По цене указанной в декларации
По цене указанной в декларации
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
ваще не вес тут главное, широкие плоские пилар ломучее уг, и тунятся. батированые плоские реально почему то лучше, и при этом легче. возможно процесс прокатки с волочением улучшает структуру металла, как леска рыболовная уже "вытянутая", все частички материала вытянуты в одном направлении и сразу принимают растягивающую нагрузку, как микронити, все уже с начальным натяжением, или наоборот когда какие-то натянуты какие-то нет и при растягивающей нагрузке сначала эффект "распрямления" и только потом набор полного сопротивления растягивающей нагрузке.
Randov, речь не о ломучести. Даже на 32х (или 16:8) сх-реях и прочих подобных у заднего колеса будут проблемы с жесткостью.
сегодня ездил посмотреть что такое критериум (хотел поучаствовать, но опоздал на старт). Спросил что думает о колесах один из наших топовых гонщиков с местных водокачек - сказал, что китай-карбон - збс катит (у него на трубках), но для тренировок и всяких не самых важных поездок лучше что-то потяжелее (просто озвучил мнение человека, который реально гоняет и берет места)
Ну и встретил очередные праймы - блин, они реально чуть-ли не у каждого второго гонца
Вопрос знатокам.
Можно ли ставить скрытые нипели в обод с обычной сверловкой?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)