Shulz

[Offroadster]

А "быстро просачиваться" это как? Кто так делает? Средняя-то сокрсть все равно такая же как у всех.

Пойдем сюда, ибо оффтоп https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8702854

[Marko Polo]

Marko Polo, а я предлагал. А теперь кто-то локти кусает.

не кусаю) твёрдого решения по прежнему нет. За то предложение безусловно спасибо, прост тогда (да и сейчас) не хотел покупать. Пока размышлизмы. Многое изменил ковид и неопределенность с местами работы.

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

Marko Polo, А где у тебя Бриза то?То же продал?

продал, да! Показался излишним - как раз Ковид впервые напал, я вообще фактически перестал ездить в Москву. А летом я и в лучшие времена редко юзал складник.

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Это если не надо торопиться, или если на пути нет тягунов, или если не надо быстро просачиваться сквозь трафик. Короче, если тебя обгоняют другие райдеры, а тебе не завидно))

любому коммьютерщику хорошо известно: на любом велосипеде добираешься до работы +- в одинаковое время. И средняя примерно одинакова. Велосипеду для подскока (и не более) - вообще не ставится задача на спорт. Максимум физкультура. Так что данные аргументы - не годятся.

[AlexandriT]

твёрдого решения по прежнему нет

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=413962

Самый длинный + стальной + неубиваемый + недорогой. Докупить токмо штырь. Снять навеску и сделать сингл.

[1gen]

Ну а где его взять сейчас за десятку?
Я готов,- если есть где, маякните

[Offroadster]

любому коммьютерщику хорошо известно: на любом велосипеде добираешься до работы +- в одинаковое время.

Ну от я комьютю постоянно уже с весеннего локдауна. И езжу на работу на разных великах. 10 км пути = разница в десять-пятнадцать минут, за счет особенностей каждого байка в соотношении с дорожной ситуацией, зависящей, в свою очередь, от погоды (в том числе ветра), времени дня (разный трафик=разные траектории движения и ритм движения), и пр.
Тем более, если зимой (по снегольду) я буду ездить на мелких колесах, а не мтв, то я буду дурак, желающий провести побольше времени в дороге, ибо мелкие колеса со снежными заносами справляются гораздо хуже, курсовая устойчивость хуже, и катят по неровному льду хуже = получается медленнее.
Ну и, мтв быстрее складня ровно потому, что у складня 20"колеса и максимальная передача 52х14, а у мтв 26" колеса и 42х11 = на складне я часто упираюсь в свой предел каденса, на мтв - редко

[АК74]

Кстати, об обгонах... Из-за того что нет понижайки, то на всякие подъемы эстакады обычно въезжаешь с разгона и уже наверху, когда запас инерции иссяк, подхватываешься и монотонно пилишь на ровненьком каденсе. И если перед тобой на подъеме честненько пилит на пониженной какой нибудь чел с спортивновидными амбициями на многоскорстном веле, то вид пролетающего мимо него в горку стриды сразу его возбуждает и призывает к активны действиям. В силу своего подросткового мышления из песочницы (ну там взял мяч ...) ему хочетца показать что он сильный, спортивный и ваще.... И слышно как сзади защелкали передачами запыхтели... Но ускориться на подъеме штука сложная, не всем доступная (кстати реальные спортсмены не соревнуются, пилят себе спокойно в своем темпе не обращая внимания на окружающих) пощелкает, пощелкает, да и перестанет.... Или там увидит маленький вел на плоскаче - обгонит. А поскольку его реальный темп ниже и держать его не может то вскоре , идя ровненько в своем темпе, обгоняешь его. Он опять дернется. Опять обгонишь, и так может быть несколько раз пока он не свернет в сторону (мол не очень то и хотелось). Таких выдает рваный темп. Те кто умеет и практикует быстро ездить не соревнуются. Если обогнал, то так же ровно удаляется, а не зависает в 20-30 метрах впереди.
Грамотно подобранный сингл - хорошее и приятное дело.

Что такое ровный темп?
Если катить с ровной мощностью, слегка прибавляя на подъёмах, то к верху эстакады при выполаживании самое время пощёлкать переключателем, безотносительно обгонов. Под гору мало кто любит крутить вхолостую и просто крутят понижая КПД упираясь в "квадрат скорости".

[Ondatr]

Что такое ровный темп?
Если катить с ровной мощностью, слегка прибавляя на подъёмах, то к верху эстакады при выполаживании самое время пощёлкать переключателем, безотносительно обгонов. Под гору мало кто любит крутить вхолостую и просто крутят понижая КПД упираясь в "квадрат скорости".

Я писал применительно к своему опыту на синглспиде - стриде. Ровный темп - такой при котром не приходится резко прибавлять мощности на сложных участках. В частности, заезжать на горки с разгона.

[АК74]

Я писал применительно к своему опыту на синглспиде - стриде. Ровный темп - такой при котром не приходится резко прибавлять мощности на сложных участках. В частности, заезжать на горки с разгона.

Щелканье переключателем при выполаживании необходимо для ровного темпа с ровным каденсом. Скорость при этом меняется.
Троллейбусы тоже катят с рваным темпом, обгоняют, остают, а потому делают вид что не по пути и сворачивают.

[Marko Polo]

Ну от я комьютю постоянно уже с весеннего локдауна. И езжу на работу на разных великах. 10 км пути = разница в десять-пятнадцать минут, за счет особенностей каждого байка в соотношении с дорожной ситуацией, зависящей, в свою очередь, от погоды (в том числе ветра), времени дня (разный трафик=разные траектории движения и ритм движения), и пр.
Тем более, если зимой (по снегольду) я буду ездить на мелких колесах, а не мтв, то я буду дурак, желающий провести побольше времени в дороге, ибо мелкие колеса со снежными заносами справляются гораздо хуже, курсовая устойчивость хуже, и катят по неровному льду хуже = получается медленнее.
Ну и, мтв быстрее складня ровно потому, что у складня 20"колеса и максимальная передача 52х14, а у мтв 26" колеса и 42х11 = на складне я часто упираюсь в свой предел каденса, на мтв - редко

ты как-то странно едешь)). 15 минут на 10 км - это талант нужен, так привозить .

[octoforest]

Паша, вот скажи, ты стоя на нём вкручивал? Это вообще реально на таком расколбасном мелкаше? Помню 24 Лангту, который я превратил в сингл, очень меня радовал, но и расстраивал именно какой-то "гульбой" рамы при танцовщице. Мне кажется это неизбежно для складника любого (хочу ошибиться). А ведь сингл немыслим без работы стоя Вот эти соображения очень тормозят конкретику

Я на Хоппере XL немного проехал, когда он был синглом. И получил удовольствие. Очень гармоничный вел, подходящий для городского коммьюта.
Стоя вкручивать вполне можно, но не спортивно, конечно. На мосты въезжать не трудно, на горки типа Рождественского бульвара вряд-ли.
Что касается расколбаса - да, он есть, конечно. Стем длинный, думаю, он в первую очередь играет, если поднажать. Но не критично.

Я так думаю, что по торсионной жесткости Хоппер XL будет хуже твоего Лангту, но лучше Бризы. Последняя что-то меня вообще неприятно поразила в этом смысле.