Две крайности одной сущности тротуарного коммютинга
|
|
|
|
Две крайности одной сущности тротуарного коммютинга
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Вот как раз на Клондайке этим вечером проехался, и скажу практическую особенность этого московского вечера: на дороге встречаются лужи, температура околоноля, а на ветерке на ходу температура уходит в небольшой но явный минус = когда Клондайк въехал в лужу при таких условиях, то обмерзает сплошной тонкой коркой, включая шипы, поэтому скользит, как будто шипов нет. Обмерзание отваливается через несколько сотен метров, пока не встретится следующая лужа, но вот за эти несколько сотен метров можно успеть прилечь, если найдется какое-то продольное скользкое ребро. А они, ребра, есть, и на краю ПЧ, и на пешеходках: такая же мокрая, но ледяная, колейность, замерзшая на краях ПЧ от авто, на пешеходках - от курьерских электробайков.Сообщение от Ленивец
Короче, просто условия уникальные сегодня, не так уж часто такие бывают, чтобы сразу шины прокачиватьСкоро количество луж заметно вымерзнет, станет суше, и шипы перестанут обмерзать сплошняком. Как вариант, можно на такое время подспустить Клондайки до плюшевого давления, чтобы шипы четче компостировали это обмерзание шин.
Последний раз редактировалось Offroadster; 23.12.2023 в 00:40.
А я в наших условиях дотрясся по кочкам на заднем летнем Континентале, из которого вдоль обода давно уже нитки лезли (причём не поперечные, а именно вдоль борта, и почти с новья; это беспокоило, но вроде всё держалось, ну и ладно. Причём это не вибрейками тёрло, а именно что такой экземпляр попался) до того, что его в конце концов аккуратненько разорвало. Так что и назад наконец воткнул кенду. Хотя сейчас такая дрянь, что неважно, на чём и где едешь.
За ночь ещё подвалило, и продолжает.
Скоро на работу...
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Предположу, что терло об обод. Зимой нагрузка выше на место истирания. Здесь писали, что толщина обода должна быть больше, чем обычно для зимних покрышек. Чтобы не было напряжения.
У себя пока наблюдаю, что покрышки стали белесыми. Скорее всего, много реагентов в снегу. Для зимы надо подкрашивать трудные места, чтобы коррозии было меньше.
Последний раз редактировалось сергей345; 23.12.2023 в 20:08.
Засада как раз реагентов: если они впитались в нити корда, то все, началось и разложение нитей, и разрывы структуры нитей регулярным замерзанием мокрых нитей. Короче, зимой на покрышках, у которых нитки хоть где-то надежно не закатаны в резину (растрескавшиеся, или с явными проколами) - это гарантированное начало конца шины.
ЗЫ. А у меня сегодня такая засада была: на скорости ~25 протектор переднего Клондайка поднял с асфальта какой-то немаленький камешек (фиг знает, откуда. Самосвал выронил, наверное. Там на дороге их еще много было)), и при попытке прокрутить этот камешек под крылом, камешек не влез)) Усы крыла (полноразмерного ВВВ) свернуло, хруст, треск...Само крыло не сжевалось, но пришлось править все обратно, благо, крепления усов были жестяными, а не пластиковыми. Пластик могло и неисправимо отломать, пришлось бы снимать крыло и ехать без, что совсем грязный не айс.
Последний раз редактировалось Offroadster; 24.12.2023 в 00:16.
Вам везет.Мне чтоб попасть в город и покататься там.Надо преодолеть озеро.Его конечно можно и объехать.Но это актуально только летом.А зимой только озеро только хардкор.Особенно когда была оттепель и там много воды.)))
Зато у вас наверняка байки не успевают пострадать от городской соли?
А я вот свой зимний алюминиевый Швинн серьезно планирую уже списывать, пока не треснул где-то. За почти десять лет городских реагентов, реагенты нашли трещинки и царапинки на краске, залезли туда, покусали алюминий и вспучили краску, залегши там белым порошком. И это не только там, где стальные детали были, но и там, где стали не было. Наверное, последнюю зиму докатаю, и в металлолом, спокойствие дороже.
Короче, коррозия алюминия, живущего на улице в большом сити, (и, каюсь, не моющегося всю зиму)), от реагентов реальна
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.12.2023 в 17:09.
Ого ничего себе вот это подстава.Чертовы реагенты запороли хороший вел.Ну это да.Пока по озеру катнешь.В город уже нет сил ехать.)))Зато у вас наверняка байки не успевают пострадать от городской соли?
А я вот свой зимний алюминиевый Швинн серьезно планирую уже списывать, пока не треснул где-то. За почти десять лет городских реагентов, реагенты нашли трещинки и царапинки на краске, залезли туда, покусали алюминий и вспучили краску, залегши там белым порошком. И это не только там, где стальные детали были, но и там, где стали не было. Наверное, последнюю зиму докатаю, и в металлолом, спокойствие дороже.
Короче, коррозия алюминия, живущего на улице в большом сити, (и, каюсь, не моющегося всю зиму)), от реагентов реальна
Ну право слово, надо было мыть хоть иногда. А я мыл только один раз в году, по весне
Этот байк, в основном - именно комьютер зимний: реже на нем катали выхи по паркам, чаще комьютили половину будней вечерами по дальним магазинам - итого, грубым подсчетом, байк в день проезжал в среднем 10 км.
Насколько я понял, механика такая: реагент остается хорошо держаться среди грязи на раме, а так как он по сути своей очень смачивающий и пронырливый во все щели (призван разрыхлять таким образом кристаллы льда), то и на краске находит всякие микроповреждения, залезает в них, регулярно высыхая там концентрируется, и концентрацией рыхлит там все тихо и неспешно.
Так что, если мыть велик регулярно, то проживет дольше
Последний раз редактировалось Offroadster; 25.12.2023 в 19:49.
Я тебя понял.Но все равно реагенты всех достали.
Насколько я понял, механика такая: реагент остается хорошо держаться среди грязи на раме, а так как он по сути своей очень смачивающий и пронырливый во все щели (призван разрыхлять таким образом кристаллы льда), то и на краске находит всякие микроповреждения, залезает в них, регулярно высыхая там концентрируется, и концентрацией рыхлит там все тихо и неспешно.
Так что, если мыть велик регулярно, то проживет дольше
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
