Все о сёдлах Brooks и других кожаных сёдлах

[Fleymerillo]

слушай, ну набери в браузере бруксточкаком и почитай. по-моему такой ерундой кроме тебя никто не заморачивается

[Offroadster]

Все, кроме меня, молча согласны с возможной поломкой рамки. Ньюскул, ОК)

[мариуполь]

Так кто тяжелый и вертикально сидячий-есть марки бруксов с нескольки рамками.Такое никто не сломает.Кстати они удобные для вертикала очень.

[terka]

Один мой знакомый менял рамки по гарантии. Масса его колеблется меж 115 и 130 кг, сломал по дороге на работу, на асфальте. Правда, менял долго. С полгода ушло на препинания. Отказа не было, нет, смысл сводился - бритты требовали "Тащи седло всюда, мы тебе рамку переставим и приклепаем шкурку". А Макс настаивал, чтоб они прислали рамку всюда, а уж он самостоятельно приклепает. А бритты снова - мол, мы тогда гарантию не дадим, и вообще так нехорошо, это д будет не наше производство, если кто чужой нефеншуйные заклёпки неаглицким молотком пришибёт. И всё это неспешно, отвечая через неделю-другую после получения электрического письма.

В общем, к тому времени, как англичане соглпсились-таки прислать рамку и заклёпки, Макс уже пару месяцев как купил на том же БК рамку и заклёпки, собрал седло и ездил на нём. Теперь у него второй или третий год просто лежит резервная рамка

[pelm]

Мне вот удивительно - почему рамки обычных бюджетных седел фиг сломаешь, а у бруксов ломаются?..

Потому что если ломаешь рамку обычного седла за 20 баксов, то хрен с ним.
А если у брукса - то надо раструбить про это на весь интернет.

[phora]

Не всякий пипл кушает. Я, например, как услышал про поломки рамок, сразу отмел для себя покупку брукса,

и хорошо, одним критиком, небруксоводом, меньше будет.

Потому что если ломаешь рамку обычного седла за 20 баксов, то хрен с ним.
А если у брукса - то надо раструбить про это на весь интернет.

+1

[AlexxT]

Потому что если ломаешь рамку обычного седла за 20 баксов, то хрен с ним.
А если у брукса - то надо раструбить про это на весь интернет.

У меня знакомый в сломал два лайтовых титановых седла (не брукс ни разу).
Так не трубит

[мариуполь]

Один мой знакомый менял рамки по гарантии. Масса его колеблется меж 115 и 130 кг, сломал по дороге на работу, на асфальте. Правда, менял долго. С полгода ушло на препинания. Отказа не было, нет, смысл сводился - бритты требовали "Тащи седло всюда, мы тебе рамку переставим и приклепаем шкурку". А Макс настаивал, чтоб они прислали рамку всюда, а уж он самостоятельно приклепает. А бритты снова - мол, мы тогда гарантию не дадим, и вообще так нехорошо, это д будет не наше производство, если кто чужой нефеншуйные заклёпки неаглицким молотком пришибёт. И всё это неспешно, отвечая через неделю-другую после получения электрического письма.

В общем, к тому времени, как англичане соглпсились-таки прислать рамку и заклёпки, Макс уже пару месяцев как купил на том же БК рамку и заклёпки, собрал седло и ездил на нём. Теперь у него второй или третий год просто лежит резервная рамка

Для тяжелых людей есть седла с 2 или 3 рамками.Зачем брать тот же б17 или флаер если твой вес 130 кг?

[Offroadster]

Киньте ссылку, или картинку сюда, что имеется ввиду под

седла с 2 или 3 рамками

?..
Нахожу только дорожные с пружинами, но у них две или три параллельные рамки не для повышенного веса же, а для меньшей сворачиваемости седла вместе с рамками, набок (при неравномерной деформации пружин рамки сворачиваются в узле подседела, и седло может так и остаться свернутым набок, а после регулярных таких деформаций рамки, логично, сломаются, или разобьют крепление на подседеле.
Или вот такое бр.jpg имеется ввиду для спортивного юза? Но тут двойные рамки для того же: большая ширина = одинарные рамки легко ушатать задницей, из стороны в сторону, с проворотом в узле подседела. А двойные - объемная конструкция, меньше деформируется. И закрученные петли - это всего-лишь аналог упругого шарнира, поглощающего раскачку этого широкого дивана из стороны в сторону.

Спортивные усиленные, а не диваны, есть?..

[степняк]

эт тоже ломается
ширина как у в-67 толко кожа лучше