Кукуруз клуб

[sofasurfer]

тут я видел вживую в Морзине новый Таллбой ... ох ... sexy-time (с)

[ReNo]

тут я видел вживую в Морзине новый Таллбой ... ох ... sexy-time (с)

sofasurfer, четвёртое поколение с амортом как у нового Бронсона и Номада и так далее?

[alistair]

Красаучег. Давно облизиывюсь на эту раму. Один вопрос - брать сейчас, или ждать пока на хардтейлах угол тоже уедет в 65

Кмк для хардтейла 65 ни к чему, если в горах по черным не ездить (у меня такой же хамелеон).

[Petr_]

Только выглядит красиво, а эффективность думаю околонулевая, обрати внимание на вырезы у ног вилки, все говнище будет лететь прямиком на сальники как будто крыла и нет.

КМК, сальники должны самостоятельно справляться с грязью, безо всякого крыла.
Крыло рассматриваю исключительно как защиту морды от грязи из-под колёс.

[Veloimperia]

Приветствую.

Спецпредложение. Новая рама 5010 AL 2019 года, цвет пурпурный, размер XL.

Спец цена 65000руб. Рама БЕЗ гарантии, у рамы есть повреждения резьбы у оси нижнего линка в переднем треугольнике. Осмотр метро сокольники.

Комплектация рама, зажим, петух, ось DT, аморт.

[sofasurfer]

Кмк для хардтейла 65 ни к чему, если в горах по черным не ездить (у меня такой же хамелеон).

Для хардтейла может оно и не надо, хотя почему бы и нет. Хотя мне лично вообще непонятна конечная цель использования хт в местности, градиентами выше условного Подмосковья.))

С другой стороны, я не понимаю этой сакральной саги про угол 65 и дескать это «дх онли». По мне так на байке должен быть минимум 65 чтобы ездить нормальный АМ. Я например, езжу сейчас на 63+ и пожалуй испытываю сложности лишь только с общей физухой из-за малоподвижного образа жизни.
Сравнивая Сентинел с моим прошлым Хайтауэром в апхилах, имею сказать, что 66 угла на Санте практически ничем не выигрывал у штатных 64 Транзишена. Да, подъём «в стенку» наверное показал бы различие, но будем честны - оба байка не для этого были сделаны )

sofasurfer, четвёртое поколение с амортом как у нового Бронсона и Номада и так далее?

Угу.. В живую он лучше, чем на картинке Горчичный цвет ему очень идёт.

[CaRB0FoSS]

Для хардтейла может оно и не надо, хотя почему бы и нет. Хотя мне лично вообще непонятна конечная цель использования хт в местности, градиентами выше условного Подмосковья.))

Байкпакинг же, когда хоцца закатить по горам, но денег стоять каждую ночь в гостишке за 150-200 франков нет

[alistair]

Для хардтейла может оно и не надо, хотя почему бы и нет. Хотя мне лично вообще непонятна конечная цель использования хт в местности, градиентами выше условного Подмосковья.))

С другой стороны, я не понимаю этой сакральной саги про угол 65 и дескать это «дх онли». По мне так на байке должен быть минимум 65 чтобы ездить нормальный АМ. Я например, езжу сейчас на 63+ и пожалуй испытываю сложности лишь только с общей физухой из-за малоподвижного образа жизни.
Сравнивая Сентинел с моим прошлым Хайтауэром в апхилах, имею сказать, что 66 угла на Санте практически ничем не выигрывал у штатных 64 Транзишена. Да, подъём «в стенку» наверное показал бы различие, но будем честны - оба байка не для этого были сделаны )

На подъемы влияет не только угол на морде. Геометрия может быть такой что байк с 68 едет вверх хуже чем с 65. Для моего использования (олл-москау, кк+споты) я не вижу необходимости в остром угле, как ты правильно заметил, здесь нет таких градиентов.

[Hooters]

я не понимаю этой сакральной саги про угол 65 и дескать это «дх онли»

все просто - берем 65-ти градусный аппарат и едем на нем КК-гонку. По мере приближения к финишной черте приходит полное понимание этой "сакральной саги"
65-ти градусам не место в КК, не место в трейловом катании(подразумевающем в т.ч. бодрую езду вверх)

[exelexel]

КМК, сальники должны самостоятельно справляться с грязью, безо всякого крыла.
Крыло рассматриваю исключительно как защиту морды от грязи из-под колёс.

У меня знакомый также рассуждал про сальники, пока в
дырка в ноге не образовалась.... Влага.....