Ок попробуюСообщение от Maxim_Sed
|
|
|
|
Ок попробую
Скопировано отсюда http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=7...t=195#p1606601
сорри, что не по-русски
гугль-переводчик дает терпимый для понимания текст
И сколько этот притирочный процесс , как они утверждают по времени/пробегу? А то меня Шимановская 5-ка новая , какой нибудь один рецепт есть , что туда в замен запихать, уже за 1000 страниц и все кто во что горазд.
Просверлить дырку в корпусе и ежемесячно лить трансмиссионку.
Это типа от нано технологий в каменный век - 20 лет назад все шприцевал в автобусе литолом , (еще шприц в подвале лежит ) чет как то не правильно кажись? Не? Столько смазок в мире и что для обычной механики ни чего нет?
А просверлить таку полированную красоту не не хочу .
Вот это жесть. Удачно я зашёл. Я недавно поставил 8R36 и пока она прошла 500 км. Разница с тем что было на новой, и тем что сейчас ощущается определённо. Ход легче, шум меньше. (Его и так было не много, но теперь натяжитель цепи шумит сильнее втулки). Я встречал два мнения в сети. Одно что притирка до 500 км, второе что не меньше 1000км. Про то, что после надо менять смазку узнал только сегодня на этом форуме. Если, конечно, ребята из украинской мастерской не повышают посещаемость своего заведения, запуская страшилку "фирменная смазка сожрёт ваши шестерёнки на вашей любимой втулке". Я видел в сети ролик как втулку вынули из корпуса не разбирая колесо, затем промыли от старой смазки (этот этап на видео отсутствовал) и смазали новой (не белой) смазкой из тюбика, а затем засунули обратно в корпус. То есть поменяли смазку не разбирая втулку целиком, что согласитесь, под силу уже большему числу людей. Расконтрить, вытащить из корпуса, промыть, смазать, засунуть в корпус, законтрить. Таким образом, вопрос сводится к тому, после периода обкатки, пусть в 1000 км или 2000, или даже 5000, как и чем эффективно удалить старую смазку не растворяя при этом сталь, как удалить налёт ржавчины если он образовался, и затем чем смазать втулку с рассчётом на антикоррозийную стойкость, и чтобы оно не вытекало из втулки, и не замерзало. И как часто затем обновлять смазку если она не фирменная. Ну или другой вариант. Есть кто разбирал втулки после большого пробега с родной смазкой? Что вы скажете о состоянии в котором были шестерёнки? Может это всё голимый прогон и антиреклама?
chandra, http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=152 и далее почитайте
Скоро 4ку разберу, пробег 8000, смазку не менял, один раз немного утопил в луже. Посмотрю, чё как. Если чё, она всё равно 20 евро стоит.
Я разбирал б/ушные SG-7C18 и SG-8C20.
Обе были смазаны внутри фирменной белой Шимановской смазкой.
Семерка была, практически в идеальном состоянии, там ничего плохого сказать нельзя, смазка белая, лишь там где подшипники она чуть почернела.
А вот в восьмерку, похоже попало совсем немного воды. И вот, что меня поразило:
Ржавчины было больше там, где было больше смазки. Смазка, естественно была не белая, а цвета ржавчины, причем это именно была смазка, а не сухая ржавчина, то есть масло перемешанное с мокрой ржавчиной рыжего цвета. Там,где смазки было мало - и ржавчины, тоже не было.
Ржавчина была, в основном, сосредоточена на большом подшипнике со стороны звезды и на роликах обгонной муфты.
Сейчас это втулку, я хорошенько промыл соляркой.
Если интересно могу щелкнуть повреждения от коррозии..
Такая картина радикально отличалась от того, как ржавеют планетарные втулки.
Обычно они ржавеют из за того, что хозяин забил на обслуживание и смазку, поэтому при торможении смазка на тормозном барабане и стоящем там подшипнике постепенно выгорает и подшипник остается абсолютно сухой без масла.
Даже попадание небольшого количества воды приводит к образованию сухой ржавчины в районе ножного тормоза.
А здесь ржавели именно те детали на которых было больше белой смазки.
Мне сразу показалось, что это именно Шимановская смазка выступила катализатором коррозии.
Но если Шимано применяет бентонитовую смазку, все становится на свои места.
У этой смазки, только один плюс - она имеет высокую термостойкость.
Все остальные свойства у неехуже чем у других смазок.
То Есть, если пользовать фирменную смазку и не забивать на это, то все будет нормально( ну керхером не мыть естественно) ?
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
