Выбор дисковых тормозов

[_MMX_]

На прошлой неделе поставил и начал пробовать "четырехпоршневые деоры" Shimano MT501/520. Пока все радует, мощности явно избыточно для города, но в горах, думаю, будет в самый раз. После эликсиров чувствуется какая никакая модуляция. Привыкаю к непривычно коротким ручкам с большим свободным ходом. В калиперах видны поршни белого цвета, и стоят обычные органические колодки. Тормоза на удивление тихие, даже после того, как попал под дождь.

Еще заметил один нюанс. Я исполюзую их с роторами Avid CSX 185 мм. Выставил через адаптер на 180 и пару шайбочек так, чтобы внешний край ротора проходил четко по внешней грани колодок, после чего заметил, что колодки не покрывают рабочую поверхность диска целиком, остается где-то пару мм. Я так понял, на родных шимановских роторах эта часть просто уже? Не будет ли с такой комбинацией потом каких-то проблем из-за неравномерного износа диска?

[Ouninpohja]

чтобы внешний край ротора проходил четко по внешней грани колодок, после чего заметил, что колодки не покрывают рабочую поверхность диска целиком, остается где-то пару мм.

дык у оригинальных шимановских колодок фаски, для более быстрой установки колеса
ну и в целом рабочая часть колодок может быть уже рабочей поверхности ротора. в этом ничего страшного нет. вот обратная ситуация хуже.

[velomanyak]

напоминают SRAMВложение 540162

Интересно, почему у них расширительный бачок стоит с другой (неправильной стороны).
Воздух будет подниматься вверх из расширительного бочка, вместо того чтобы в нём скапливаться.
Как мне кажется это полный провал с точки зрения разработки конструкции.

[АНК]

вы в нем велосипед на ночь замачиваете или как? много лет юзаю тормоза на доте, ни одной проблемы
да, дот в некоторой степени токсичен, но не настолько, чтобы его боятся из-за разовых операций прокачки

значит вам пока везло - и ни одежды, ни окраски байки, ни пола под байком вы не портили ДОТом. А кому то не повезло, это вещь, конечно, не самая вероятная, но лично мне этого не надо даже в отдаленной перспективе

[velomanyak]

значит вам пока везло - и ни одежды, ни окраски байки, ни пола под байком вы не портили ДОТом. А кому то не повезло, это вещь, конечно, не самая вероятная, но лично мне этого не надо даже в отдаленной перспективе

Мне дот даже в рот попадал, ничего всё норм.
Только горький зараза.

[vadim-]

много вижу отзывов ДОТ говно, Масло говно, но объяснений нет

дот говно во всём , но то, что легко вытирается смоченной обыкновенной водой ветошью без остатка, кроет все недостатки и делает его лучшим. Масло хорошо во всём , но то, что невозможно без растворителей , мыла, его оттереть без остатка, кроет все его достоинства и делает его говном.

[CrashX]

дот говно во всём , но то, что легко вытирается смоченной обыкновенной водой ветошью без остатка, кроет все недостатки и делает его лучшим. Масло хорошо во всём , но то, что невозможно без растворителей , мыла, его оттереть без остатка, кроет все его достоинства и делает его говном.

XD и то и то говно

просто если объективно оценить DOT 4/5.1 vs Минералка LHM+

DOT 4/5.1
- имеет спецификации DOT 3/4/5.1
- токсичен для лакокрасочных покрытий и окружающей среды (хотя думаю Кока-Кола токсичнее будет)
- гигроскописен, - может накапливать влагу через микропоры в гидролинии, манжетах, уплотнителях и соединениях, для авто рекомендуется замена раз в 2-3 года. НО, не смотря на то, что влага – главный враг тормозной жидкости, снижающий ее температуру кипения, гигроскопические свойства жидкости DOT на самом деле являются преимуществом. При попадании влаги в гидравлическую систему она равномерно растворяется по всей тормозной жидкости, вместо того, чтобы скапливаться в нижних точках системы. Это помогает поддерживать температуру кипения всей системы на приемлемом уровне, тогда как наличие скоплений воды в районе калипера привело бы к кипению этой воды уже при 100С. Растворение влаги также препятствует локальной коррозии внутренних частей тормоза из-за контакта с водой.
- смазывающие свойства хуже чем у минерального масла
- смывается водой без проблем, при полной разборке не требует моющих средств, максимум технический спирт (хотя для наружнего использования использую слабый мыльный раствор для быстрого удаления остатков ДОТ на ручке после прокачки, и этот же расвор не может удалить минеральное масло для него у меня уже агрессивное средство)

Минеральное масло аля LHM+
- нет общепринятиых спецификаций, каждый делает как хочет у одних кипение уже при 120*С (Magura) у других при 290*С (Shimano)
- температура кипения минерального масла постоянная почти всегда. НО, влага вода все равно проникает в тормозную систему, через уплотнения, гидролинию и т.д. И поскольку попавшая влага не растворяется, то температура кипения «тормозной жидкости» падает до температуры кипения воды, то есть до 100 градусов. Происходит это потому, что гидрофобные свойства масла заставляют воду скапливаться в нижних точках гидравлической системы, к несчастью, как раз в калипере. И именно в районе калипера выделяется всё тепло при торможении.
- "нейтральность" в отношении краски и кожи
- в отрицательные температуры загустевает больше чем DOT


про цену и доступность DOT можно где угодно, правда РосДот или подобное г лучше не покупать

если что забыл, дополните хочу более полную картину плюсов и минусов тормозных жидкостей
а то некоторые кричат говно, говно а даже сказать не могут почему говно то?

ИМХО я лоялен в обоим жидкостям, и не вижу ничего плохого

[MEHANIK]

НО, влага вода все равно проникает в тормозную систему, через уплотнения, гидролинию и т.д.

Много воды видел в слитом масле?

[smol_]

Много воды видел в слитом масле?

Он и масла слитого не видел.

[Ouninpohja]

Много воды видел в слитом масле?

я кипятил шимано на плоскаче после небольших 4 тыщ км. слили потом оттуда одну грязь
после прокачки на свежее масло все ок
так что

НО, влага вода все равно проникает в тормозную систему, через уплотнения, гидролинию и т.д. И поскольку попавшая влага не растворяется, то температура кипения «тормозной жидкости» падает до температуры кипения воды, то есть до 100 градусов

абсолютная правда
_________

имеет спецификации DOT 3/4/5.1

но можно нарваться на подделку или купить плохой дот и получить те же нестабильные параметры

про цену и доступность скажу так Ликви молли DOT5.1 дешевле LHM+

ога, прямо
https://exist.ru/Catalog/Goods/7/304/E330AA23
303р 250мл
следовательно 1мл стоит 1р21коп
http://maslon66.ru/catalog/total-tra...kaya-citroyen/
433р 1000мл
следовательно 1мл стоит 43коп
ссылки первые попавшиеся
дот дешевле лхм+ только в случае приобретения простых марок типо лукойла 4ки. доступность тут да, в каждом автомагазе есть дот

значит вам пока везло - и ни одежды

надо просто аккуратно работать