Все о Fox

[Наливаич]

сальники благополучно проскальзывают по налипшим на ноги каплям,

с такими надо катать в такую погоду

http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/522963/

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

ну какжеш нЭту

чета фоты не про то, не? на поршне это вроде обратный клапан канала отскока, но не быстро-медленно скоростного отскока.

[IUSius]

с такими надо катать в такую погоду

это да, сдирать они должны получше

чета фоты не про то, не? на поршне это вроде обратный клапан канала отскока, но не быстро-медленно скоростного отскока.

не, слева от поршня - клапан притока масла, а шайба справа - шайба высокоскоростного отскока. (патент же выше привёл. зырь 162)

Показать то, что скрыто

3 большие дыры - приток, 3 малых отверстия - HSR

шайбу/шайбы HSR стоит выбирать в зависимости от типа пружины (воздух/сталь) и от хода. короче если запредельная прогрессия и огромные хода, то разумеется шимстак ставить нужно более мощный. но этот-же мощный шимстак практически не будет работать на малоходных ванилах например.
но имхо, таким тюном заниматья в вилках фокс думаю последнее дело.

[Наливаич]

а шайба справа - шайба высокоскоростного отскока. (патент же выше привёл. зырь 162)

ааа , просто шестигранный болт прижимает шайбу, мне показалось это неправильно, думал это просто проставочная шайба перед поршнем , чтоб не покоцать его...
ссыль на патент не але... -404. That’s an error.
в текст не вкуривал.

А чеб его не затюнить? кто-то легкий мало в вилку качает, тому полегче клапан HSR нужен, кто-то тяжелый тому более тугой. Разве не?

[Feltandy]

Я 80 кг, качаю 75, подумываю о 70. Сейчас сэг 4 см

[Димдимыч]

Ребят, абисните, зачем нужна платформа отскока?

Это я не сомневаюсь в ее пользительности, это я действительно хочу понять.
Ну, то есть в каких условиях она себя проявит? Типа без нее - так, а с ней - так.

Как работает, понимаю.

[Наливаич]

абисните,

чтоб быстрее разжимался, после сильного сжатия


На примере аморта абисняю:
дирочка отскока, что на штоке - это канал маленького сечения,
клапан HSR высокоскоростного отскока, который ты обозвал платформой, это дирочка бальшого сечения, но закрыта шайбочками.

Если аморт полностью сжат безумная сила пружины пытается его расжать, через маленькую дырочку управляемого отскока жидкость не успевает прокачиваться и открывается клапан HSR и аморт начинает быстро расжиматься, готовясь принять новый удар.
При расжатии аморта на определенную величину усилие на HSR ослабевает, он закрывается. И жижа течет через управляемый крутилкой канал отскока.
В самом конце расжатия дырочка прячется в голову демпфера, а остается только проточка с переменным сечением. Это дает возможность подойти поршню к крышке совершенно плавно, без удара.

[Varx]

Ребят, абисните, зачем нужна платформа отскока?

С точки зрения пользователя, оно нужно для лучшей мягкости обработки поверхности. То есть, НСО закручиваешь побольше, чтобы на мелочи подвеска "прилипала" к рельефу, но при этом ВСО даёт возможность отрабатывать большие неровности в расслабленном варианте отскока. То есть, не происходит "забивания" амморта.

[Димдимыч]

Наливаич, да говорю же, знаю как работает. У меня на Лефти оно есть, только я никогда не занимался перенастройкой. Платформой назвал по аналогии с шимстаком сжатия. Никто ведь не будет спорить, что там происходит то же самое, только в обратную сторону.
Во, даже картинки отрыл. Поршень, два контура (третий центральный в обе стороны пропускает), с одной стороны шимстак ребаунда, с другой компрессии, внутри штока игла как у всех, через шток масло идет в обход поршня.

4.jpg5.jpg

Varx, шото я не понял. Там шайбы. При глубоком сжатии вилки первые (условно) сантиметры отскока будут более быстрыми, т.к. давление выше, оно стремится разжать вилку сильнее, и поэтому быстрый поток масла деформирует шайбы, открывая дополнительные отверстия.

Кароче, я уже сам придумал полезность этого кунштюка. Только мне, например, негде катать, чтобы оправдать наличие этого узла.

[Varx]

Varx, шото я не понял. Там шайбы. При глубоком сжатии вилки первые (условно) сантиметры отскока будут более быстрыми, т.к. давление выше, оно стремится разжать вилку сильнее, и поэтому быстрый поток масла деформирует шайбы, открывая дополнительные отверстия.

А что не понял то?

[Димдимыч]

Да лан, все понял...

Просто по твоим словам можно понять, будто ты хочешь сказать, что наоборот, сперва медленно, потом быстро разжимается.