Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[MobyDick]

Вангую относительно большое количество кастом-складников, добравшихся на старт на метро)

Почему бы и нет, на работу все равно каждый день, а тут повод пообщаться, посмотреть-показать зимнее железо...

[Jet112]

Дороги сейчас поливают же, сплошняком, так что вода с реагентом все равно будет. Но 15 км чинного матраса (а очень вряд ли позволят ехать быстрее, тем более, при зимнем количестве участников, толпа не растянется, и придерживать ее будет легко)) по ровному асфальту = на параде можно даже тапки не забрызгать

Да ладно! При минусовой температуре залитые реагентом дороги высыхают через 1-2 дня после осадков. Если после рождественского снегопада (по-моему, 6-7 числа всегда снег идет) осадков не будет, то дороги, возможно, высохнут к параду.

[Offroadster]

Почему бы и нет, на работу все равно каждый день, а тут повод пообщаться, посмотреть-показать зимнее железо...

Я б сам выбрал приехать на складнике со складником на метро, если бы мог выбирать) ибо маршрут в 15 км по ровной дороге - это как раз для складника

При минусовой температуре залитые реагентом дороги высыхают через 1-2 дня после осадков.

Не видели, как нынче дороги поливают? Жидким реагентом, поливалкой) По определению становится мокро, и по определению, реагент не должен быстро высыхать)

[aush]

и по определению, реагент не должен быстро высыхать)

По какому такому определению? По тому определению что всю зиму на дорогах коричневая мерзость и в -2 и в -30?

[Offroadster]

По какому такому определению? По тому определению что всю зиму на дорогах коричневая мерзость и в -2 и в -30?

Она жидкая, а не замерзшая. Так, в общем, и задумано. Либо жидкость-желе, и под ней все-таки асфальт, либо твердая утрамбованная корка снега или льда.
Другое дело, что нынче, по слухам, два типа нового реагента: который до минус пяти (потом он уже не справляется, и замерзает), и который хардкорнее. Сейчас люьт до минус пяти, но стОит дунуть ветерку над дорогой, или смениться влажности\конденсату, и на асфальте уже ниже минус 5, и мы имеем ледяные наросты на поворотах и открытых ветрам участках асфальта)
Когда похолодает, и будут разбрызгивать тот, что хардкорнее, посмотрим, что будет)
Нынешний, по наблюдениям, чуть более жирный, чем прошлогодний: от него чуть меньше ржавеет железо, но он лучше липнет, и держится, на деталях байка, а на него, в свою очередь, надежно липнет песок...)

[Jet112]

Не видели, как нынче дороги поливают? Жидким реагентом, поливалкой) По определению становится мокро, и по определению, реагент не должен быстро высыхать)

Каждый день вижу. Заливают, и потом по идее должны через какое-то время очистить дорогу от этой каши. В любом случае реагент высыхает, и после этого дорога становится сухой. На больших магистралях на это уходит меньше одного дня, на небольших улицах - 1-2 дня в зависимости от интенсивности движения. Это, конечно, выполняется при условии что новых осадков нет.

[/COLOR]

Другое дело, что нынче, по слухам, два типа нового реагента: который до минус пяти (потом он уже не справляется, и замерзает), и который хардкорнее.

Недавно дядька важный по телевизору выступал, и сказал что сейчас реагент по сути состоит из воды и соли.

[Offroadster]

при условии что новых осадков нет

можно вообще реагент не использовать) Но вот они либо есть, временами, либо, как на второстепенных дорогах, даже если осадков нет сверху, они стекают с обочин, в итоге дорога мокрая, и, чтобы не замерзло, нужно реагент оставлять (поливать каждый день, тем более несколько раз, второстепенные дороги накладно). Вот сегодня ночь, похоже, было ~ ниже минус пяти, и вода на асфальте во многих местах вымерзла, а там, где реагент свежий, и его достаточно, все равно мокро.
Забавно, что, похоже, даже при отсутствии осадков, разведенный реагент хорошо соединяется с пылью и песком на дороге, в итоге, даже в отсутствие снега и льда, возникает та самая липкая кашка)

сейчас реагент по сути состоит из воды и соли.

Раствор чистой соли, высыхая, оставляет белесые разводы. Нынешний реагент не оставляет (даже на кожаной обуви белого остается заметно меньше), зато, когда из него высыхает вода, на шинах байка остается уверенно держащийся слой химии явно посложнее соли, уверенно держащий на себе песок. Уверенность)) этого слоя говорит о содержании каких-то масел, чтобы реагент не высыхал также быстро, как чистый соляно-водный раствор)
Я еще помню, что такое чистая техническая соль на дороге: это отсутствие нынешней бурой кашки, и неестественных бурых наледей в неожиданных местах - то есть, ничего липкого И в чем был профит чистой соли для велика: на посоленные чистой солью, изнутри, крылья (каретку, вилки), не налипал\не намерзал снег. А сейчас, если чередовать политую реагентом ПЧ и рыхлый свежий снег, этот снег на велик намерзает, вплоть до джема колес о залежи льда под полноразмерными крыльями) потому, что под крыльями сильный принудительный поток воздуха - там часто ниже минус пяти))
И забрызганный чистой солью с ПЧ велик, после быстрого (десять минут) высыхания достаточно было тряхнуть один раз, и весь песок ссыпался = велик становился чистый и сухой, и никаких въедающихся в бетон черных клякс, если что-то с просоленного велика натекло = красота)
Чистой соли, кстати, пофиг, какая температура (конечно, чем больше она растворила снега, тем больше воды, тем жиже расвор, тем хуже он работает). Главное - соль очень быстро утекает вместе с водой, которую растворила - тем и неудобна нынче на дороге (раньше дороги чистили так, что снег на обочинах лежал = соленой воде некуда было утекать с дороги, и ливневая канализация зимой почти не работала. Да и снега в городе было больше)) И, кстати, авто как-то прекрасно ездили по утрамбованному снегольду, до асфальта отмачивали только основные магистрали, да и то не всегда...

[trial]

стыдно вас читать )))))

p.s.

gran-fondo-100-11-v2.pnggran-fondo-100-12-v2.png

[Андроид]

Если получится, приеду на фэте, в валенках, ватниках, телогрейке и шапке-ушанке...

[Arakxar]

Говнабудет по колено. Я так думаю все на летней резине прикатят. 5-6 на резину тратить не гоже на разок.