|
|
вот да.Сообщение от Nr_Doo
Колёса стали тяжелее, а ехать легче. Парадокс. )
---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:26 ----------
Проходил. Бад-колоссус, Бад-джим, Бад - бад, Бад - Лу.
Последний вариант для меня - безальтернативен.
Ничего такого, аналогичная аналогия уж vs фэт. Первые тоже постоянно про это шипят
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
тяжко будет там пешком проваливаться, а на 2xl перед и лу сзади едет! я если спешиваюсь то наваливаюсь на вел и бреду, иначе утопаешь. на фотке только мои следы, остановился пофотать, а потом поехал дальше...
вот поэтому катаю с мотором, чтоб не грустить, а получать фан... как в снег заехал стравился в ноль и покатил дальше. по своим следам обратно когда получается, когда нет, но обычно комфортнее давить новую колею.Ну, извини...
Надо сказать, что (на мой взгляд) по колее ехать вообще достаточно непросто.
И, если, ехать на гораздо более узкой резине по колее от гораздо более широкой (как было в нашем случае) - ещё более-менее "ничего"... то, ехать (по глубокой целине или давным-давно заваленной толстым слоем снега тропинке и/или лыжне) по колее "своей ширины" - та ещё задача.
Мне, например, бывает довольно непросто "вернуться по своей колее" даже там - где более-менее нормально/уверенно ехал "туда" по нетронутому.
Т.к. высокие стенки не дают свободно держать баланс... и, при потере равновесия - всё равно, начинаешь крутить рулём, а переднее колесо упирается в снег сбоку и это вносит сильный дисбаланс... в итоге - соскакиваешь с более плотной "колеи" вбок, сильней выкручиваешь обратно руль, чтобы вернуться на траекторию - упираешься, и всё... приехал.
Надо сказать, что такого эффекта практически нет только на сверх-низких давлениях.
Вот, примерно, на 1 пси можно уже "просто ехать"... хочешь - по колее, хочешь - по целине...
Правда, тогда на более плотных участках уже совсем становится грустно.
щас с телецкого вернулся, на снегоходах там катались. троп реально там намято в разы больше чем 2 года назад, катать просто кайф будет, теперь хочу там на фэте по ущельям-рекам-перевалам... природа просто офигенна и хочется насладиться без рева мотора и вони выхлопа.
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 14.01.2019 в 11:22.
О да! Не для слабых духом, с отборными жужами, A.N. вон ещё и шипов накрутил и вроде как доволен
Тишина это звук с которым движется время...
Выпала возможность провести небольшой тест : Вратчайлды против Джонни 5.
До этого сравнивал слишком коротко и без подходящих условий. В этот раз можно было соблюсти приличия.
Итак: Один и тот же маршрут, и удачно –никаких опасных колейностей: только тропы, снегоходки и немного севшего снега на озерах.
Вес байка на Джонни 14,5, байка на ВЧ —14,2 кг.
Джонни на мулефутах, ВЧ на драконах.
Начинал тест на твёрдом на 6/8 псах, сдувая по времени (манометр не вожу, способ довольно точный) до 1,5/4 (видимо, подсознательно, ради наката, зад сдувал каждый раз меньше. Плюс проверенный насос у меня который забивает 1 пса на 50 качков, с манометр ом, но пользоваться им очень непросто) .
Начал с Джонни: на высоком они катят по-прежнему очень приятно. Проблемы начались, как вышедшея из лесу снегоходка пошла в гору. Сдул перед примерно до 3/6, оно поехало (немного нервно местами, но уверено) . Хочу отметить, что на таком давлении с тяпкой на копытинге ощущение, что вилка жёсткая – каркас боковины все же жестковат. Подсдул перед примерно до 1,5. Байк обрёл завидную стабильность, подруливания замечено не было на снегу, но на твёрдом после пришлось пострадать: накат как таковой пропал, и не было разницы, едешь ты по укатаной до твёрдого колее или между колеями по, примерно, 3см снега. На твёрдом же становилась заметна подрулька. Но вне дорог – стабильность.
Следом с того же максимального давления стартанул на ВЧ. По твёрдому идут примерно также, ощущается лишь сильно меньший общий вес колёс, динамика. Но на снегоходке остановка сразу, лёгкое стравливание не помогло. И только где-то на 1,5 /4 оно поехало, причём с куда меньшей уверенностью чем спуЩенная до 4/6 Джонни.
Или вот с небольшого уклона, вроде бы, едет и норм, а в него же со страданием (тут помогло бы отчасти стравливание попы, но уж как есть) . В итоге, на ВЧ вне твёрдого ехалось везде, где на дж5 на 98%, но сил на это уходило больше, несмотря на солидный профит в весе, и "оступался" раза в 2 чаще. А морду часто приходилось ловить: по чуть менее плотным снегоходкам не езда– глиссировние. На твёрдом (снег) потом да, накат чуть лучше, заметна разница колея или между ней, на нем же меньше подруливают, но наката по асфальту примерно также нет, как на Дж5 (или даже определённо хуже) , и боковины жалко: они мягче, и ниже 1,5 (спереди) я бы подумал ездить долго.
Так то запас ещё был сзади, куда стравливать, но заднее и на ВЧ себя вело сносно (кроме затяжных снеходок вверх).
Честно, по началу думал что снова что-то не то с покрышкой (дж5) : профиль, как у ВЧ круглый, что на высоком определённо ведёт к риску соскальзывания в стороны и ухудшению держака. Но круглый профиль – это путь создания резины 2в1: катящей весьма неплохо на высоком и при этом позволяющая не обламываются вне накатанного. Но да, насос, возможен, надо мазать чаще.
Когда выезжал, за окном было минус 8, надо думать, в полях могло быть на пару градусов холоднее. Если бы был слепой тест, сказал бы, что состав у резин очень похожий, а отличия ширина/рисунок. Даже поведение в надутом/спушенном состоянии сравнимо.
В этих условиях ( и в сравнении с ВЧ) Джонни очень годная резина, которая даёт профит даже на 80 ободах. На сотках будет вообще огонь.
Было по началу определённое разочарование от Дж5, сомнения, не надо ли было брать 2хл. Разочарование победил, любопытство по 2хл не до конца.
Вань, спасибо за интересныйотчётрассказ...
Но, честно говоря - такие вот "метания-виляния" вызывают лёгкое недоумение.
На 2XL тут можно ехать даже рядом (по целине), хотя физически это будет весьма энергозатратно...
А вот тут
на 2XL (при соответствующем давлении) можно расслабленно ехатьковыряя в носу идержась за руль одной рукой.
Здесь ты, типа, всё же проехал на Дж5?
А почему не стал даже пробовать на ВЧ? Типа, почувствовал что "не, вообще не вариант"?
Или простоленьусталуже накатался?!
NEXTIE
так праздники жыш
По целине разве не всегда проще ехать, чем по "копытингу" той же глубины?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
