Вот когда закопают, тогда и поговорим, ладно?
Когда карбон будет в каждой детской песочнице
А пока в теме реально существующий титан - российский, китайский и прочее....
Вот когда закопают, тогда и поговорим, ладно?
Когда карбон будет в каждой детской песочнице
А пока в теме реально существующий титан - российский, китайский и прочее....
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А они сами виноваты. Справедливости ради, и у Рапида есть положительные стороны - например, упомянутая гарантия для 3-го владельца.
Но, затрачивая половину усилий на благое дело, они второй половиной всё хоронят на корню и ещё и нарабатывают репутацию в глубокий минус.
1) регулярные и неизменные ошибки и косяки в продукции, абсолютно отсуствующий контроль качества;
2) слабые производственные возможности и скудные варианты кастомизации - всё ограничивается "размер длиннее-короче" и "бонка сверху-снизу";
3) почти полное отсуствие эстетики;
4) полное отсуствие желания к развитию - новые дропауты они внедряли несколько лет (да и те до совершенства не допилили)! китайцы за это время меняют несколько поколений рам.
Если бы они устранили недостаток номер 1 и решили ХОТЯ БЫ ОДИН пункт из 2-4 - была бы совершенно другая малина.
В нашем провинциальном городе к настоящему моменту число китайских карборам превысило число титановых. (upd: посчитал более внимательно, ну не то чтобы очень превысило, но примерно сравнялось - а динамику можно оценить по следующему предложению)
При том что первый китйский карбон, если ничего не путаю, появился только в прошлом году, а титан... навскидку не помню, но года 4-5 уж точно.
Последний раз редактировалось dom1n1k; 20.10.2010 в 17:01.
Тасс, сколько ты наездил на раме Рапид? судя по проскакивающей тут инфе, "видел у знакомого и тебе не понравилось"
то есть ты ВИДЕЛ устрицу,ты даже надел ее на вилку,но тебе не понравилось и ты положил ее обратно.
но тем не менее ты споришь о ее вкусе,ты, не пробовавший....
я не буду обсуждать раму линкси, по одной простой причине- я на ней не ездил.
а пробег рапида подо мной - без малого 7 тысяч. и о предмете, коий я знаю- я буду спорить.
собственно, это и отличает меня от,прости,демагогов, вроде тебя.
ты упорно хвалишь дорогие забугорные рамы. настолько упорно,что даже у меня новичка,возникает стойкое недоумение-а не себя ли ты убеждаешь??
когда по китайским рамам будет нормальное количество статистики, когда для реализации гарантии не нужно будет выворачиваться наизнанку- тогда я с тобой, возможно, соглашусь.
бутики отличаются лишь тем,что нормально фотки готовят выставочные, да еще тем,что отдельный человек следит за качеством. варят из местных труб. и не потому что они суперкруты- просто дешевы.
Тасс, ты уверяешь всех,что "их" рамы из суперсплава? твои аргументы: в интернетах написано+ну продавец же говорит/пишет....уважаемый, так на "добром" пишут что это сок-и что, верить?
я склонен считать, что мы можем увидеть не более,чем красивый, специально подготовленный фасад. реальной работы над рамой нам никогда не покажут.
а Рапид не боится и не стесняется. это- их основная ошибка.
то,что нет фасада, не тратятся деньги на маркетинг.
а про неизменные косяки- а вы посчитайте статистику то? ее никто не знает.
и никто,кроме рапида не знает, десяток известных косячных рам это 1%,5%,50%,100% произведенных рам? причем этот десяток за несколько лет....
если брак укладывается в 5% это нормальная практика любого предприятия, кое работает РУКАМИ.
а кто из вас владеет статистикой по лопнувшим кррасивым дропаутам и рамам из импортного водопровода? никто?
так о чем вы спорите,господа?
забавляет ситуация,когда человек, видевший ананас только на витрине, убеждает не кушать этот фрукт, ибо гадость...а употреблять лучше манго....
Последний раз редактировалось krazymouse; 20.10.2010 в 19:08.
Вспомнилась цитата с титановой Мекки:
Пруф: http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?p=87046#p87046
Ух как тут, весело однако, пока я был с техническим визитом сами знаете где.
И результаты технического визита увидите завтра.
А пока анонс: Это КАСТОМ. не просто размером и бонками, но типом рамы, уникальным багажником и вилкой, концепцией : фэтбайк, и главное туринг, таким каким его видит будущий владелец, а не все жаждующие похоливарить.
Да дорогие мои но очень жадные дети. если вы думаете что те же китайцы возмутся делать что-то подобное воплощая ваши мечты, за цену мало отличающуюся от цены стоковых решений, то вы глубоко ошибаетесь, и вероятность полного отсутсвия дефектов в штучной раме так же не может быть нулевой. в данном случае недстатки есть, но они носят косметический характер. для штучного изделия не проходящего предпродажную подготовку ( ибо не кому, да и напоминаю бюджет) считаю это НОРМАЛЬНЫМ
а пока шпиенские фотги:
сферический метр в вакууме образца 1956г не смотря на древность эталон впечатляет серъезностью исполнения, в отличии от кетайского электронного штангенциркуля пойманного на привирании в замерах до 50мм. на фотках этого не видно но одна его линейка покрыта рисками с шагом 0.2мм, лупы и контрольный термометр в комплект прилагаются
серийная рулевая 1.5" для жертв маркетинга, на мегабрутальном боевом аппарате, находится в доработке по прихоти владельца возжелавшего каретку 73мм,
титановые очки санузлов для самолета ТУ-204
Титановый котел апокалипсиса для ненавистников, сделан из китайского титана
талисман, просто талисман в идеологически верных тонах
Владелец не вожжелал каретку 73мм.
Владелец сорвал резьбу в кареточном узле в процессе эксплуатации =))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)