Потом спросила мужа, он объяснил, что шоссейники это вообще другая система скоростей, они построены по-другому. Эндуро велосипеды тоже вообще другая тема. Звезду 44 туда не поставить, никто с места не тронется. 32 звезда на эндуро велосипеде даёт очень тяжёлые скорости, каждая передача идёт с добавкой 2.5 примерно. То есть самая лёгкая передача умножается на 2.5, как и остальные передачи. Утяжеление ощутимое. У меня так на Джеффси было и это было трудно, особенно на подъёмах. Он тоже шёл с базовой звездой 28, сами меняли на 32. Если на эндуро байке с его другой системой (
у нас только один переключатель скоростей, а не два) поставить 44, то никто не сможет ехать ни в подъём, никуда. А если сможет, то этот маньяк убьёт себе колени за пару поездок. Максимум, который используют маньяки, не любящие свои ноги 36, но для одинарной системы это жестковато.
На велосипедах с двойной системой переключения такое есть (44), потому что там два переключателя скоростей и в целом другая система. Тройник наоборот облегчает все скорости, даёт больше возможностей в обе стороны.
Я не могу говорить цифрами, не получается у меня так, но опытом могу. Было с чем сравнить
44 у меня тоже было. Она позволяет развивать скорость при минимуме усилий, как пишут продавцы Харо )))
А у моего Ibis Mojo звезда стоит 30. Но на нём почему-то легче ездить, чем на 28 Стампи. Не знаю почему так, но легче (((
Эндуро велосипеды они изначально не для гонок по асфальту, не для новичков к сожалению, поэтому они сразу идут в комплектации для людей, которые знают, что делать с этими велосипедами, базовая система на 28 зубов с одним переключателем и кассета 10-42. Для новичка в подъёмы это "я больше не могу, я больше не хочу велосипед". Реальный факт, если новичок сразу сел на велосипед с одинарной системой и стал пилячить в горку, он потом недели две будет ненавидеть велосипед. Ему надо начинать с двойной системы переключения и тройник ставить. Производитель делает эндуро байки готовыми для суровой мужской езды по суровой местности (у меня мужской велосипед) и специально ставит звезду 28, потому что подъёмы, камни и прочее очень тяжёлое дело, в честных обзорах везде написано - велосипеды не для новичков.
На недорогих и не эндуро велосипедах другая система (хотя вроде цена тут ни при чём), на хартейлах так точно, на некоторых подвесах так точно. Там 44 не проблема и это не сложно, потому что там два переключателя скоростей, передний и задний. У меня на моём самом первом и дешёвом Харо 5 так было, два переключателя и совсем другие передачи, + передняя 44T стояла. Нееее, это небо и земля, Харо был очень лёгкий в этом плане, на первой передаче (самой лёгкой) он почти на месте стоял и в горочку было легко ехать, еле-еле кандыбается, но едет без особых усилий ног. А в эндуровских байках система одинарного переключения сама по себе тяжёлая. Я на Харо с его 44 ползала очень легко, а тут на самой лёгкой передаче на горку 12-17% ноги аж напряжены и довольно тяжело ехать, не разгонишься особо. Если бы я сразу села на такой велосипед, а не на с двумя переключателями, я бы наверное после горного леса бросила бы вообще ездить. А так на 44 и двумя переключателями хорошо было. Хорошо что с такого начала, а не с агрессивного горного козла.
Вот почему мнение расходится, звезда 28 на двойном переключении это ничто, это я понимаю. На одинарном этого достаточно, чтобы ушатываться. Даже по асфальту можно ушататься через какое-то время, я думаю. Но не пробовала, поэтому точно не могу сказать.
В общем вот, разобралась. Тяжёлых передач мне хватает, я редко использую самые тяжёлые сейчас, а на синглах там вообще выше середины никогда не поднимаешься по передачам, и без того сложно
Но допускаю, что со временем этого будет мало.
