Отношение водителей авто к велосипедистам на дорог

[Varashilo]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 08.06.2006 10:40) [snapback]132581[/snapback]</div>

ДЕРЖИТЕ ТОРМАЗА в ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ! В хорошем - может не прокатить![/b]

ИМХО лучше не доводить до состояния когда надо так оттармаживаться, а вообще я лучше пропущу наглеца чем потом буду доказывать что он не прав.....

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Varashilo @ 08.06.2006 13:51) [snapback]132695[/snapback]</div>

ИМХО лучше не доводить до состояния когда надо так оттармаживаться, а вообще я лучше пропущу наглеца чем потом буду доказывать что он не прав.....[/b]

Согласен, что не надо до этого доводить, но водилы народ непредсказуемый
и часто думают что уж выехав перед велосипедом он точно успеет дать газу и
уйти не помешав моему движению. Выходит у одного из 100.
99-раз приходится оттормаживаться или уходить в левый ряд дабы не потерять скорость.

Добавлено позже (09.06.2006 13:48):
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 08.06.2006 21:35) [snapback]132958[/snapback]</div>

лучше пропускать есс-но. А вообще при перестроении лучше показать рукой поворот вправо.
Гораздо хуже, когда не пропускает водила, который поворачивает на перекрестке налево со встречной :angry:[/b]

Я бы сказал: пропускать безопаснее! Но уж очень часто, очень не хочется сбрасывать
скорость километров на 25 и потом разгоняться. Особенно когда уже долго едешь и сил нет.
Я НИКОГДА не показываю повороты и другие манёвры руками.
Руку вытянешь - снесут.
На право поворачиваю без проблем и глазом не моргнув.
С налево проблем больше. Но тут главное показать свои намерения: оборачивания налево (обзор),
притормаживая, если поток машин на небольшой скорости - медленно перестраиваемся,
если поток на большой скорости - повернуть практически нереально (ждём просвет, светофор и т.д.).
Когда со встречки поворачивают - это очень опасно, нужно стараться в таких ситуациях
придерживаться других попутных машин, если попутных нет - лучше пропустить (или по ситуации).

Добавлено позже (09.06.2006 14:04):
<div class='quotetop'>Цитата(Герлион @ 09.06.2006 00:08) [snapback]133031[/snapback]</div>

По МКАД же сам ездил не однократно. Хотя конечно интересует правильно ли это с точки зрения правил?[/b]

А ты что знака не видел на въезде на МКАД:
Знак № 5.3
А по МКАДу реально удобнее получается, едешь себе в правом ряду, скраю.

[mal4ik]

движение па любым трассам со статусом шассе или магистраль на байке заприщина.. вып сначала пдд пачитали бы =)

Добавлено позже (07.06.2006 12:12):
это я ка фсем аращаюсь. в рф как абычна дакуентацию читают в паследнюю очередь а действуют исхадя из здравава смысла. ездить у нас па дарогам вазможна. да бывают канфликты но тут вапрос права. если я прав по пдд мя мала што может астанавить и вадилу можна запресавать дайтабоже. аснавной маент в том что главнае на дароге это уважение и адекватность. если двигайтесь то будте акуратны не забивайте на знаки и на светофоры. перемещайтесь в сваей паласе..

[glok17]

лучше пропускать есс-но. А вообще при перестроении лучше показать рукой поворот вправо.
Гораздо хуже, когда не пропускает водила, который поворачивает на перекрестке налево со встречной :angry:

[Герлион]

Честно-говоря мне кажется с такими ситуациями на дороге сталкивается каждый... И я бы обсуждать это не стал. Ведь, не всегда вы выступаете в роли потерпевшей стороны. Иногда бывают моменты, когда вы и сами по невнимательности можете что-то нарушить. Об этом почему-то никто не говорит?

<div class='quotetop'>Цитата</div>

движение па любым трассам со статусом шассе или магистраль на байке заприщина.. вып сначала пдд пачитали бы =)[/b]

Меня скорее это вот интересует. Давно хотел выяснить по каким дорогам проезд разрешён велосипедисту. Статус шоссе - это интересно. Такой статус имеет добрая половина заасфальтированных кусков земли в нашей стране. А хотелось бы знать точно.
Сам знаю, что запрет есть точно на скоростных автомагистралях: таких как Рижская трасса, скажем. И по Рублёво-Успенскому шоссе. По МКАД же сам ездил не однократно. Хотя конечно интересует правильно ли это с точки зрения правил?

[Varashilo]

<div class='quotetop'>Цитата(Герлион @ 09.06.2006 00:08) [snapback]133031[/snapback]</div>

Честно-говоря мне кажется с такими ситуациями на дороге сталкивается каждый... И я бы обсуждать это не стал. Ведь, не всегда вы выступаете в роли потерпевшей стороны. Иногда бывают моменты, когда вы и сами по невнимательности можете что-то нарушить. Об этом почему-то никто не говорит?[/b]

Понимаешь ли тут какое дело, когда по отношению к нам нарушает водитель он рискует поцарапать свою машину, ну иметь ответственность по автогражданке (когда дело кончаеться не смертью байкера)....А вот когда нарушает байкер по отношению к автомобилю он рискует быть раздавленным(или получить прекрастный отпуск....в больнице) потому если ужь ты нарушаешь, то сделай все возможное чтоб это не привело к печальным последствиям....

[iostar]

<div class='quotetop'>Цитата(Герлион @ 09.06.2006 00:08) [snapback]133031[/snapback]</div>

Давно хотел выяснить по каким дорогам проезд разрешён велосипедисту. Статус шоссе - это интересно. Такой статус имеет добрая половина заасфальтированных кусков земли в нашей стране. А хотелось бы знать точно.[/b]

В правилах написано точно и однозначно. Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов. Автомагистрали обозначаются знаками "автомагистраль" и "дорога для автомобилей".

