|
"не падаю" - вы молодец. К сожалению, не всегда зависит от себя.Сообщение от Катайус кругаме
"но есть навык группироваться" - откуда знаете, если "не падаете"?
И успеть сгруппироваться на пеших скоростях - это одно, а на скоростях 35+ совершенно другая. К которой тело человека эволюция не готовила.
---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------
Не знал. Для трековиков-спринтеров понятно - там без этого нельзя. А кантрийщикам зачем?
А шоссере даже не хочу думать, что можно упасть, т.к. там скорость в 2-а раза больше, чем по лесу и на дороге мусора хватает об который разодраться, да и консервных банок.. А гоняю я уже довольно безбашенно. Кстати помогает охладить пыл просмотр видосиков с авариями.
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
Просто посчитай кинетическую энергию среднестатистического авто массой в полторы тонны, разогнанного до разрешенных в городе 60км/ч, сравни ее с кинетической энергией например снаряда гаубичной пушки, а потом подумай есть ли необходимость обучать операторов этой штуковины на спец курсах или это слишком инфантильно и они сами дома по ютубу освоят норм
1. Конечно же падаю, я сказал переломов не было (и сказал что "как-то не так, как в самбо учили"). Вот перед НГ упал с моста в Битце.. гггыыы... месяц хромал. Правда там я велек бросил и падал как в самбо, наверное один из немногих разов (не рассчитал траекторию захода на мост, по снегу колбаснуло, скорсоть была приличная со спуска и с середины моста прямо в обрыв полетел, всё очень быстро случилось, но помню не по кадрам, а как в кино). Мост над оврагом, длиной метра 2. Когда я встал на дне, то мостик был на уровне груди или даже шеи, ну то есть 160 см где-то. Спасло что снега много было, но всё равно гематомы и ушибы были.
2. Лично мне навык трекстенда позволяет на большом градиенте ползти вниз с заблокированными колёсами, лавируя между препятствиями. Вообще если интересно, стоит поглядеть видосики к примеру на канале у Раскладного, там об этом было!
Последний раз редактировалось Катайус кругаме; 21.02.2019 в 12:05.
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
Херня это все. Обычная вещь - учебная езда (с соотв. знаком на машине и с самоограничением скорости) с родителем/братом и т.п. - см. американские фильмы.
Мне лично, езда с более опытным товарищем на пассажирском сиденье пару дней дала на порядок больше, чем с инструктором, который натаскивал на сдачу экзамена. 99% натаскивание было на парковку.
И всё это конечно же на конатктах...
Если "сползти" - это уже не трэкстенд. Вел-то движется!
А что в том такого?
Трекстенд - один из важнейших навыков для МТБ. Умение длительное время держать баланс на нулевой скорости позволяет на совершенно ином уровне техники и безопасности ездить сложные "темы"
+1
Именно так и сдал на "права": несколько заездов с другом-опытным водителем на пассажирском сиденье, потом самостоятельные тренировки и сдача экзамена в ГИБДД
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 21.02.2019 в 12:26.
да, топталки я подарил другу, который любит прыжки на дёртах)
---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:28 ----------
колёса-то не крутятся и устойчивость ощущается иначе
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
