Шоссейные покрышки

[izotop]

Физика доказывает обратное. Уже в стопитсотый раз

Ничо она не доказывает. Даже пресловутые тесты brr показывают больше давление - лучше катит, так что не надо тут вбрасывать, физик :-)

[PASSATizhi]

В вакууме, да. Как и раньше. Отойдите пару шагов, посмотрите на ситуацию в целом. Можно набить камень, быстро поехать на идеальном, которого с гулькин нос, медленнее, чертыхатся на грубом, и вечером приехать убитым, без рук, и просевшей средней, по сравнению с оптимальным давлением и пофигом на покрытие

[izotop]

Ты просто ездить не умеешь , руки у тебя слабые. И вакуум тут ни при чем. Сел на велик - не ной и не гунди. Оптимальное давление - это давление при котором получается максимально эффективный накат. Так и скажи "хочу комфорт", тут любителей комфорта дофига. Больше 3 бар не накачивай и не будет у тебя проблем. Катальцы пошли - асфальт им везде плохой , асфальт во всем виноват, ага :-)

[АК74]

В вакууме, да. Как и раньше. Отойдите пару шагов, посмотрите на ситуацию в целом. Можно набить камень, быстро поехать на идеальном, которого с гулькин нос, медленнее, чертыхатся на грубом, и вечером приехать убитым, без рук, и просевшей средней, по сравнению с оптимальным давлением и пофигом на покрытие

Вряд ли он катает по идеально ровному покрытию, поэтому ошибочно считает, что с ростом давления в покрышках накат всегда улучшается, просто оценивает накат по ощущения, а не по замерам.
Было бы покрытие идеально ровное, тогда с увеличением давления накат бы улучшался и ошибки не было.

[izotop]

Я катаю везде на давлении примерно 7.5-8 бар и не заморачиваюсь. Что, под каждый кусок асфальта давление подбирать? Хуже асфальт - сильнее вкручивам, лучше - можно расслабится немного, в чем сложность то??

[vadimtt]

izotop, у меня на таком давлении уже через 70-80км полностью "высушивает" стопу над шипами, потом дня два может ощущаться. Так что нафиг. Сейчас вообще перешел с 25-й на 28-ю резину для дальняка и с 23-й на 25-ю для разделки. Ощущения отличные, усталости привожу заметно меньше, лучезапястные суставы не болят после разбитого асфальта. А то иной раз на хреновой дороге после 150-170км прихватывало еще и кадык (казалось-бы как это возможно), от тряски. Потом неделю может болеть. Сейчас на 28-й резине и давлении 80 psi (это даже многовато для моего веса) такого даже близко нет. При том скорость не упала, а выросла, но правда это я еще фтп подтянул заметно и митохондрий наработал за 3 года целенаправленных занятий.

[izotop]

Удивительно. Я никакой не спортсмен и вполне заурядный каталец. 70-90 км асфальта проезжаю без особого напряга, 100-120 уже потяжелее конечно, 150 еще не проезжал ни разу, как то вот некуда ехать на 150... На моем "асфальтовом" велике (это кроссовый велик) стоят 28 мм покр и давл около 8 бар, как я писал. Мой вес 75 кг. И нет никакого ощущения "жесткости" какой то в накате.. я бы еще подкачал, но опасаюсь за камеры и покрышки.Педали - мтб контакты. Ничего не высушивает, суставы не болят после всякого асфальта, руки-ноги не отваливаются, ноги просто устают и все (иногда заезжаю на твердые грунтовки), скорость - как кручу, такая и скорость :-), обычно средняя по шоссе 22-23 км час, что очень неплохо ( у нас местность - далеко не равнина, езда в основном в режиме поднялся-спустился)... не понимаю что за жалобы , вот на самом деле не понимаю- то руки отваливаются, то задницы. Я избавился от конти 4 сезона и гаторскин именно из за их мягкости. Может, это со мной что то не так?? Митохондрии не "нарабатываются" - их сколько есть - столько и есть.

[PASSATizhi]

это пипец, когда кости в 75кило не ехавшие никогда больше 150, учат других жить

[izotop]

А почему бы и не поучить и чем мои поучения хуже других :-)? Мне не нужно 150 км, если бы было нужно - ездил бы. Ты каждый день 150 накручиваешь? Предъяви свои 150 :-)

[Pranevich Ihar]

Физика доказывает

Трековые, шоссейные колёса должны быть жёсткими, в физическом смысле, где жёсткость определяется отношением деформирующей силы к величине деформации в направлении её действия. Для иных условий нужны другие велосипеды с соответствующими колёсами.