тут писал о своем опыте отмывания колодок. Раздобыл все таки новые. Правильно говорили мастера, засрал колодки, покупай новые. Я хоть вспомнил за что бабки платил.
|
|
|
|
Как то тут писал о своем опыте отмывания колодок. Раздобыл все таки новые. Правильно говорили мастера, засрал колодки, покупай новые. Я хоть вспомнил за что бабки платил.
Да почитал я, просто такое я на тачках и на мото не встречал (с велами дело не имел в плане тормозов), что манжета может так деформироваться что забирать с собой обратно поршень... В авто тоже есть такой эффект но там десятки мм а тут на вид мм целый.Сообщение от wituc
---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------
Видел, да признаю такой эффект есть, но думаю с жидкостью внутри он не так сильно выражен. Тут на сухую манжета, без смазки считай отпружинивает.
Это зависит от размера манжеты и паза для ее упругой деформации. У авто ход десяток мм тоже сделано не просто так. Чтобы свободный (без начала торможения) ход был в пределах допустимого при бОльших усилиях передачи силы в тормозах авто. Если в авто сделать самоотвод дисковых поршней в 1 мм, то педаль будет проваливаться глубже...
У моего штатного барабанного тормоза самоподвод на один поршень был аж 2 мм, но там площадь сечения поршня меньше, поэтому и выберется ход быстрее.
Почему у вела такой большой самоподвод??? Возможно учет на то, что диск тонкий и нередко начинает работать не в плоскости (биение появляется). Я бы тоже уменьшил этот самоподвод у вела, но нужно что-то вмещать в паз в калипере. Да и пока не особо раздражает этим большим ходом.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Да, в общем и правда манжета немного деформируясь при отпускании тормоза забирает поршень обратно... Да там паз то впритык с манжетой, не думаю что там что то поместиться, просто резина мягкая и легко деформируется, ну и плюс диаметр поршенька совсем маленький. А ручка тоже не может уводить поршень, как бы вакуумом потому как там поршень одностороннего действия, как бы юбочкой, и обратного давления не создаст такого, там жидкость наоборот протекает под него, для компенсации при износе колодок.
Катался тут вчера по делам, приехал на точку, пристегнул вел. Через два часа сажусь на вел уезжать, а тормоза гудят как паравозный гудок! Вел к дереву пристегнут был на левый бок. Как оказалось, птички долбаные нажравшись шелковицы, четко настали на ротор. Пачка влажных салфеток помогла заткнуть тормоз.
Последний раз редактировалось Dmitrii80; 04.07.2020 в 08:54.
А что за птички?
А я что у них паспорт спрашивал? Сейчас шелковица поспела. Умные автолюбители стараються машины подальше от деревьев парковать. Глупые, попадают на перекраску авто. Юг, фигли делать.
Дружить и подкармливать, оказывая пассивную гумпомощь, тем более, у многих из них сейчас сезон выращивания детишек
Спасибо всем, за то, что делитесь здесь своим опытом.
Задний тормоз был вялым и до блокировки не тормозил.
Прокаливание колодок, замена колодок и чистка диска особо не помогали.
С помощью инструкций на сайте прокачал тормоза.
В задних тормозх жидкость Shimano была заменена на lhm. Результатом доволен - ручка стала плотнее, колесо можно затормозить до блокировки, до замены жидкости блокировки почти не было.
К сожалению, прокачивание переднего тормоза привело к противоположному результату - ручка стала вялой, колесо не блокируется. При полностью зажатой ручке тормоза можно с усилием, но продолжать крутить педали.
Что ж, ещё есть почти литр lhm для продолжения экспериментов.
При прокачке заднего тормоза в верхней емкости была видна четкая граница старой и новой жидкости.
При прокачке переднего тормоза было видео, что старая жидкость очень грязная и смешивалась с новой.
D7EB1C23-C774-4C89-9759-DAB356AAD9CF.jpg
607057E6-09A6-4473-B3E2-94CF2ED200BA.jpg
Wkbrd, не правильная прокачка. При правильной все г... Должно в низ слиться. Читайте внимательно мануал Шимано.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием