старые 350 - рэтчет на 18. Остатки ещё продаются, найти можно. В новых - на 36. В гибриде - на 24, стальной барабан, увеличенная толщина фланцев, может ещё и ось стальная, надо уточнять. EXP рэтчет пока только в 240-х и 180-х. Его однозначно не рекомендуют. С ним были(или до сих пор есть) признанные самим производителем проблемы с проскакиванием, для замены внутреннего кольца рэтчета тут нужен специнструмент, который поможет не гарантированно потому как в процессе катания это кольцо затягивается очень сильно, ну и самый нагруженный правый подшипник стал ещё меньше потому как его внутрь этого самого кольца поместили. В 350 народ ставит рэтчеты ZTTO и Fovno на 54 и 60, мнения о них противоречивые. Одни говорят что их сломать довольно просто под нагрузкой, другие - что при правильной смазке всё отлично живёт.
З.Ы. про стальные барабаны я, честно говоря, вообще не понимаю. Вы покупаете довольно-таки дорогую втулку, но не можете на неё повесить нормальную кассету на пауке? Где логика?