Фундаментальные научные исследования физики колеса - Страница 13
+ Ответить
Страница 13 из 29 ПерваяПервая ... 3811121314151823 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 284

Тема: Фундаментальные научные исследования физики колеса

  1. #121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jazz_fan Посмотреть сообщение
    Гироскоп есть в гироскутере, в смартфоне (датчик поворота экрана), в оптическом стабилизаторе фотообъектива.
    Нету. Можешь поискать, если не веришь, но сразу скажу, что нет. Там есть твердотельные акселерометры. Микросхемы такие специальные.
    Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!

  2. #122

    По умолчанию

    А вот в видеокамерах бывали. У меня камера с включенной стабилизацией стартовала на 5 сек дольше, чем с выключенной. И там жужжало.
    очепятки - значит пишу с елефона

  3. #123
    Веломаньяк
    Байк
    1. Зимний эндуранс на шиповке 2. МTB вездеход на планетарке
    Адрес
    Р-н-Д
    Сообщений
    3,086
    Записей в дневнике
    10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ideem Посмотреть сообщение
    Тут 2 проблемы я вижу: запасать энергию надолго с минимальными потерями, и механически передавать энергию на маховик с высоким кпд, т.е. когда все торможение уходит на раскрутку маховика
    Посмотрел, «Flywheel energy storage» - невероятно тяжелые установки.
    Вам нужна мобильная. Как собираетесь решать проблему массы? Вам же нужно брать этот маховик с собой, а это как катать друга-толстяка на раме.
    Последний раз редактировалось jazz_fan; 01.01.2023 в 10:09.

  4. #124

    По умолчанию

    Элементарно. В вакууме, на магнитном подвесе. Декремент затухания ничтожен. Обороты высокие, масса низкая. Вот только цена... На коленке будет дешевле на много порядков. И на порядки тяжелее.
    очепятки - значит пишу с елефона

  5. #125

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ideem Посмотреть сообщение
    запасать энергию надолго с минимальными потерями, и механически передавать энергию на маховик с высоким кпд, т.е. когда все торможение уходит на раскрутку маховика
    Предпочтительным видится вариант уменьшения потерь энергии на работу сил сопротивления во время движения. Дополнительные устройства увеличивают массу велосипеда и, соответственно, трение качения колёс,- приход энергии за счёт их действия может быть меньше её расхода из-за их наличия.
    Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
    Физические основы качения колеса.
    Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.

  6. #126

    По умолчанию

    Ещё раз. Энергия вылетающей пули (760 м/с и 9г, как в песне, т.к настоящей её массы не знаю) равна 2600 Дж, что равно энергии хорошего АА аккумулятора. Ни на что не намекает? Если сравнить массу аккумулятора с массой стрелкового оружия. Мне таки да: не надо пытаться запасать энергию в механических системах, а надо её запасать в виде электричества. ОДНОЗНАЧНО.
    очепятки - значит пишу с елефона

  7. #127

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    2600 Дж, что равно энергии хорошего АА аккумулятора.
    Вообще-то этот типоразмер называется AAA, и древние NiCd на 600 мА*ч я бы не назвал хорошими.
    Но только нЬюанс в томЪ, что эти 2600 нужно вливать минимум в течение часа, не быстрее.
    А с учетом того, что для рекуперации нужно городить промежуточное звено между накопителем и колесом, которое должно вывозить большую мощность на коротких интервалах, болтаясь большую часть времени бесполезным грузом, получается, что игра не стоит свеч.
    Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!

  8. #128

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    , а надо её запасать в виде электричества.
    Так и до электромопедов недалеко. Поэтому лучше забить на эту идею.

  9. #129

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    Так и до электромопедов недалеко. Поэтому лучше забить на эту идею.
    Именно!

    ---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:54 ----------

    Цитата Сообщение от PaYAlnik Посмотреть сообщение
    Вообще-то этот типоразмер называется AAA, и древние NiCd на 600 мА*ч я бы не назвал хорошими.
    Но только нЬюанс в томЪ, что эти 2600 нужно вливать минимум в течение часа, не быстрее.
    А с учетом того, что для рекуперации нужно городить промежуточное звено между накопителем и колесом, которое должно вывозить большую мощность на коротких интервалах, болтаясь большую часть времени бесполезным грузом, получается, что игра не стоит свеч.
    Да-да, только не Геворкян, а Саркисян, не телевизор, а "Волгу", нев лотерею, а в преферанс, и не выиграл, а проиграл.
    В остальном верно
    очепятки - значит пишу с елефона

  10. #130

    По умолчанию

    ilyitsh, нормальный гидрид AA размера вмещает 2700/1000*60*60*1,2 Дж. И йа хз, что нужно делать с калькулятором, чтобы он из этого насчитал 2600.
    Куплю NW звезду 33T BCD130. СРОЧНО!!!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.05.2019, 12:57
  2. Продам Седло fi'zi:k Vitesse 2500 руб, другие физики и прочие Selle и WTB
    от Матрена_Ш в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 09.06.2015, 09:52
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.07.2013, 22:58
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 25.12.2010, 14:13