Фэтбайк клуб

[xmandood]

Вспомните, хотя бы, ранние попытки Фэбэков? Обеспеченные американские покупатели не стали покупать такие обода. Какое-то время спустя Фэтбэк снова вернулся к карбоновой теме - Fatback – Carbon Uma Rims, и вот снова, страничка их магазина с карбоновыми ободами сообщает: No products found which match your selection.

Обода буду готовы к началу декабря.
Если все сложится, в январе с Сармой можно будет сравнить Корвус на бескамерных ободах и резине 4.25

[dimitrii73]

Много ли этих штучек реально?
Сзади поголовно дропауты под 10 мм концы. Разве что пагсоводы иногда мечтают о сплошной оси под гайки. Но у пагсоводов 135 мм самая обычная втулка, нужно ли вообще городить свою? Со 170 симметричной я не помню ничьих извратов типа под ось. Теоретически, можно соорудить аналог вот такой штуки http://www.dtswiss.com/Components/RWS/RWS-Thru-bolt Но зачем?
Спереди 15 мм сквозная ось набрала какую-нибудь популярность? Массово, как я понимаю, на вилках 135х10. Что б такого изобразить сюда посущественнее обычного эксцентрика?

1. 9:ZERO:7 WHITEOUT CARBON FRAMESET
Frame accepts a 12mm thru-axle rear hub spaced at 197mm
1-1/8" to 1-1/2" tapered fork accepts a 15mm thru-axle front hub spaced at 135mm

2. Carver Bikes Trans-Fat Suspension Fat Bike Fork
Size: Tapered
Type: 15mm Thru-axle

3. Salsa 2014 Beargrease



4 и-так-далее И это только что с ходу нашёл, мелькали ещё симпатичные фреймсеты как карбо так и алю типа Трека с ТА 170 мм

[AlexxT]

И, собственно, опять к крыльям: неплохо, неплохо было бы хотя бы модель в каком-нибудь CADе накидать и обсудить с народом возможные варианты компоновки-крепежа. Там, глядишь, и до реальной модели рукой подать. Обода, может, и не все осилят, но вот необходимость крыльев, полагаю, давно стала очевидной и насущной. То есть, крылья народ разобрал бы даже быстрее, думаю.

цена таких крыльев отпугнет 90% желающих

Когда фэт-покрышка 4,8" станет полноценной сборкой технологий мультикомпаунда, тьюблесс и будет весить порядка 1000 грамм в купе с ободом грамм в 650...700 и это будет нормой

не забываем прибавить 400-500 гр на камеру или 250-300 гр на герметик
И , опять таки, не одним весом единым. Чем больше площадь контакта - тем больше сопротивление.
И еще - чем шире, тем больше извращений с системой (и кареткой), втулками (много сейчас есть 190 мм?).

и вуаля - 29+ в моём ангаре

Целесообразность пухлых покрышек на узком ободе вызывает у меня некоторые сомнения.
Но это в теории, конечно же.
Хотя - желание купить комплект 29 колес на Фэтти никуда не делось. Осталось придумать - нафига оно надо

но меня 4,8" не напрягают совершенно... правда у меня нет необходимости поспевать за узкоколёсными табуретками

Вот в таких мелочах и кроется....
О том, что фэт - эгоист байк - я уже писал.

[dimitrii73]

Много ли потеряли в функциональности Кнарды, одетые на обод ZTR Flow?
Может будет мешать эффект подворачивания? Как с этим обстоит дело при сочетании ободов ZTR Flow и Кнардов?

ТитаноКнард пока выкатываю редко - он как собрался в экспедиционно-походной версии, так и ждёт очередной вылазки с полными сумками
Грязюка сейчас немного подсохла и начинает подмораживать, стало быть можно откручивать багажник и опять выкатываться на местные песчаные тропочки в трейл-стиле, экспериментруя с давлением.
Но это будет недолго - того гляди снег пойдёт, а к весне всяко прикуплю что нить хотя бы на 45 мм, а то всё же узкие обода значительно увеличивают нагрузку на боковины у самого бортировочного шнура...

[Mantrid]

цена таких крыльев отпугнет 90% желающих

Но хотя бы будет альтернатива, законченное решение в стиле "взял-и-поставил". Пусть и недешевое, но своего покупателя оно найдет, я уверен. А пока самопалы на картинках только пугают, чесслово. Только вот недавно человек тут где-то из стеклоткани сделал и покрасил, вышло очень достойно. Что-то в этом духе и хотелось бы видеть, вот я к чему.

[dimitrii73]

не забываем прибавить 400-500 гр на камеру или 250-300 гр на герметик
И , опять таки, не одним весом единым. Чем больше площадь контакта - тем больше сопротивление.

Камера на таком колесе? (она кстати минимум 600 гр будет) - и речи быть не может, говорилось только про бескамерку

А вот на счет больше сопротивление - я совершенно не согласен!
Летом заметил - на песчаном грунте фэт едет легче и быстрее узкоколесников даже если он 4,8"
А зимой для снеголазинга это и тем более актуально!
Когда заменил Surly BFL на Lou заметил, что практически перестал использовать самые бабушкины "трактороные" передачи - чуть больше ширина и мощный протектор, добавивший опоры на снегоходке здорово облегчили жизнь.

И еще - чем шире, тем больше извращений с системой (и кареткой), втулками (много сейчас есть 190 мм?).

