ты че их там коллекционируешь, что ли?
|
|
|
|
|
ты че их там коллекционируешь, что ли?
Не удержался...Сообщение от dimas000
Уж очень блестячая железка попалась!
Ну... у каждого, свои, тараканы в голове!
Но - интересно!
Очень любопытные инженерные решения использованы.
Более поздние втулки, должны быть более совершенными, ну, или... более технологичными
Все же 515 втулки прекратили выпускать 40 лет назад!
Наиграюсь, продам, вероятно...
А то у меня Саксовских трешек уже четыре штуки, и у всех конструкция отличается...
Создаётся впечатление, что Саратов - это такой "район Амстердама"...
К стати, мне на ящик так и не пришли уведомления...
В "настройках" указано чтоб МОМЕНТАЛЬНО всё приходило...
В ящике как "СПАМ" - ВелоМания не значится.
Даже не знаю кому пожаловаться...
Носки, дырявые на подошве, рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
куда продам? музей мути тогда!))
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=205324
Дык вроде считается, что после 60-х Дрейганги уже "не торт", не? Там был какой-то период, когда совсем шлак выпускали (в угоду удешевлению), потом вроде слегка исправились, но всё равно, со втулками выпуска 50-60-х не сравнить... У Штурмея та же история, лучшими по качеству считаются экземпляры 50-х годов.
Просто потом пошла по нарастающей конкуренция со стороны дерейлерных систем, планетарщики предпочли выкручиваться не инновациями, а снижением цен (и себистоимости), естественно, за счёт упрощений и сокращения издержек...
Только к концу 80-х их пропёрло, что рынок всё равно почти потерян, и началось (наконец-то) изобретательство новых моделей втулок. Спасло, в итоге, не всех...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Ну, тогда, получается, что эта 515 втулка, это уже новый стандарт.
Не смотря на очень качественное хромированное покрытие.
Распотрошил три втулки, включая, одну из последних модификаций Т3.
Отличаются способом блокировки, у 515 блокирует корону большая шестеренка, у более поздней шестилучевая звезда, потом четырехлучевая звезда.
Ну и во всех есть небольшие отличия в конструкции, но принципиально, по количеству зубов у шестерен - они одинаковые.
17 - солнце, 15 сателлит и 47 корона.
Эх, надо было зафотодокументировать это дело, интересно же...
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
вот такой же логотип на втулке торпедо
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5202493
Старая эмблема Fichtel & Sachs. Только та Торпеда постарше Дрейганга будет.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
Интересно, а тормозные колодки, там в односкоростной втулке, тоже латунные?
В советских стояли стальные.
А советские Торпедо, это, вероятно, купленные, в свое время у немцев, в составе Харьковского завода.
И полученные по репарации, после войны.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
