Голого тросика в раме, по определению, не может быть без съёмных вставок-упоров, которые по любому больше толщины рубашки. А если он в рубашке то зачем его ловить?Сообщение от skadi
|
|
|
|
|
Голого тросика в раме, по определению, не может быть без съёмных вставок-упоров, которые по любому больше толщины рубашки. А если он в рубашке то зачем его ловить?
а китайцы этого не знают
или я что-то путаю уже?
в общем, если есть возможность сделать круто и универсально под 2 мм, я сделаю так. а толстых 4-мм магнитов на ибее так вообще полно.
Чем тогда помогут магниты 2х2 если толщина троса вдвое меньше?
штангенциркуль есть? вперед, проверяй.
В раме 2 мм есть всегда.
У меня оригинальная французкая рама, вставки есть, любые тросы протягиваются элементарно, что мне проверять?
диаметр тросика
Вот, пожалуйста, что это даёт?
Приветствую обитателей темы.
Задумал китайкарбон для найнера купить. Сразу возникла проблемка - даже у одного производителя 5-6 вариантов рам хардтейла. Чем они принципиально отличаются? Если мне наваливать, то какую геометрию предпочесть? Если рама отлично наваливает, то она и батонит неплохо?
Визуально нравится это поделие http://www.yishunbike.com/29-mtb-har...el-p-1426.html, особенно подводкой троса по верхнему перу.
Вроде как это типа устаревшая конструкция и сейчас везде навяливают суперлайт. Не знаю стоит ли брать суперлайт на 100кг веса...
Последний раз редактировалось АртёмН; 05.05.2016 в 12:04.
1. Масса.
2. Тип карбона (T600, T700, T800 и так далее).
3. Жёсткость.
4. Геометрия (два угла, ETT, reach, stack, база, длина перьев, высота стакана, standover).
5. Стандарты дропаутов (135 quick release, 142 thru axle и так далее).
6. Типы рулевых стаканов (под прямой шток 1 1/8", под прямой 1.5", под конусный 1 1/8"—1.5").
7. Типы кареточных стаканов (BSA, BB30, BB86, PF30 и так далее).
8. Цвет.
9. Матовое/глянцевое покрытие.
10. Плетение: UD, 3K, 6K, 12K.
11. Клиренс под покрышки (бывают стандарты 29+, 27.5+).
12. Цена.
13. Внутренняя/внешняя проводка гидролиний/тросиков.
14. Совместимость с Di2.
15. Сколько денег просят за рулевую и запасной петух.
Продолжать дальше?
---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:10 ----------
Толстая нижняя труба квадратной/треугольной формы в сечении, узкие, но высокие нижние перья, гнутые/тонкие верхние перья. Не знаю как в КК, но в шоссе вроде так.
"...а я думал ты мне поможешь..." Физрук (С).
Вот тут на картинке все рамы с треугольноквадратной трубой, высокими нижними и тонкими верхними http://www.xmcarbonspeed.com/Products.asp?f2=58. Это значит что все карборамы наваливают что ли?
Заметил что у новых рам подседел чаще 27.2 а у старых толстый - тостые хуже наваливают?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
