Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
SAPIENTI SATСообщение от Сергей Эво
Arte
Самая частая ситуация сейчас,особенно после увеличение ответственности водителей,не остановившихся перед зеброй,это когда полностью самонадеянный пешеход щемится по зебре и не смотрит совершенно налево.А чего там смотреть,вот ведь первая полоса остановилась!! А хренушки- по второй полосе очень часто летит счастливый идиот,недоумевая что это тут притормаживают и соответственно встреча с пешеходом неизбежна. Виноваты оба,авто починить можно,а кости сложнее. А если ты в этот момент еще и на велосипеде,то вероятность быстрее среагировать в такой ситуации вообще уменьшается.
Была подобная встреча ,когда однажды переезжал и в последний момент увидел поверх стоящего первого ряда упорно ехавшее авто во втором.Предпринял отчаянное ускорение и в результате лишь небольшой пинок в заднее колесо сбоку и удалось даже удержаться.Это хорошо,что скорость у машины была небольшая.Но понимая,что я не прав решил не выяснять отношения и уехал оперативно.
С тех пор стараюсь переходить по переходу,а вообще лучше по дороге вместе с авто соблюдая светофоры.
Народ, давайте с ПДД в соответсвующее место, а? Спасибо.
В миру Шурик, скупи: volosaty_shura
Лужу, паяю, ЭВМ починяю!
Volosaty, ссылку!
Я тоже всегда спешиваюсь и всегда только по зебре перехожу пешком
Сэкономлю модератору хотя бы время, ведь он сэкономил мне немало денег
раздел Безопасность и здоровье, не?
http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=30
там уже нафлудили тонну и ничто не помешает создать еще одну тему ПДД
---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------
Ув. Volosaty, нашел Втулка задняя Chosen для Шоссе http://www.xlinenn.ru/rear_hub_v_brake/Chosen_shosse/ , OLD 130 mm. На ней можно собрать толковое колесо под 7-8 ск.? Два варианта:
1. Оставить пока манетку и перекидку на 7ск, получить семь скоростей
2. Все менять, получить 8 ск.
Также в спортресорт видел http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=7057 , но сейчас нет в наличии.
Еще хотел бы спросить по системам. Вот есть такая http://nazya.com/catalog/sport/velos...481229255.html
и такая http://ru.aliexpress.com/item/Alumin...168003951.html , в чем разница?
Ну, разница хотя бы в том, что по первой ссылке 48-зубая звезда, а по 2-й 52-зубая.
52 и 53 зубые стОят дороже.
Кроме того, возможно, по первой ссылке звезда стальная, хотя шатуны алюм.
Стальные звезды значительно дешевле.
Зачем тебе такие короткие шатуны, - это загадка для меня. Хотя бы 172,5. А 170-то к чему?....
Ну и уж 48 зубов-то... При 53-зубой или 52-зубой ты можешь ехать так же быстро, - и не прилагая бешеных усилий при этом, вращая ногами, аки пропеллер, - так же быстро, как и на больших велах.
Трудно в подъем - ты всегда перекинешь сзади на средние звезды. а то и на самые большие.
При меньшем кол-ве зубов на передней звезде у тебя куда меньше возможностей!
В конце концов, при езде по ровняку, на спусках, да даже при ветре попутном будет просто холостой ход шатунов, то есть педали будут "не успевать" за скоростью, "захлебываться".
Ну и про кол-во передач, - 7 или 8.
Разницы между 7 и 8, 8 и 9 не чувствуется.
Надо задать самому вопрос: а зачем тебе 7 передач. Или восемь. С какой целью?
Мне нужны были 9. И только лишь потому, что между двумя самыми большими звездами в кассете был слишком большой ход.
То есть едешь в подъем, - на первой (самой большой) слишком легко и непродуктивно ехать, а на следующей уже не потянуть. Нужна была промежуточная звезда.
А вообще-то, если есть и передние звезды, то ставить 9-ку вместо 8-ки полная глупость, ИМХО.
Денег уходит на покупку всех этих кассет-цепей на 9 немеряно! На 8 - в 2 раза меньше. На 7 - еще меньше.
Если, допустим, помимо всего, тебя раздражает нынешняя манетка, - то тогда меняй, и меняй на 8.
А так, просто потому, что, вроде бы, "у всех восьмерки как минимум", не разумно менять.
То есть коротко: сейчас устраивает тебя всё - так незачем и менять.
Последний раз редактировалось RoadVulpes; 31.03.2014 в 14:09.
RoadVulpes, спс! по 1 ссылке ошибся - не ту ссылку отправил, но в общем там есть и на 52t
По передачам - в основном меня волнует не количество передач, а качество. Колесо уже изрядно ушатаное, обод одинарный, восьмерочный. Система без защиты (сломал) и цепь бывает соскакивает. И зубья на звезде системы затесаны уже. Втулка под трещетку на 6 передач, а перекидка и манетка на 7 передач. Мне бы хватило втулки семерки-кассеты - но где ее взять, да еще на 130 мм?? проблема!
ЗЫ. Шесть передач мне маловато, не хватает иногда.
RoadVulpes, система дефолтной Симмплекс - разборная, не помнишь, т.е. можно ли звезду менять? на Амбите такая же просто.
Вот на 52 http://nazya.com/catalog/sport/velos...744523070.html
А что касается шатуны 170, то PROWHEEL 52 кажись все на 170
Последний раз редактировалось Marko Polo; 31.03.2014 в 14:56.
Вроде бы, нет.
Viva (Володя) наверняка точно знает.
Вообще, раз такой раздрай у тебя в системе, колесе, передачах, - я бы поставила (что собственно и сделала давно) нормальное БМХовское колесо с нормальной втулкой под кассету. И поставила бы 8-ку. По-моему, это оптимальный вариант, если ты не ездишь по горам. Если ездишь, - то только 9 и кассету 11-34, - да и то не хватит.
Вот мне сделал товарищ передний переклюк (сам сварганил) на подседельный штырь диаметром 40.
В среду поставлю его и гляну, теоретически будет работать с двойкой 53-39 или нет.
Если будет, то мне обещали сделать и упорчик.
Да я бы и поставил, только не знаю, какую втулку))
я че и спрашиваю-то! втулок задних много на 135, но мне неохота гнуть дропы.
по горам мне не надо.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
