Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[firecam]

stronge понял, спасибо. После переборки корпуса и заменой нити он действительно стал лучше работать.

[KnAlex]

Проблема вылезла:
KS Lev Integra (с светлым покрытием)
На выезжающей части образуется тонкий серый налет - смазка с какой то серой гадостью.
Откуда берется серая составляющая я пока не понял.

Перебираем подседел, вычищаем до блеска (спиртом), закладываем новую смазку (пихаю Rock n Roll SUPER SLICK GREASE).
И уже через 3-4 часа катания (с периодическим опусканием-подниманием) - опять серый налет.

Смазка после этого внутри грязненкая вдоль направляющих.
Подозревал что это алю. пыль от трения корпуса по направляющим, но все ходит легко и без залипаний.

При этом все работает хорошо и плавно...

п.с. кто чем смазывает внутренности? Может именно супер слик неподходит?

есть еще rock n roll red devil и shimano'вские зеленые сопли

[Storno]

Вот и я добрался до переборки, но не разбирал маслянный катридж, только внешние части, разобрал почистил пыльник, крепление седла, тк оно скрипело
но вот не понял момента с башингом, как тут описано я обратно замял то что продавили направляющие, но почему то теперь он двигаться стал туго, смазку заложил внутрь под башинг обильно, между башингом и пыльником не стал смазки добавлять, ли надо было? и как вылечить тугой ход
смазка SKF bearing grease (другой не было)

[stronge]

но почему то теперь он двигаться стал туго

Либо ты его не до конца запрессовал обратно, и он стоит немного криво, либо картридж в другие пазы направляющими вставил.

[Storno]

ну если смотреть на узел с башингом, то они вровень, криво он не мог встать, тк я бы его туда не запихал просто, картридж да, я его провернул на 1\3 оборота, тем самым сделал вывод слева сзади, а был справа сзади, но там ведь в самом штыре 6 пазов, а в корпусе всего 3 прорези, там по другому никак.
башинг я так понимаю придется опять вынимать?

[stronge]

Storno, У тебя LEV или LEV DX? На не-DX версии можно голову на картридже как угодно вращать, сам картридж необязательно поворачивать в корпусе. Вот если DX, тогда да, там голова несъёмная.

башинг я так понимаю придется опять вынимать?

Да, если будешь поворачивать обратно. Или можно подождать пока притрётся. У меня такая же фигня была: плавная работа только в одном из трёх положений. Потом, через год, в "плавном" положении картридж начал немного люфтить, я повернул его в бывшее "тугое", так теперь в нём всё нормально работает .
Такие вот на Тайване допуски...

[shock]

Здравствуйте, у меня вопрос.
Есть штырь KS LEV Integra, ход 125 мм.
В последнее время штырь стал проседать на 10-15 мм, как тут пишут "Уходит в сэг".
Проседает в любом положении, и еще не опускается в самое нижнее положение, точнее опускается, но вылезает обратно на 10-15 мм.
Это называется стек-даун, в случае с подседелом?
Тросик управления в порядке, ничего не перетягивает.
Обязательно ли его перебирать, или можно произвести какие-либо манипуляции с морозильной камерой и насосом высокого давления?
Тему я почитал, но нужного ответа не нашел.

[PaYAlnik]

shock, эта проблема обсасывалась в теме почти столько раз, сколько в ней страниц, и называется она "газ в масле". Полная переборка с заменой масла.

[Segal1975]

Господа, подскажите. Сломалась стоковая манетка KS Lev DX.
В Веломире есть несколько вариантов http://velomirshop.ru/catalog/manetk...ed_shtyrya/sh/
Нужен вариант с горизонтальным положением манетки

Правильно ли я понимаю, что версия Remote Lever (P3917) в Веломире (440 руб.) - то,что нужно?
Или это 2014 Remote Lever Lev (P3919) за 950 руб.?
Мне нужна именно горизонтальная манетка (возможно она для младших моделей KS), а судя по названию, второй вариант под Льва...

[stronge]

Эта манетка называется South Paw, и в левомире её сейчас, похоже, нету. Последний раз она стоила 1800р.