|
|
Сказал, что рама гораздо жеще и быстрее в разгоне, при этом в комфорте не потерял и заметно лучше рулится, закладывается в повороты. Средняя выросла, но его стравы у меня нет. Хз, что там по цифрам реально.Сообщение от ilyamaksimov
Ну и сбросил больше пол кило, прошлая рама была от Тайдейс. Он, примерно, как автор темы все проапгрейдил, потом поднакопил на нормальный фреймсет. Вышло около 165К за сет без руля, насколько я помню.
Go out and ride!
Значит, тул недостаточно правильныйНо это не страшно - можно Г-образный отдельный ключик кинуть в сумку. Хотяяя... это ж лишние 5 грамм!
---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:55 ----------
Угу. Ибо 150 грамм на раме вааще ничего не решают.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Сколько вы видели Свитеров, сломанных пополам? Вот-то и оно...
«Работа избавляет человека от трёх великих зол: скуки, порока и нужды». (C)
Ммм, перелом пополам - это единственный возможный недостаток велосипеда?
Opinions are like assholes, everybody has one.
по нашим освальдам нужен нормальный работающий амморт.подседел...
а эти овальноэлипсические и D образные - нафиг !
когда в ж... прилетает на ямах они передают вибрацию в нижние полушария полностью
Видел и треснувшие и гнущиеся как макаронины в повороте. Все же, чудес не бывает, как бы ни хотелось в это верить.
Последний раз редактировалось Небесный; 10.09.2025 в 20:56.
Go out and ride!
Он не нужен в сумке с собой, потому что в дороге звёзды менять не надо. Он в принципе нужен в наличии, и уже это бесит, потому что абсолютно во всех остальных местах шестигранник.
Рама под простой круглый подседел - это здорово, но не всегда выполнимо. Но, честно говоря, ты тут единственный с таким масштабом проблемы. Я понимаю, что ты дрищь, и жирка на пятой точке не хватает, но камон, если вибрация от асфальта вот настолько мешает, наверное нужно решать проблему шириной резины и давлением. Возможно, и в посадке дело. У меня на совсем плохом асфальте немеют стопы и значительно позже ладони, но задница - никогда. В низкой посадке когда крутишь, на седло же почти не давишь....
Последний раз редактировалось stronge; 12.09.2025 в 21:35.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Но там он точно никуда не денется
Плюс будет возможность тормозной диск открутить. Скажешь, что не надо? А вот кому как. При авиаперелётах диски рекомендуется снимать, а то грузчики-рукожопы погнуть могут. Ну и в целом есть шансы диск и самому погнуть. Я вот как-то раз с мостков навернулся и диск на переднем колесе градусов под 30 загнул. По счастью, торкс был с собой, так что я его шустренько свинтил, доехал до привала, и там топором отрихтовал обратно.
А ещё у меня есть подседел от Кренк Бразерсов, который таким же ключом за каким-то фигом развинчивается.
Последний раз редактировалось stronge; 12.09.2025 в 21:35.
Opinions are like assholes, everybody has one.
С одной стороны, рациональное зерно тут есть, с другой стороны, а если центрлок? Трещётку возить?
Всё же такие происшествия случаются раз в жизни, да ещё и не с каждым
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Заказал шатуны. Да, долго думал, но уж больно вкусная цена за этот милый эксперимент и давний гештальт
Внешне, конечно, они мне всё ещё не нравятся. Чего стоит, хотя бы, вот эта дебильная "треугольная" форма, как у логотипа Crank Brothers
Первые партии были матовые, вторые - глянцевые. Посмотрим, что приедет сейчас
Последний раз редактировалось stronge; 11.09.2025 в 10:15.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