[glok17]

кстати руку не обязательно вытягивать на 90гр. можно например на 45, тогда не снесут. Я часто показываю поворот рукой когда объезжаю припаркованные машины и надо чуть-чуть выезжать на 2-ю полосу. По моей собственной статистики водители в этом случае бибикают гораздо реже.

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 09.06.2006 17:20) [snapback]133466[/snapback]</div>

кстати руку не обязательно вытягивать на 90гр. можно например на 45, тогда не снесут. Я часто показываю поворот рукой когда объезжаю припаркованные машины и надо чуть-чуть выезжать на 2-ю полосу. По моей собственной статистики водители в этом случае бибикают гораздо реже. [/b]

А про градусы можно поподробней!
Поворот же показывается:
- прямой рукой: направо -> прямой правой,
налево -> прямой левой,
- рукой под 90 гр. вверх (вытянуть прямую в сторону и согнуть вверх):
направо -> по 90 левой,
налево -> по 90 правой,
Так вот: ПОД 45 - ЭТО КАК?
И как ты умудряешься показывать поворот объезжая припаркованные машины,
их же бывает очень много.
Я обычно в ситуации: объезд припаркованной машины:
Смотрю что сзади (за долго), и по ситуации:
---если машины близко - притормаживаю пропускаю, ну и сам проезжаю, когда видят что пропускаешь,
следующие охотнее дают проехать.
---если машины не очень близко или далеко, заранее выезжаю на траекторию обгона,
чтобы видели - начал обгон. Ну максимум скинут немного скорость пока я не объеду.
Главное заранее показать намерения, а не начинать обгон в последний момент.


Добавлено позже (12.06.2006 11:43):
<div class='quotetop'>Цитата(iostar @ 10.06.2006 14:40) [snapback]133765[/snapback]</div>

Атас! Т.е. не нарушать не можем? Вот именно такие попытки "экономить" временя и приводят к ДТП и к тому, что нас велосипедистов не уважают на дороге. Напоминаю, налево поворачивать "верхом" можно только на однополосной улице (одна полоса в текущем направлении), где нет трамваев и сплошных разделительных полос. В остальных случаях безопаснее спешиться и и перейти дорогу, ведя вел рядом.[/b]

Я ни в коем случае не имею ввиду полосы движения коих больше двух.
Где больше двух и нет светофора - повернуть налево - дохлый номер и не только номер.
Где одна/две полосы главное правильно перестроится и в нужный момент.
Например когда машины стоят на светофоре (левый ряд - налево и прямо, правый - только направо).
Ну и где мне ехать, справа машины поворачивают направо (у них стрелка зелёная горит),
а у тех кто слева - красный, я к ним и пристраиваюсь: если есть место, то справа,
если нет, то сзади за какой-нибудь машиной.
А иначе - пешком преодолевать два пешеходных перехода. (Это в МИТИНО)

Добавлено позже (12.06.2006 11:54):
<div class='quotetop'>Цитата(MAX73 @ 11.06.2006 12:22) [snapback]134001[/snapback]</div>

Я ехал по тротуару который плавно переходит в парковку, где ларечники свои помойки наставили. А дверь приоткрытую я не заметил поскольку один из айзеров мне обзор загородил когда я его объезжал. Кароче, стопудова моя вина а любая неуверенность устраняется снижением скорости.[/b]

Интересно, а как ты объяснишь желание проскочить на скорости такое "стрёмное" место.
Ведь, всё правильно написал в последнем предложении:
<div class='quotetop'>Цитата</div>

любая неуверенность устраняется снижением скорости[/b]

Интересно же, что движет людьми, которые пренебрегают возможной опасностью.
Я читал (не помню какой форум) про открывание дверей перед велом и как "НАШ БРАТ"
влетает не слабо в торец двери и что после этого бывает.
Вообщем если я раньше объезжал их на средней дистанции - начнёт открываться - успею среагировать,
то теперь я стараюсь объезжать на расстоянии предполагаемого открытия двери,
правда в большинстве случаев не извесно это расстояние, но я объезжаю их гораздо дальше чем раньше - ЭТО ФАКТ. УЖ ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ В ТОРЕЦ ПОПАСТЬ!
А ещё читал как голову сносит, когда неожиданно открывается дверь грузовика.
Специально посмотрел на каком уровне у некоторых грузовиков нижняя часть двери,
УЖАС, ИЗБЕЖАТЬ ЕЁ ПРИ ОТКРЫТИИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО!

[iostar]

<div class='quotetop'>Цитата(АлександрМ @ 12.06.2006 11:54) [snapback]134298[/snapback]</div>

Например когда машины стоят на светофоре (левый ряд - налево и прямо, правый - только направо).
Ну и где мне ехать, справа машины поворачивают направо (у них стрелка зелёная горит),
а у тех кто слева - красный, я к ним и пристраиваюсь: если есть место, то справа,
если нет, то сзади за какой-нибудь машиной.
А иначе - пешком преодолевать два пешеходных перехода. (Это в МИТИНО)[/b]

Ну если правая полоса только направо. то наша полоса - вторая. На ней и стоим. А если правая полоса и прямо и направо, то тогда стоим у бордюра вплотную пропускаем стрелку направо, если стрелка раздельная, и на наш зелёный едем прямо. А если стрелка совмещённая. то стоим либо по середине полосы и едем на зелёный или у бордюра пропускаем первую резвую машину направо и едем прямо показывая рукой в этом направлении. Ну по-крайней мере я так делаю. И безопасно и почти по правилам.