Об электричках, велосипедах и билетах

[valentinos]

Вы в курсе, что эти 6-дверные "современные" ЭМ4, созданные с использованием старых ЭР2, в ближайшие через несколько лет будут порезаны?
Это вам не полностью изготовленный заново ЭД4М с установленным сроком службы в 40 лет.

вы мне прям глаза открыли) спасибо, в курсе.

опарыши хоть и менее надёжные чем ЭД,
но они всё таки менее морально устаревшие.

а вообще обидно что порежут, достаточно красивые поезда были.
хотя сейчас они покоцанно выглядят, да и моют их редко.

[Alex84]

опарыши хоть и менее надёжные чем ЭД,
но они всё таки менее морально устаревшие.

Тем не менее основной заказчик даже в качестве замены опарышей предпочитает брать ЭД4М с салоном.

а вообще обидно что порежут, достаточно красивые поезда были.

ИМХО красивыми внешне они были до появления ЭД4МКМ.
Хотя было бы неплохо, если бы с таким кузовом в Твери электрички выпускали (а не то внешнее подобие ЭР2, что сейчас выпускают)

хотя сейчас они покоцанно выглядят, да и моют их редко.

Это к депо вопросы по поводу внешнего вида. Хотя если им бегать недолго, то будут просто добивать, по минимуму приводя в порядок внешний вид (на тех же ЭМ4 года четыре назад уже фальшборта отдельными кусками висели)

[valentinos]

ну у ЭМ4 по мойму "морда" вообще из гипсикартона сделана.

при столкновении с человеком, там образуется очень глубокая вмятина,
поэтому большинство ЭМок с разбитыми мордами ездят, так как людей сбивают по несколько раз в месяц)

прайс 2003 года:
- базовая цена ЭД4М 10 вагонов - 62,45 млн. рублей;
- поезд «Спутник» ЭМ4 10 вагонов - 136 млн. рублей;

аж в 2 раза дороже!!
а качество исполнения конечно на низком уровне.
сам был свидетелем, когда поезд стоял на станции по 15 минут, или сильно опаздывал из-за поломок.

[Alex84]

прайс 2003 года:
- базовая цена ЭД4М 10 вагонов - 62,45 млн. рублей;
- поезд «Спутник» ЭМ4 10 вагонов - 136 млн. рублей;

аж в 2 раза дороже!!

Рядом с этими цифрами очень не хватает цифр срока службы (у ЭД4М - 40 лет вроде).
И такой момент - ЭМ4 закупались в 10-вагонной комплектации? На линии - больше восьми не видел, и то первые спутники вроде больше чем по шесть вагонов не ходили (получается какой-то слишком большой резерв вагонов).
Что касается цены ЭД4М - думаю, это стоимость обычной электрички с лавками, а вот стоимость версии, в которой, например, сделана ЭД4М-0352 вполне может оказаться сопоставимой со стоимостью ЭМ4 в пересчёте на нынешние деньги. И вот тут как раз срок службы играет роль.

[valentinos]

электричка будущего ЭМ4 оказалась фигнёй.

но внешне (если не смотреть на качество материалов)
наверно самая красивая электричка.

Вот если бы её делали хотя бы на уровне "Аэро".

[maaboo]

А если вернуться к теме - для складных действуют те же правила? То есть я занимая в 4 раза меньше места плачу столько же?

Да и при выходе надо на вел отдельно билет предъявлять или как?

[valentinos]

за складные вообще не надо платить.
не знаю как в правилах, но в жизни 100%,

я лично за свой не складной велик, ни разу не платил.
но и я езжу в электричках в основном когда людей мало.

[maaboo]

Ну это в теории..

На практике для метро прямо прописано про складные велосипеды, а в электричках только "1 велосипед в тамбуре в неразобранном виде". То есть как бы вообще любой.

Или складной посчитать за разобранный, и это правило не применять? =)

Я пока тоже не платил, и гнал их не более нескольких остановок в самые ненагруженные часы.

А тут как бы взял складной и хотелось бы большей свободы для себя, при меньших ограничениях для других.

[RUS 32]

А если вернуться к теме - для складных действуют те же правила? То есть я занимая в 4 раза меньше места плачу столько же?

Да и при выходе надо на вел отдельно билет предъявлять или как?

Имеется складной самосбор. Уже дважды сходил на ём в поход. Один из походов, был частично сопряжен с двумя электричками. Билеты покупал только на себя! В правилах провоза багажа, указано, что детские и складные велосипеды не подлежат к оплате при провозе в ж/д транспорте. Ни на турникетах, ни контролеры, не задали ни одного вопроса, при виде велосипеда. Тем более, что в вагоне, он стоял не в сложенном виде, не считая педальков, прислоненный к стеночке, с зажатой тормозной ручкой. В проходе никому не мешал... а на возможные "провокации" со стороны контролеров, я был готов продемонстрировать его складные качества Очень удобно!

[maaboo]

Имеется складной самосбор. Уже дважды сходил на ём в поход. Один из походов, был частично сопряжен с двумя электричками. Билеты покупал только на себя! В правилах провоза багажа, указано, что детские и складные велосипеды не подлежат к оплате при провозе в ж/д транспорте. Ни на турникетах, ни контролеры, не задали ни одного вопроса, при виде велосипеда. Тем более, что в вагоне, он стоял не в сложенном виде, не считая педальков, прислоненный к стеночке, с зажатой тормозной ручкой. В проходе никому не мешал... а на возможные "провокации" со стороны контролеров, я был готов продемонстрировать его складные качества Очень удобно!

Странно, я не нашёл упоминания о складных велосипедах...