Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[doctor-sherst]

У меня тут другой вопрос образовался. У мну реверб видимо старой реинкарнации и гидра на штуцера с обоих сторон просто одавается и ни чем не фиксируется на них, чё можно замостырить, что бы не сорвало? И видимо может от туда бывает подсос воздуха?

Обжать снаружи хорошо получается тугой намоткой прочной капроновой нитки с последущим фиксацией эпоксидкой.

[SupraSan]

У меня тут другой вопрос образовался. У мну реверб видимо старой реинкарнации и гидра на штуцера с обоих сторон просто одавается и ни чем не фиксируется на них, чё можно замостырить, что бы не сорвало? И видимо может от туда бывает подсос воздуха?

я кардинально вопрос решил, после того как два раза после падений гидру сорвало. Делал ШеВ

[alistair]

Должен работать. Я сам ниже -5 пока не пробовал.

[Alpo]

не для зимы все эти изделия с жижей внутри, смиритесь.

[alistair]

не для зимы все эти изделия с жижей внутри, смиритесь.

Манетка у РШ конечно наркоманская. )

[Наливаич]

не для зимы все эти изделия с жижей внутри, смиритесь.

-1
гидравлические механизмы прекрасно умеют и зимой работать. ( при соблюдении правил пользования)
механические части гораздо больше страдают конденсат, реагенты..

[Alpo]

гидравлические механизмы прекрасно умеют и зимой работать. ( при соблюдении правил пользования)
механические части гораздо больше страда

чему там страдать от конденсатов, витой пружине? ты сравни сколько в ремонте у тебя ревербов/КС и гравити дропперов.
я только на ремонт и ТО ревербов потратил сумму сравнимую со стоимостью самого штыря.

[redraven]

чему там страдать от конденсатов, витой пружине? ты сравни сколько в ремонте у тебя ревербов/КС и гравити дропперов.
я только на ремонт и ТО ревербов потратил сумму сравнимую со стоимостью самого штыря.

Некорректно так сравнивать. ГД в эксплуатации в разы меньше.
Была проблема с KS при - 15 замёрз клапан.

[Alpo]

Некорректно так сравнивать. ГД в эксплуатации в разы меньше.

да это понятно.
только в ГД воздух не при каких условиях не попадет в масло, а это наверное 95% проблем возникающих в эксплуатации подобных изделий.
на вскидку у меня за 8 лет было штук 10 штырей. вот реверб это прям треш в плане цены владения и потенциальных проблем.
Сам езжу на КС, тоже есть косяки. ГД был, если бы не внешняя проводка так бы и дальше ездил. лично я обезими руками за механику, хорошо сейчас e13 появился.

[Alpo]

е13 выше в теме. за E150? ничего.