Шоссейные покрышки

[Dirty Paws]

А кто что скажет насчет Vittoria Open Corsa Evo CX? У них, вроде как, заявлен совершенно недетский показатель TPI (threads/inch) - 320: тоже должно способствовать проколоустойчивости.

Нитки режутся стеклом очень легко, сколько их не наматывай. На проколоустойчивость сильно влияет мягкость компаунда - чем мягче компаунд, тем больше грязи к нему прилипает, а прилипнув постепенно проникает глубже.

Эта модель самая верхняя, значит там и компаунд самый мягкий (вот и spellozz заметил про Pro race 4 - вся в порезах).

От проколов реально будет спасать какая-нибудь спецвкладка внутри покрыхи, но и они т.к. тонкие все равно режутся особо упорным и острым стеклом. От проволоки в бок понятное дело ничего не спасает.

Слушайте старших (РР-а), покупайте континенталь! И GP 4 season в особенности для бытовых нужд, хотя он на роллерах дико шумит из-за рисунка.

[RoadRacer]

От проколов реально будет спасать

...только езда там, где дыроколов меньше. Например, в автомобильной колее.

[Alexey Gn]

не могу натянуть новую покрышку, на одну еще как-то а вот другую ни в какую. может есть секреты. в инструкции к ним написано никакой специнструмент не требуется, пластмассовые рычажки ломаются, а ответка протыкает камеру....

[Foil]

Просмотрел каталог Швальбы. Самая защищенная для шоссе Durano Plus. Вес напрягает - 340 г. Боковины очень толстые.
Ultremo DD полегче, но та же болезнь - активно защищают боковины. Возможно, в Германии на шоссе растут какие-то колючки или асфальт стоит дыбом, как скалы.
Во всём каталоге нет покрышки с максимальной защитой только центральной дорожки.
На эту роль претендует Ultremo ZX, но по весу они легче Michelin Pro 3 Race, у которых заявлен "High Density Puncture Protector", а на деле шина похожа на тряпочку.
Видимо, осталось обратить взор на Конти )

[Halmabad]

Купил Ultremo ZX, они сейчас на БК со скидками нехилыми, очень лёгкая, по показаниям прибора аж 175 грамм, в центральном поясе никакая не тряпочка, по бокам да. Т.ч. для

покрышки с максимальной защитой только центральной дорожки.

имо отлично походят. Но сам пока не ставил, езжу на бронебойных спидиумах, жду, пока хорошенько улицы почистят.

[RoadRacer]

Скажите, а зачем рассматривать вес?

[Puffka]

Наощупь они все одинаковые, если не брать туристические.

Разница в толщине брекера не более 0,2 мм - сам измерял

А вот, к примеру, брекер 4 Seasons толще, если я не путаю, аж на 0,7 мм, чем Мишлен - протри рейс. Я попадал на разбитую фару - следов нет.

[Halmabad]

Скажите, а зачем рассматривать вес?

Мне уже незачем, был вот зимой весодрочерский приступ, но уже прошло давно, поэтому выбирал строго по цвету (ну и по цене). А вес - это так к слову.

[Foil]

Скажите, а зачем рассматривать вес?

Чтобы поверить, что защита есть )

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------

брекер 4 Seasons толще, если я не путаю, аж на 0,7 мм, чем Мишлен - протри рейс.

У Pro 3 основная проблема - мягкость. Режется чем угодно.

[Puffka]

А глупо наверное, но я что для авто, что для велика выбирал только по одному параметру - держак на мокром. Ну пооигрывает у меня в дождь и у французов тут нет равных, по крайней мере, мне так каааэца

Надо оговориться: под французами я не имел в виду хатчинсон. Эти (Атом) не понравились совершенно

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------

Foil, Сколько по-вашему должны ходить шоссейные покрышки? У меня есть пара протри рейсов с пробегом тысячи три. Еще можно ездить