С таким натяжителем одно из основных преимуществ трансмиссии с планетаркой пропадает. Но зато открывается возможность творческой переделки на классический вариант натяжения цепи .
|
|
|
|
|
С таким натяжителем одно из основных преимуществ трансмиссии с планетаркой пропадает. Но зато открывается возможность творческой переделки на классический вариант натяжения цепи .
Классический вариант натяжения - это какой? Если там вертикальный дроп, то никаких классических вариантов натяжения.
Если нет желания заморачиваться с дропами, то вполне реализуем вариант замены каретки на эксцентриковую .
С кареткой сложно. И не очень-то и надежно. Но это неточно.
Это как?Сообщение от almas.nnov
Стакан переваривать, оно того стОит?
Я б, если мне ну очень понравился именно этот велик, оптимально поступил бы так: выкинул бы натяжитель, укоротил цепь до сингловой нормы, и пока цепь не растянулась до длины одного звена - забить и катать, если чейнлайн не от балды, то слетать не будет.
. А когда уже можно впихнуть одно звено, то 41spqkh5vml.jpg, а новую цепь уже сразу 1590004747-828.jpg.
Последний раз редактировалось Offroadster; 18.09.2024 в 13:59.
Ничего переваривать не надо, просто подобрать под соответствующий размер. На том же али есть ряд вариантов в наличии .
Отстал я от жизни. А это как? В обычный стакан впихнуть эксцентрик с какой-то уменьшенной кареткой?
Именно.
И как это реализовано?
В эксцентрик упихивается обычная ось + подшипники сильно меньшего диаметра, или и ось где-то как-то тоньше?
Или в эксцентрик ввинчены чашки а-ля Холлотек, с внешними, поэтому на-раз-два уязвимыми для воды и грязи, подшипниками?
А главное: диаметра стандартного стакана недостаточно, чтобы значительно подтягивать цепь.
Последний раз редактировалось Offroadster; 18.09.2024 в 23:27.
А вот что-то вроде этого.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием