|
Все истории - сказки. Есть геометрия шоссейного колеса, где расстояние центр-фланец со стороны привода вдвое меньше, чем с другой. Большинство восьмерок, кстати, именно когда обод складывается в сторону противоположную от привода (ротора спереди), т. е. и по факту, и в теории слабое место - жесткость со стороны привода.Сообщение от Денис_Сергеевич
ну вот, если с пилларами 1423 будут проблемы, то поставлю со стороны привода спицы пожирнее. Хотя эти пиллары и так жирные - по 6,5г
Жирнее вряд ли надо. Дальше жесткость увеличивают за счет ассиметричного обода, спицовки 2:1 и большего натяжения.
Получил 60мм CSC. Ну, тут пугали, конечно, но выглядит вовсе не так страшно и вполне жизненно, судя по вилсетам местных шоссеров.
Ширина 25 наружная, U-shape, биения в пределах 0.3мм, точнее не могу сказать, протянуты с разбегом в пределах 15% по каждой стороне. Веса ждал поменьше грамм на 70.
20210211_125528.jpg
Последний раз редактировалось grd116; 11.02.2021 в 13:32.
grd116, это вес с ободной лентой? Если да, то можно ее заменить на скотч для бескамерок - будет легче
почему выбор пал именно на эти втулки?
Да, с лентой, красная такая, с логотипами. А какой там выигрыш выходит? У меня как раз есть лента под 19 мм.
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------
Потому что мне нравятся новатеки. 791/792 для шоссе тяжеловаты, эти в самый раз.
да что-то весьма прилично выходит (обсуждали тут как-то, но я цифры не помню)
---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------
в сумме около 40г вроде можно скинуть
А есть фотопруфы? Что-то я не нашёл.
Вес одной швальбовской ленты
х2 = 52 грамма
Лента для бескамерок ощутимо легче
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
