Шоссейные колеса

[al_giorno]

colorex, ты теплое с мягким перепутал

[Project70]

Цитата-
"Что бы не пели вам в уши производители велосипедных спиц, при уменьшении поперечного сечения спицы значительно снижаются прочность, упругость, а также характеристики пластичности самой спицы.
Колеса, собранные на классических спицах сечения 2.0, способны упруго переносить удары с нагрузкой, вдвое превышающей таковую на колёсах с баттированными спицами. Спицы с постоянным сечением более эффективно сопротивляются «восьмеркам» и другим деформациям обода. Мой опыт показывает, что колеса собранные на спицах с постоянной толщиной 2.0 гораздо реже оказываются на стенде для правки и сборки колес, чем колеса с баттированными спицами. Получается, что для туризма и простого катания покупка баттированных спиц оказывается абсолютно нерациональной, поскольку экономия массы на колесо составляет не более 60-100 г, которые распределены равномерно по всей площади окружности и не оказывают существенного влияния на ускорение велосипеда."

[colorex]

Цитата-
"Что бы не пели вам в уши производители велосипедных спиц, при уменьшении поперечного сечения спицы значительно снижаются прочность, упругость, а также характеристики пластичности самой спицы.
Колеса, собранные на классических спицах сечения 2.0, способны упруго переносить удары с нагрузкой, вдвое превышающей таковую на колёсах с баттированными спицами. Спицы с постоянным сечением более эффективно сопротивляются «восьмеркам» и другим деформациям обода. Мой опыт показывает, что колеса собранные на спицах с постоянной толщиной 2.0 гораздо реже оказываются на стенде для правки и сборки колес, чем колеса с баттированными спицами. Получается, что для туризма и простого катания покупка баттированных спиц оказывается абсолютно нерациональной, поскольку экономия массы на колесо составляет не более 60-100 г, которые распределены равномерно по всей площади окружности и не оказывают существенного влияния на ускорение велосипеда."

Какой неудачный опыт

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------

colorex, ты теплое с мягким перепутал

Посмотри сечения лыжных палок например. Овальные и треугольные

[Foil]

для туризма и простого катания покупка баттированных спиц оказывается абсолютно нерациональной, поскольку экономия массы на колесо составляет не более 60-100 г,

Как раз, для простого катания вес колеса важен, потому что велосипедист часто останавливается и разгоняется с места.
А в гонках вес не имеет большого значения..

[Pranevich Ihar]

при уменьшении поперечного сечения спицы значительно снижаются прочность, упругость

Коэффициент упругости спицы определённой длины при изменении её диаметра с 2,0 мм до 1,8 мм сокращается на 19 %.

[al_giorno]

Посмотри сечения лыжных палок например. Овальные и треугольные

А водопроводные трубы круглые и конструкционный профиль прямоугольный. Ну и каким это боком к жесткости при действии силы растягивающей спицу по оси? Тебе и остальным продают миллион легенд для оправдания ценника.

[Foil]

В чем секрет жесткость зиппов и енве?

Какая разница? Это гоночные колёса. Для гонок даже боковая жёсткость не особо важна.
А фронтальная, вообще, избыточна.

[NeverLetMeGo]

Какая разница? Это гоночные колёса. Для гонок даже боковая жёсткость не особо важна.
А фронтальная, вообще, избыточна.

Средний веломанец ездит на около топе,средняя около 40))

[al_giorno]

Получается, что для туризма и простого катания покупка баттированных спиц оказывается абсолютно нерациональной

Однозначно так тоже нельзя утверждать. Толстые спицы более жесткие, что означает менее эластичные, и колебания напряжений в самой спице и в местах крепления имеют большую амплитуду и металл устает быстрее.

---------- Добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:17 ----------

А в гонках вес не имеет большого значения..

Для гонок даже боковая жёсткость не особо важна

Если кроме разделок других гонок не бывает, то, наверное, - да

[Pranevich Ihar]

Абсолютная деформация спицы в направлении действия одной и той же силы тем больше, чем меньше её жёсткость (коэффициент упругости).