29" Club

[Hooters]

обода с доставкой и комиссия за оплату палкой - $407

Сергей, это только за обода, или в комплект они еще втулок и спиц отсыпают?

[Сергей]

Hooters,я только обода покупал. есть и вилсеты на новатек чугуных втулках, тут уже отписывались или в теме про китайкарбон, стоят чтото около 450-500 баксов

[Dauer962]

Да, не мало стоят . На 240 дороже крестов примерно. Стоят ли того интересно

[aphlux]

У них есть ограничения по весу?

[Hooters]

Сергей, собирать будешь на Хопах? Какой вес вилсета планируешь получить на выходе?

[Сергей]

Да, не мало стоят . На 240 дороже крестов примерно. Стоят ли того интересно

кресты внутренняя ширина 21мм, а эти 23, как старые флоу;-)
по весу эти карбообода мало отличаются от крестов.
aphlux,
сейчас лайтбасикл указывает 120кг, но когда я покупал вроде было 95кг, хотя была опция домотать карбону для тяжёлых райдеров. они кстати по пожеланию мотают больше карбона для тяжёлых райдеров

Hooters,
да. я собственно хопокресты покупал именно на дербан. кресты уже давно продал. ERD у китайкапрон ободов вроде такой же как у крестов. так что всё безболезнено пройдёт. в худшем случае разница в длине спиц будет 2мм, тогда просто другие нипеля куплю. сомнения в длине спиц, т.к. на сайте ноутьюбс сейчас одна величина ЕРД, а у меня в памяти отложилась почему то другая. ну и плюс промерять китайские обода надо.
вес итоговый на фотках указан;-) 1699г

[VLnet]

VLnet,а ты цены на сами трубки смотрел?

Ральфы купил за 50 евро, Tufo XC2 видел за 66 евро тут http://www.bike-discount.de.

[Dauer962]

но когда я покупал вроде было 95кг, хотя была опция домотать карбону для тяжёлых райдеров. они кстати по пожеланию мотают больше карбона для тяжёлых райдеров

а не домотать могут ? для райдеров полегче

[Perfect Gentleman]

Dauer962, там есть обычная версия до 105 кг (29"). а вообще проще самому у них узнать.
http://flyxii.com/products_1.asp?menuid=320&id=1066 - вот отличный по высоте обод.

[Сергей]

колёса на карбоободах пипец собирать. нипеля крутятся с большим трудом, даже смазаные маслом, когда натяжение от 80 начинается(для старых версий ztr ободов 100). пока докрутил до 110-120 мазоли натёр, пальцы от ключа до сих пор болят. спицы по длине на 1мм длинее чем надо - пофигу. geax gato 2,3 (не TNT) ручным насосом не поставилась. поставил с камерой, спустил почти сразу, борта мёртво держат: даже забавно спустилось, покрышка сплющилась от отрицательного давления, а борта в пазах. ширина её 55 по балону, 56 по шипам(должно быть 58)
вес заднего колеса 906г, переднего 793г
https://plus.google.com/photos/11399...617?banner=pwa собраные колёса. плюс сравнение профиля зтр флоу и китайского карбообода
по ощущениям по сжатию спиц и обода в сторону, колёса по жёсткости получились как на 26" ободах

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------

добавил фоток https://plus.google.com/photos/11399...538?banner=pwa и далее.

[FONT=Verdana]поставил и затестил колёса. на перед ральф 2.25 проволочный поставил(спасибо Raskladnoy'у за резину). сзади ральф снейкскин(спасибо aphlux'у). пока давление 2.0 бар. а то чот ральф проволочный травит, но он новый его, не ставили с герметиком бескамерно, плюс оказывается мавик нипеля хлам, без резинки под гайкой травят. но чёт эфект новизны и плацебо дофигища, формально байк полегчал только на разницу веса ободов, это максимум 350г на оба колеса. тестил по кварталу и в кросовках, у меня хоть контакты и с платформой, но толку от неё не шибко много. но вроде катет и гипотенузит, насчёт рулится лучше хз, т.к. предыдущие колёса вдувал 1атм спереди и 1.5 сзади. а щас 2.0 в оба, чтобы усадилась как следует резина.[/FONT]
[FONT=Verdana]и да, самое главное: в плане установки резины бескамерно зтр обода причмокивают. на китай ободах резина в разы легче садится, и даже если сдул её борта всё также на местах остаются!!

[/FONT]визуально полки на китайободе такие же как на зтр флоу единственно 2 момента которые я думаю влияют: на зтр центральный жёлоб шире чем у китая, и глубже, но ступеньки на которых фиксируются борта у зтр Уже. а у китая соответсвенно шире. и поэтому резине труднее соскочить в жёлоб.
наклейки клеить на обода чёт передумал, и даже захотел все пежни красные содрать.



https://plus.google.com/photos/11399...538?banner=pwa тест покрышки с проволочным кордом на срыв, давление 0.8 бар, покрышку ещё не накачивал до 2.5 бар чтобы бортировочный шнур как следует усадился.

ЗЫ для фото хотел снять крылья, особенно переднее, но от регулярный купаний в солях во время b2w болты прикипели и головки болтов сорвались когда откучивал, так что эстетов просьба не беспокоить:-D