Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[whelp]

Истиной оно не является.

Тем более что современной калины не существует. Есть лишь гранта, как наиболее близкий продолжатель серии.

[Илья_весельчак]

ачем его постоянно в пол маслать? оно срабатывает где то с половины, так и выжимать на половину.

выжимать надо до конца иначе сцепа быстро сточится или еще что то менять придется, на октавии на ручке я не ездил, только ДСГ и автомат, но на поло сцепление не самое удобное, в девятке сцепа мне нравится больше, но в целом стоит поездить часа 2 и привыкаешь и проблем нету.

[ExlibriS]

выжимать надо до конца иначе сцепа быстро сточится или еще что то менять придется, на октавии на ручке я не ездил, только ДСГ и автомат, но на поло сцепление не самое удобное, в девятке сцепа мне нравится больше, но в целом стоит поездить часа 2 и привыкаешь и проблем нету.

Почему она сточится? стачивается она в момент когда 2 диска вращаются с разной скоростью, в момент переключения мы их размыкаем, если не разомкнуть до конца получим треск при втыкание передачи (а октавия ещё и не даёт передачу воткнуть если не дожал, точнее воткнуть то можно, но с хорошим таким усилием). Когда у меня была девятка, по глупости и (как тогда думал) удобства, настроил себе сцепление что б начинало схватывать буквально в 5мм от пола, и вот там реально приходилось выжимать полностью... А на октавии на последней 1/3 схватывает.
Хотя, на прошлой машине, я пробовал без сцепления переключаться, так чисто на интерес, при определённых оборотах и скорости переключения, всё проходит просто шикарно, я раза 3-4 попробовал и больше так не делал)) А вот на мотике вверх без сцепления ваще кайф.

[Heinrich]

Когда у меня была девятка, по глупости и (как тогда думал) удобства, настроил себе сцепление что б начинало схватывать буквально в 5мм от пола, и вот там реально приходилось выжимать полностью... А на октавии на последней 1/3 схватывает.

Почему глупость? Привычки и манера езды у каждого своя. Сам люблю когда хватает пораньше. А поскольку учился водить давно и на грузовике, то что такое двойной выжим и перегазовка помню, мне и вовсе без сцепления при спокойной езде переключится не проблема. И без всякого треска и усилия.

[ExlibriS]

Почему глупость? Привычки и манера езды у каждого своя. Сам люблю когда хватает пораньше.

Да просто приходилось реально полностью выжимать. А на всех последующих машинах нога уже через несколько дней сама привыкает на сколько нужно выжать педаль что б переключиться, чуть отпустить и уже схватилось.
Кстати, не знаю как у других, в цивике моём такого не было, но октаха при выжиме сцепления чутка обороты поднимает, немного, буквально на 200, ну и по времени буквально секунда. Замечал правда только стоя на месте, тк в движение такое не отловить, да и не пытался

[Илья_весельчак]

если не разомкнуть до конца получим треск при втыкание передачи

погуглил и единого мнения нету, на мой взгляд лучше дожать до конца.

[Heinrich]

Да просто приходилось реально полностью выжимать.

Только при резком наборе скорости и агрессивном вождении. В нормальной обстановке работаешь газом и сцеплением уже интуитивно. Лет 30 назад в «За рулём» была интересная статься на эту тему, я после неё стал закономерности искать и газком тоже работать, а не сбрасывать до конца и до конца же выжимать.

[ExlibriS]

Только при резком наборе скорости и агрессивном вождении. В нормальной обстановке работаешь газом и сцеплением уже интуитивно. Лет 30 назад в «За рулём» была интересная статься на эту тему, я после неё стал закономерности искать и газком тоже работать, а не сбрасывать до конца и до конца же выжимать.

Не, ну я ж говорю, что на первой машине, сразу после автошколы) Сейчас то иногда балуюсь не отпуская газа в районе 6тыс переключаться, на ваге то вообще изи, там отсечка есть, а вот на хонде при уходе в красную зону двигатель прикольно реагировал, резко сам сбрасывал газ, как будто клинит, и наверно около секунды на газ не реагирует, как первый раз такое "попробовал" отложил знатно

[whelp]

как первый раз такое "попробовал" отложил знатно

А я однажды чуть было не включил заднюю на скорости 120 км/ч. Не сразу привык, где там пятая, где задняя Сцепу не успел отпустить, насторожился от воплей парктроника. Отделался лёгким испугом.

[Виталий Мск]

А что не говно ? или что бы ты назвал хорошим авто ?[COLOR="Silver"]

Ща все заорут, но мне по тележке рулёжке и посадке нравится третий чпокус. Но он зараза конкретно тесноват на заднем ряду. Вроде ща четвертый пойдет, в нем базу растянули, должен быть хорошим. И выглядит неплохо вроде, на картинках.

---------- Добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:22 ----------

Ну машинка не для гномов-дистрофиков)) Можно взять оспортивленные сиденья, в них прикольно


Зачем его постоянно в пол маслать? оно срабатывает где то с половины, так и выжимать на половину.


я б не назвал его убогим, более подходит термин "классический", да там нет элементов которые вызывают "вау", но при этом оно и не надоедает, не мешает, и в общем смотрится нормально, как пиджак. И что интересно со временем интерьер не выглядит устаревшим.
Случилось мне в GLC прокатиться, так там рычаг переключения на руле, и вперёд это вниз, а назад это вверх, я заманался путать с непривычки))) а ещё там дворники на том же селекторе что и поворотник, да как так то))

При этом октавия как по мне так из равноценного С класса рулится и едет интереснее всего. А тот же GLC по рулёжке это мрак, совершенно не чувствуешь что там на дороге происходит, обратной связи нет совсем.

Катнул ещё на каптюре, это просто убожество.

Ну я не так что бы гном-дистрофик. Рост 191, размер одежды такой обычный, 52-54. Но мне в окташке неудобно.

Про сцепление - сел в окташку, и сразу вспомнил свой бывший гольф-5, всё однокуйственно по расположению органов управления. Такая же разница по высоте педалей, тот же ход сцепления. Я на гольфе (покупал новым) проехал 140 тыщ, и больше подобной машины не хочется.

Ну салон да, тут дело вкуса.