Почему покупать мтб для езды по асфальту не комильфо

[MetallMan]

crane, я так и не понял, почему разговор ведётся только о шоссейных велосипедах и мтб. Полумеры это не наш метод?

Гибрид тут хуже из-за менее эргономичной посадки

Можно подробнее?

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Очередной вброс и не более.

[FabulisT]

выбрал все-таки мтб

какая модель велосипеда? + много чуши написано в том числе, что на шоссере нельзя ездить по городской пересеченке.

[Aragami]

Гибрид тут хуже из-за менее эргономичной посадки, поэтому его я для себя при выборе вычеркнул. ...

.

интереснейшая информация про гибрид - можно поподробнее, почему на МТВ и шоссере (!) удобно, а на гибриде - нет.

...Ну и увидел тут сравнение с машинами. Говорить что мтб - это тяжелый полноприводный джип, который не нужен на городских улицах, равносильно тому, чтобы называть шоссер гоночным болидом, который тоже в городе абсолютно лишний. Если следовать этой логике, то в городе должны ездить исключительно средненькие гибриды и городские велосипеды.

на самом деле так и есть, как бы это нелепо вам не казалось. гибриды и городские велосипеды для города идеальны (кстати на любом нормальном гибриде вы смогли бы так же бесстрашно совершать ваши описанные приключения, преодолевать все ваши хладящие кровь в жилах препятствия и поребрики). МТВ расчитан чтоб на большой скорости делать метровые прыжки, а ваши обезды фур и пешеходов да поребрики выдержит и гибрид, и даже большинство шоссеров.

[ironway]

Гибрид тут хуже из-за менее эргономичной посадки

Гибриды разные бывают, как и посадка на них.

Очередной вброс и не более.

Достаточно аргументированно написано. Ну, кроме про гибриды. Как единственный велосипед "для всего" mtb имеет право быть.

[MetallMan]

Гибриды разные бывают, как и посадка на них

Так я разве спорю? Я как раз вопрос задал. Та цитата не моя.

Как единственный велосипед "для всего" mtb имеет право быть

Да. И с этим никто не спорит.

[Aragami]

Как единственный велосипед "для всего" mtb имеет право быть.

как единственный велосипед для всего имеет право быть хоть одноколесный велосипед - все от тараканов в голове ездока зависит. вопрос является ли он объективно оптимальным компромисом, особенно если это "все" присходит на асфальте как гласит тема

[ironway]

Та цитата не моя.

Это я не из того поста неверно процитировал, не специально

[Бруччо]

Не спорю и говорил о том, что есть города, где всё печально на самом деле.

Причём список можно начинать прямо с Москвы. На московских "авеню" и "стритах" легко можно пробить даже камазовский обод, не говоря уж про всякие "городские" автомобили.

[dmitry111]

А теперь аргумент в пользу МТБ для асфальта. Тоже из собственного опыта. Поехал я однажды на шоссере кататься, не зная местность. Короче говоря, более половины пути, пока ехал по основным дорогам, было всё очень хорошо, но потом пришло в голову проехать через деревни. И что получилось? Несколько километров я трясся по разбитой бетонной дороге со скоростью 10 км/ч, потом несколько километров трясся по просто разбитой дороге со скоростью 15 км/ч, объезжая каждую ямку, а потом ещё трясся несколько километров по грунтовке тоже не быстрее. На том же мтб я позже летал по этим ямам даже не сбавляя хода. (а потом там всё частично заасфальтировали). Так что вот...На шоссейном велосипеде, если куда-то едешь - надо всегда прокладывать маршрут. А на гибриде...возможно тоже больших проблем не было бы, но и скорость на кривом асфальте и грунтовке не удержишь, мне так кажется.
Это другая сторона вопроса. Поэтому, если понимаешь, в каких местах гипотетически тебе предстоит ездить, мтб - не всегда плохое решение.

[Fleogan]

но и скорость на кривом асфальте и грунтовке не удержишь, мне так кажется.

Тебе так кажется. Уж поверь, как гибридоюзеру.