Шоссейные колеса

[Денис_Сергеевич]

так, стоп! Аэроспицы есть плоские широкие и узкие сплющенные с сечением типа эллипс (ну, как правило). Для плоских широких нужны отверстия с дополнительной прорезью. Для узких (шириной 2,3мм) ничего не надо - пролезают в любые "дырки".
Ну как-то так, в общих чертах

[S.N.]

Контакт карбона с алю старая проблема ещё со времён композитных рам и контактов карбона с алю дропами . Решалась прокладкой стеклоткани в месте контакта . Или , может , обработкой поверхности нипелей . разбирал зипы , там такой контакт , но не присматривался что там проложено или может покрыто чем .

Делали деталь на океанский катамаран "унитаз" углепластик с дюралевыми закладными, 24 ч в морской воде. Живы и не вредимы. Повторяли заводскую конструкцию. Гальванпару уголь с алю не создаст. Это как байки про страшный Литол 24.

[Foil]

На Али полно нормальных втулок Novatec и PowerWay, любые модели на выбор.
И спицы там тоже есть любые.

[rroomm]

Делали деталь на океанский катамаран "унитаз" углепластик с дюралевыми закладными, 24 ч в морской воде. Живы и не вредимы. Повторяли заводскую конструкцию. Гальванпару уголь с алю не создаст. Это как байки про страшный Литол 24.

Так меня как то ваш частный эксперимент не впечатляет , до поры до времени . Цытата из boeing.com

Fiber-reinforced plastics are corrosion resistant, but plastics reinforced with carbon fibers can induce galvanic corrosion in attached aluminum structure."
"For example, graphite fibers, which are used to reinforce some plastic structure, present a particularly challenging galvanic corrosion combination. The fibers are good electrical conductors and they produce a large galvanic potential with the aluminum alloys used in airplane structure. The only practical, effective method of preventing corrosion is to keep moisture from simultaneously contacting aluminum structure and carbon fibers by finishing, sealing, using durable isolating materials such as fiberglass, and providing drainage"

Про литол 24 ничего похожего не попадалось .
Ну вот спец по карбону, велосипедист , бывший сотрудник боинга (с 4 минуты)

[Ипоскакал]

На скорость течения гальванокоррозии оказывает влияние площадь поверхности анода и катода. Если большой по размеру анод соединить с маленьким катодом( нержавейка), то анод(алюминий) будет окисляться медленно, а если сделать наоборот то разрушится быстро. Алюминиевый обод увеличивает площадь анода в неблагоприятных средах( реагенты), карбоновый обод нет.
Он нейтральный. Вот и все объяснение, и никакого волшебства

[Денис_Сергеевич]

ребят, а что про эти колеса можно сказать?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=445140

[babangida]

ребят, а что про эти колеса можно сказать?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=445140

Мне, как техно-фетишисту, втулки ДА очень нравятся, наравне с Кампой. Читал про них только хорошее, особенно титановый барабан хвалят, который легкий и не прогрызается кассетами

Плюс насыпь с очень легкой регулировкой, не в 3 руки, как раньше

[dummy elk]

На скорость течения гальванокоррозии оказывает влияние площадь поверхности анода и катода. Если большой по размеру анод соединить с маленьким катодом( нержавейка), то анод(алюминий) будет окисляться медленно, а если сделать наоборот то разрушится быстро. Алюминиевый обод увеличивает площадь анода в неблагоприятных средах( реагенты), карбоновый обод нет.
Он нейтральный. Вот и все объяснение, и никакого волшебства

не всё так просто )

[colorex]

Ответ от silca
I completely agree that it is possible that the valve is not the heaviest part..which is why in the truing stand we talk about letting it come to rest and placing the weight opposite that heavy spot, same in the product instructions. Having said that.. I've balance some 500+ wheels in the last few years across 4 brands and 6 ProTour teams as well as a few hundred others for customers at events and can't remember any of them needing weight more than one or two spoke zones away from opposite the valve. While there are variances within tires, these are not car tires, I don't think I've ever seen more than 1-2 grams of imbalance attributable to a high quality tire which is never enough to really offset even light/short valve stems. Similarly, bladder molded rims will hold resin in various nooks and crannies inside the rim which can add weight and change balance, but I've never seen this be more than a gram or two of excess resin anywhere in any high end rim, which is just not enough to offset the 4-6 additional plies of carbon/resin at the valve plus the valve stem and extender. Again, your wheels may and likely will vary which is why we say to let it settle and then add balance opposite.. some wheels like Campagnolo use counterbalance already, so may be heavier opposite the valve if you are using a light valve, etc.

Самое большее внушает доверие последнее предложение.
И да балансировочный комплект от силки у меня есть. (Бесполезен)

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

Скажете, а под аэроспицы видимо и втулка нужна особенная?

Передняя под прямую спицовку со скрытыми спицами. Задняя под j.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:31 ----------

Project70, В бескамерках герметик постепенно осаждается, пленка ёжики латексные растут, граммы дисбаланса. И не мешает сильно как то.

Насамом деле мешает. Отказался от тубелесс на шоссе в пользу термопластика. И нипель там невесомый

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:32 ----------

Вложение 634762Вложение 634763
Зачем я это посмотрел, но губку закатать придется

Что я и говорил

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:33 ----------

ребят, а что про эти колеса можно сказать?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=445140

Как что?! ""Фуу насыпь."
Но катят божественно

[S.N.]

Та мtyz как то ваш частный эксперимент не впечатляет , до поры до времени

Согласен, пример не совсем корректный, т.к. дюраль отделён тонким слоем смолы от композита.