А на каком легче худеть не знаю )))
У меня система такая: 28 передняя, сама кассета от 10 до 42. Один переключатель скоростей. По плоскому асфальту звезды 28 маловато для скоростей конечно, я согласна тут, ноги уже не слабоватые, да и вообще после Джеффси неделю ныла, что велосипед медленный, как корова. Муж отказался пока менять звезду, чтобы быть уверенным, что на подъёмах я нормально.
А асфальт, который я нашла это подъём, небольшой, но подъём, так что моей звезды там достаточно. Просто ровная езда не поднимает пульс так, как не ровная, с учётом допустимого максимума для ног.
Когда ездили в Беери, там был прямой участок дороги и шустрый подросток обогнал меня. Правда он выше и больше меня наверное раза в два. Мы решили с ним погоняться негласно, я на самой тяжёлой передаче погнала, а она выдала скорость 36 максимум и всё, больше не могу, ноги прокручиваться стали, не разогнать больше велосипед (((. Сила есть, а звезды не хватает. А он на хардтейте с двумя переключателями упиликал на максимуме. Его муж догнал на своей звезде.
Но я пока предпочитаю оставаться на 28, чтобы колени поберечь и пульс ещё в процессе развития.
IMG_20180326_162331-1024x768[10680].jpg
Ну вот, 44Т на двойной системе переключения это не сложно. Будет возможность сесть на эндуро велосипед (не на хардтейл, а что-то типа моего, агрессивного, какой-нибудь эндуро, джеффси, stampjumper), то можно будет увидеть, из-за другой системы передачи ощущаются совсем по-другому. Я тут писала в теме, что на подъёмах не редко вспоминала свой Харо, который с задней и передней системой переключения скоростей, был намногоооо легче, чем велосипеды с одинарной системой.
Ну и плюс мой горный козёл не создан для асфальта.
Подтверждаю, велик был, на 44 ездила )))) Ужасные тормоза, неустойчивый, на спусках было страшно, падала много, да и вообще неудачный велик во всех отношениях, но я его любила какое-то время. Сравнить было с не чем.
1.jpg
Мы когда пришли в магазин новичками, попросили велы посоветовать, форумы не читали. Нам сказали, что для новичков вот эти надо Haro 3. Ну мы взяли два одинаковых. Но там заклинило тормоза в первую же поездку, и мы прочитали в интернете, что лучше брать Харо 5. Мы обменяли велосипеды на Харо 5. На фотке они.
DSC_4969.jpg
А родителям купили хардейлы, тоже Харо. Они приезжали к нам в отпуск из России и ездили с нами.
DSC_4968.jpg
А потом я случайно увидела рекламу Ibis Mojo - мне он так понравился, что я решила мужу подарить на Новый Год сюрпризом. Прям свербило. Пришлось тайком делать кучу шабашек, работать ночами, чтобы заработать не через фирму, чтобы он не увидел. Самая крутая комплектация/сборка стоила в Израиле на ту модель 9500 долларов, почти 10 000. И я за 3 недели собрала эти деньги (работая как китаец) и купила мужу подарок. Он был в шоке, а я радовалась как ребёнок, а потом отсыпалась после такого периода. А потом он мне купил такой же, только белый (у него чёрный был) на следующий новый год. Год ездили на разных ))) Ну а потом меняли, выбирали, капризничали оба, сейчас остановились на тех, что у нас есть, довольны.
Вот как сделала ему первый подарок велосипед такой крутой, так с тех пор он мне ни в чём велосипедном не отказывает. Даже если в страну не возят, вот добился, привезли мой. Лайфхак для женщин ))) Не знаю, как другие мужчины, но после того случая отказов не было в велосипедном (кроме шоссейника, тут из-за волнения) ))) Помнит и ценит, как я пахала ради его велосипеда.
IMG_20180227_171544.jpg
Сообщение от Alf-Romeo
у меня нету таких, у родителей есть, я себе тоже хочу. Буду на цифры фетишировать
) На байке мне хватало 44 (но я тогда был заметно слабее, чем сейчас).
.
Ответить с цитированием