-а 29-ую версию Алтимейтов ждать до середины мая в лучшем случае....Сообщение от a.k.
|
|
|
|
|
-а 29-ую версию Алтимейтов ждать до середины мая в лучшем случае....
life’s too short to ride the wrong bikes
http://www.youtube.com/watch?v=RZGJT...eature=related
макетостроение в его крайних проявлениях
неа, возможно выложу, про конкурс полгода назад узнал, просто хочу собрать красивый и легкий мопед(наверное красивый на первом месте), хотел уложиться в 7,5 но походу не получитьсявидимо ты байк под конкурс затачиваешьИначе твой подход сложно понять
ничего макетного не увидел, скорее задротство (клава, тюн)
задняя покрышка например около 1 кг весит.
В продолжение новогодней дискуссии о рамах s-works ht 26 my2012 - инфа с очередного спешесеминара. Вертикальный комплаенс заднего треугольника по сравнению с my2011 увеличен с 3,5 до 4 мм, вес год назад грозили снизить, но...
st_ht_sworks_12_frameweight.jpg
Так что, действительно, "был неправ..." - по сути о заметных изменениях говорить не приходится
ps рама(ы) в Москве
Ну Спеши никогда в весовых лидерах не ходили.
1050 грамм вполне приемлемый результат - для Спеша уже нормально.
А про комплаенс - переведи.
Имеется ввиду вертикальная податливость заднего треугольника (при сохранении высочайшей торсионной жесткости рамы в целом). До 11 года они стремились к максимуму жесткости во всех направлениях, потом решили чуть снизить вертикальную жесткость в заднем треугольнике (как и все остальные, кмк) - под фирменным слоганом Smoother is faster.
Для сравнения, у их шоссейных топов: тармак и вендж - комплаенс близок к 0, а эндуранс-вела рубе - 6мм плюс виброгасители в перьях.
Нынешнее поколение (2011) весит гораздо меньше - почти на 100 грамм. Я видел на весах. Так что...
Кто-нибудь уже юзал сей ротор?
132508559858.jpeg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
