Цунами 60Т

[Nameless]

На бескамерке ещё страшнее по первости )

На узкой шоссейной - да. Я тут ставил себе 32мм, вроде еду, вроде всё хорошо, и вообще никаких вопросов, после того как травить перестала и герметик уселся, но под гору летишь и мысли "а если щас переднее бахнет, вот я ровным слоем размажусь..."

По экспресс ощущениям после карбонового ВХТ - жёстко, не едет, не катится,

У меня на стали после помянутых выше шоссейных покрых такие же ощущения на гревельных

[Artic]

Покатали вчера с сыном на красных велосипедах )
Изображение WhatsApp 2023-09-25 в 09.17.24.jpg
После серпантинного спуска от косыгина мимо м. Воробьёвы горы к набережной решил пощупать температуру тормоза (задней втулки). Теперь имею лёгкое онемение на 2-х пальцах правой руки )))

[Sonic boom ice]

Что за ножник , шимано , штурмей?

[domyos218]

Покатали вчера с сыном на красных велосипедах )
Вложение 696760
После серпантинного спуска от косыгина мимо м. Воробьёвы горы к набережной решил пощупать температуру тормоза (задней втулки). Теперь имею лёгкое онемение на 2-х пальцах правой руки )))

Красивый вел у сына

[Artic]

Что за ножник , шимано , штурмей?

ножник вот такой - https://xvelo.ru/zapchasti/vtulki/vt...ozhnoy-tormoz/

---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------

Красивый вел у сына

по нему тоже есть отдельная тема - https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=462771

[Sonic boom ice]

IMG_20230925_215615_842.JPG

Компания Hutchinson пообещала, что их новая покрышка Challenger TLR может стать самой долговечной вседорожной покрышкой. Она выдержит 10 000 километров пробега, практически не прокалываемая и не требует герметика, чтобы стать бескамерной.

Challenger TLR изготовлена из двухкомпонентной резины с более мягким составом 53A на бортах. Центр в два раза толще обычных шин, с толщиной 2,3 мм из более твердой резины 62А, что продлевает срок службы протектора до заявленных 10 000 километров.

Под ним находится трехслойный корпус плотностью 127 TPI на дюйм, в который входят слои защиты от проколов Hardshield. Это один слой арамида и один слой полиамида, расположенные непосредственно под протектором. Hutchinson утверждает, что эта комбинация выдерживает силу прокола до 170 Нм по сравнению с обычными покрышками, которые могут выдержать прокол 80–120 Нм.

Ниже находится Airshield, слой бутилкаучука, обеспечивающий воздухонепроницаемый барьер, поэтому шине не требуется герметик для поддержания желаемого давления воздуха. Конечно вам все равно придется добавить герметик, чтобы закрыть любые проколы, какими бы маловероятными они ни были, но он вам не нужен, чтобы шина удерживала воздух. Возможно, вам не придется доливать его перед каждой поездкой.

Итак, по сути это покрышка, которую вам будет трудно прокололоть или стереть на протяжении 10000 км. Для некоторых, это как минимум год/два езды, а возможно и больше.

В чем подвох? Вес. Они примерно на 60–100 г тяжелее, чем другие дорожные покрышки для любых условий, но для душевного спокойствия велосипедистов, которые ездят по плохими дорогами, с частыми выездами на гравий или неухоженными обочинами, это небольшая цена.

Несмотря на все материалы и технологии, они продаются по удивительно доступной цене - 60 евро. Продаются в трех размерах — 700×25 (385 г), 700×28 (400 г) и 700×32 (450 г).

[vesur]

700×32 (450 г)

кек, по весу как честная ТЛР гравийная на 40мм

[Artic]

700х25 весят 385 г, что тяжелее камерной конти гп 5к почти в 2 раза (200 г), а конти гп5к str весят около 220 г. Ну такое. У меня всё же не внедорожник, чтобы такое ставить )

[Rule №5]

700х25 весят 385 г, что тяжелее камерной конти гп 5к почти в 2 раза (200 г), а конти гп5к str весят около 220 г. Ну такое. У меня всё же не внедорожник, чтобы такое ставить )

А еще она вообще не едет с таким устройством. Ну и цена - не бывает, чтобы прямо все гуд и недорого. Но наверняка покупателя найдет. Не стирается и не прокалывается - кайф же)))

[Artic]

не бывает, чтобы прямо все гуд и недорого

конти 5к бескамерка стоит около 50 евро на европейских сайтах )