|
это мобильная смазка цепи, ничего лучшего по ее монтажу пока не придумал, поставил так. на цепь не давит, отрегулировал чтоб тока ролик в контакте с цепью был.Сообщение от АнтонН
ИМХО экцентрик лучше чем сдвижные дропы, надежнее и без перекосов. Недостаток немного больший вес, не очень существенный думаю. Кстате в титановой теме показали что бывает с некоторыми сдвижными дропами
Пользуясь случаем нафлужу в трех темах: создал тему по своему велу Титановый гибрид на планетарке
Последний раз редактировалось Ounce; 29.08.2011 в 00:43.
Подскажите владельцы альфинок, можно ли её заспицевать Dtswiss alpine III 2,34?
А я вчера покатался на автомате - "Мерседес" с восьмеркой шимано. Двухподвес, кстати. Весьма необычные впечатления. Во-первых, шаг слишком планетарки мелкий и переключение происходит весьма часто. Интенсивный разгон по этой причине может быть затруднен, т.к. автоматика долго держит на пониженных передачах. Вообще, частенько она подсовывает либо слишком пониженные, либо слишком повышенные передачи. Перестаешь крутить - думаешь, что это поможет переключиться, но ничего не происходит. В целом весьма любопытно было проехать на таком аппарате (километров 10-15, включая асфальт, проселок, разбитые поселковые проезды, подъемы и спуски). Хозяин же "Мерседеса" горел желанием проехать на моем фиксе - ему тоже понравилось. Хочет взять себе трехскоростную втулку фикс.
Хозяина "Мерина" задолбал алгоритм работы автомата?
И как это - трёх-скоростная втулка-фикс?
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Нет, он к этому давно привык. А последнее время вообще переводит его в ручной режим и ставит самую высокую передачу.
Трехскоростной фикс - это вот что:
http://s3xfixie.blogspot.com/
http://sunrace-sturmeyarcher.blogspo...ed-update.html
это садомазохизм
Узел смазки цепи самодельный? Если нет, как это называется?
Называется Rohloff Lubmatic используется с натяжителем цепи (интегрируется в натяжитель вместо одно ролика) у меня стоит простейший натяжитель только для смазки, сегодня сделал для нее парковку чтоб не постоянно крутилась
Велосипед покупался собранным. Да, втулка заедает. После 200 км ничего не раскаталось. Разве что, чуть лучше стало, но всё равно заедает в самый неподходящий момент. (уточню симптомы: после езды на 7-й плохо переключает с 6 на 5 и ниже. передачи 1-5 работают на ура. гарантировано заедает при резком переключении, например, с 7 на 1)При такой формулировке вопроса на него можно ответить: регулируется. Реально же, помимо заедающей рубашки тросика, можно по неаккуратности затянуть правую гайку колеса так, что механизм переключения передач будет подклинивать. Это хозяйство было собрано в магазине или веломастерской или где ещё? Я бы посмотрел, как сама втулка (без рамы и тросика) сбрасывает передачи, не заедает ли. Поскольку для этого надо снять колесо, то прежде посмотрел бы, не заедает ли втулка только без тросика. И только тогда уже делал бы дальнейшие выводы.
Снял колесо. Снял такую штуку, которая передаёт вращение с тросика на поворотное зубчатое кольцо на торце втулки. Дальше вижу гайку (см фото )
IMAG0168.jpgIMAG0169.jpg
резьба на гайке чем-то залита с явным намёком "не крути меня". я что-то не то пытаюсь делать? надо ли пытаться открутить дальше? и с той ли я вообще стороны в неё лезу? я вообще правильно понял, что при сборке где-то затянули слишком сильно?
Ни в коем случае не откручивайте эту гайку, если не знаете механизм. Вот с другой стороны открутить гайку можно, только сначала посмотрите гайд по частичной разборке втулки, позволит увидеть состояние кулачков и шестеренок
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
