Как я понимаю, a.k. говорит о дабле XTR
Я говорю о дабле XT
Vrodetak скорее всего о тройнике XTR
Читайте внимательно
Как я понимаю, a.k. говорит о дабле XTR
Я говорю о дабле XT
Vrodetak скорее всего о тройнике XTR
Читайте внимательно
YABAN SFL 210
Spec.: 1/2”x11/128”
Color: Ti-N Gold; Roller: Ti-N Gold
Speed of sprocket: 10
Weight: 210grams/106L
Pin Length: 5.9mm
http://www.yaban.com/index.php?optio...id=186&index=0
Гы-гы-гы... очередная жертва карбонового седла. Я продал свою карбодоску по тойже причине, на асфальте ехать можно и вполне удобна, а на грунте жопу отбивает так что нет никакого желания опускать задницу на это орудие пытки за 300 долларов. Купил Села Италия Флайт на титановых рамках... понял вот оно счастье да пускай весит 280 гр. зато жопе удобно. На сезон 2012 г. лежат Села Италия Флайт и Физик Тундра 2 оба на карбоновых рельсах. От полностью карбоновых седел держусь подальше т.к. не стоит эта экономия веса в 100 грамм тех мучений на грунте которое оно доставляет пятой точке.
Просто они не умеют их готовить!
Ну и пробовать надо - не всякая форма подходит.
Подскажите, а что щас есть легкого из резины. Нужно типа РоРо чтобы вставали на ЗТР, но при этом не травили как обычные РоРо и не были таким чугуном (630 гр) как тру ЮСТ РоРо
То есть некая реалистичная, не широкая (2.0 - 2.1 хватит) но легкая резина для сухого грунта в горах (на байк жены)
Спасибо! Вот такие? http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=73921
Ага, такие. Или они же на БК.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)