Думаю даже для колес 4,8" за стандартом кареток BSA 120 мм в самом ближайшем будущем дело не станет - чтоб не городить нестандартные длиннющие чашки к стандартным шатунам.
Хопам выточить втулки под 190 мм тоже не составит труда - из массового высококачественного сектора они первыми (и единственными) откликнулись на фэт-стандарты.
А с их-то готовыми колпачками под 100х15, 142х12, ТА 135х10 вообще никаких проблем сконвертить их к какому угодно фреймсету

Целесообразность пухлых покрышек на узком ободе вызывает у меня некоторые сомнения.
Но это в теории, конечно же.
Хотя - желание купить комплект 29 колес на Фэтти никуда не делось. Осталось придумать - нафига оно надо

Как я уже отписывал КроликНоры не устроили ни исполнением ни ценой совершенно, а ОнВан к тому моменту уже показывал 10-секундный ролик с вилсетами 29+ на дриленых ободах 50 мм
На первое время за вдвое меньшие деньги от КроликНор заказал Флоу ЕХ (второй Флоу прислали вместо ЕХ по ошибке - ну и ладно)
ОнВан пока молчит, а Velocity Dually 45mm 700c на байкмэне уже в стоке.....

А зачем лично мне это надо - тоже упоминалось, в танковых песчаных колеях стандарт 29+ показал себя отлично

Вот в таких мелочах и кроется....
О том, что фэт - эгоист байк - я уже писал.

На снегоходках всё равно делать нечего на узкоколёсных, разве что на лыжах кто компанию составит.
Но фэтов всё больше...

[HardDen]

... В природе вообще бывают карбоновые туринги, хотя бы на колесах шириной в обычные 1,5 дюйма? Мне кажется, что они все стальные и стальными будут оставаться еще на протяжении столетий

Это конечно ОФФ., но вполне себе бывают:

Показать то, что скрыто

wi-gent-amazonas-gr01-09.jpg

и тот же КТМ Chronos LC

Это то что вспомнилось на вскиду, если порыть думаю и ещё найдётся ...

[zmey70]

Недавно снова поставил Эндо на обод 65мм... пичалька. как я раньше ездил? Эффект подруливания очень сильный. по камням, песку ещё можно ехать, а на ровных тропинках и дорогах руль как будто дёргает неведомая сила. Я пробовал поставить Эндо и Блэк Флойды на 517 Мавик - такое решение намного интереснее по ходовым качествам и рулится нормально.

Костя, дай мне на пару покатух БФЛ-ку, чтобы попробовать ее на моем Пагсе на ободах 65 мм?

Не мы придумали, а тупые американские маркетологи(с)

Они ведь гады еще над нами калеками и издеваются - http://surlybikes.com//uploads/downl...Geometries.pdf

Обода буду готовы к началу декабря.
Если все сложится, в январе с Сармой можно будет сравнить Корвус на бескамерных ободах и резине 4.25

Добрая новость Было бы очень интересно узнать что за обода приготовил Фэтбэк

ТитаноКнард пока выкатываю редко - он как собрался в экспедиционно-походной версии, так и ждёт очередной вылазки с полными сумками
Грязюка сейчас немного подсохла и начинает подмораживать, стало быть можно откручивать багажник и опять выкатываться на местные песчаные тропочки в трейл-стиле, экспериментруя с давлением.
Но это будет недолго - того гляди снег пойдёт, а к весне всяко прикуплю что нить хотя бы на 45 мм, а то всё же узкие обода значительно увеличивают нагрузку на боковины у самого бортировочного шнура...

Все-таки, буду очень благодарен, если при случае проверишь как там у них с управляемостью на низких давлениях и дашь знать хотя бы вкратце. Обода, конечно, надо брать шире. Сколько там у ZTR? Соотношение ширины покрышки к ширине обода поди порядка 3:1 получается. При том, что нормальный кантрийник имеет порядка 2:1, а нормальный фэтбайк и до 1,5:1 не дотягивает

Это конечно ОФФ., но вполне себе бывают:

Спасибо за информацию! Буду теперь знать. Только мне интересно было бы знать еще и личное мнение - какова степень целесообразности таких агрегатов?

[Loewa]

Для фэта все это актуально в степени, т.к. покрышка сильно шире. Стало быть, вполне очевидно, что количество говна из-под колес на спине, на лице и на переднем переключателе будет много больше. Одно дело раз в неделю в говна выбраться и люто их месить, запасаясь впечатлениями; другое дело - ежедневно совершать покаты на десяток километров по городу и иногда вне его. Независимо от времени года. Поэтому лично за себя отвечу, что мне крылья на фэт нужны и востребованы.

вы дорогой друг путаете commuting и обычное катание каждый день я за три года пару раз всего пожалел, что сзади короткое крыло, причём для пробы я ездил на работу зимой, но по тротуарам... а так да нравится громыхать крыльями

[Mantrid]

Loewa, у меня ничего не громыхает, скажу честно. Полноразмерные крылья спереди и сзади, ничего не болтается. Езжу и по асфальту, и по колдобинам. Все эти фигульки на ножке, зацепленные за подседельник - это просто несерьезно; та же порнография спереди тоже практически нежизнеспособна. Тем более, у меня вилка Manitou с обратной "гориллой" и там что-то быстросъемное просто не выживет конструкционно. Поэтому я и задаюсь вопросом надежных крыльев на фэт, дабы ездить на обоих байках с равным комфортом.