SINUMERIK, cornering - держак в поворотах. Propulsion - чтоб лучше гребла. Накат будет лучше у cornering.
|
|
|
|
|
SINUMERIK, cornering - держак в поворотах. Propulsion - чтоб лучше гребла. Накат будет лучше у cornering.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Спасибо большое ушел ставить.С наступающим.Сообщение от Morne Taru
SINUMERIK, А её как ни поставь, наката не будет. Так что в корнеринг.
Как-то нелогичноесли наката нет в корнеринге и нет в пропульшене, то в последнем хоть гребет...
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
...а в первом для переднего колеса хотья бы есть корнерулинг
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73, зачем лу вперёд-то?
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Ойdimitrii73, зачем лу вперёд-то?
Разговор долго шёл про Бады
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Разговор шёл про Лу.
NEXTIE
Ик! нушотпристал, ИК!, лу, бад, ккая рзницаРазговор шёл про Лу.
поставил bud (вперед корнеринг конечно безкамерно 120.09мм по кнобам) это что-то!опыт с различными покрышками есть (кенда джагернаут без комментариев
колоссус сейчас стоит сзади,джамбо джим ну куда ж без них)основной плюс можно закладывать в поворот смело в отличии от джимов,ну и курсовая устойчивость
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием