На Турнее давно не ездил.Сообщение от tufoed
---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------
Гоночный шоссер, endurance… Какие еще два? Грэвел и суслик - не шоссеры, хоть и похожи. ИМХО...
|
|
|
|
На Турнее давно не ездил.
---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------
Гоночный шоссер, endurance… Какие еще два? Грэвел и суслик - не шоссеры, хоть и похожи. ИМХО...
Разделочник как минимум еще есть
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А, ну да.Еще четвертый остался.
Есть разница, у него сбалансированы звезды под трассу (много ездит там), и вес велика около 10кг.
Анатомические личные данные, само собой, никто не отменял.
еще раз
вот ашанчик 15,5кг
в мае именно на нём девушка (не спортсменка) преспокойно проехала 2*90км (катались в Славянск)
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Ну да, действительно, ведь в этот момент это не езда по городу =)
А вы, стесняюсь спросить, из точки А в точку Б не под настроение едете?) И если под него, то получается у вас город тоже ни при чем?)
А поездка из точки А в точку Б, а также езда в магазин и прочую шалупонь не осуществляется на любом велике? Для этого непременно конкретный байк нужен?)
Ну так это все меняется, модернизируется. Основа - это рама, вам ли не знать? Все остальное, так сказать, дело наживное. Кстати Альтус абсолютно не разочаровал, переключает идеально, в горах конечно не тестировал, но опять же, возвращаясь к разговору о "захочу завтра по горам скакать", то и его поменяю, в чем проблема?) А по вашей логике, чтобы быть везде в своей тарелке на 100%, нужно иметь МТБ за 50к+, шоссер за 35+ и ситик за 40+? Вам самому-то не смешно от этой мысли?) Хотя если можете себе позволить такие траты, то искренне рад за Ваш достаток.
Ёжики-матрёжики, ткните мне в лицо, где я сказал что цель показать время как на шоссейнике? Есть цель улучшать свое время на СВОЕМ байке, улучшая собственно его, и себя.
---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------
Это грубо говоря кем? Тобой? Я такого нигде не сказал. Все что я сказал в двух словах: нужны более-менее универсальные компоненты трасса/город (вилка, седло, подседел, педальный узел так сказать, руль, вынос)! Легкие по весу, чтобы снизить массу велосипеда. И это все что я сказал, не более. Не нужно тут нездоровых фантазий на тему внедорожников и купе, автомобили тут абсолютно мимо, там есть мотор, который решает 90% всего. Здесь про другое.
зачем?
шоссер дороже
и это не много
время в студию, и интенсивность (характер) поездки. За световой день, я и не столько могу проехать.
Чтобы улучшать своё время-улучшать вел не обязательно совсем. Начните с покупки пульсометра и чтения теории хотя бы о посадке и применяемости контактов/туклипс, зонах, вот это всё
если вдруг окажется профнепригоден в горах, как утверждает товарищ tufoed, в чем я искренне сомневаюсь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
