Для некоторых застрять, это смысл покатушки. https://youtu.be/c2u49qEC9U4Сообщение от whelp
|
|
|
|
|
Для некоторых застрять, это смысл покатушки. https://youtu.be/c2u49qEC9U4
там водила очень толстый просто
[OFFTOPIC]
[/OFFTOPIC]
Последний раз редактировалось Dirty Paws; 21.05.2019 в 17:26.
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
...
В прошлую субботу впервые за 4,5 года выбрался на покатушку Доктора Дымова, или же Германа; мой МТБ был разобран и я поехал на... и сам не знаю, как сказать: велокроссовый он, или гравийный, этот мой вел, с титановой рамой и титановой же вилкой, и с шоссейным обвесом?!.. но резина на нём была "Континенталь-Циклокросс", 32 мм, - и все лесные и просёлочные участки она, уж здорово стёртая, и, кстати, крепко накачанная, проходила на ура!
Потусить в покатушке такого масштаба иногда интересно; и даже открыть купальный сезон в Москва реке; но к финишу, к Звенигороду, я на грунтах вконец заскучал - и, соблазнив на шоссе одного встреченного старого знакомого, мы вернулись с ним в Москву своим ходом, - через Голицино, и дальше по Старой Смоленской дороге... отвели душу!
А на моём "Титане" стоит шоссейный тройник, "Дурейс", 52-39-30, - (а сзади МТБ-шная 10-ти ск. кассета 11-32), - и грунты я шёл, в основном, на маленькой передней, на 30-ке.
Так, на мой взгляд, одна звезда на 40 зубов для шоссе, конечно, не то!.. если уж говорить об универсальном варианте - то лучше компакт 50-34 поставить!
Последний раз редактировалось GIPER-EST...; 21.05.2019 в 17:45.
А если самую высокую рассмотреть. 40/11. ???
Сдается маловато.
...
А вы пробовали выходить на шоссе?.. наверняка на затяжных спусках вам захочется добавить скорости, а будет нечем...
Мне бы было однозначно мало!.. а кому-то, менее тренированному, и этот вариант, 40-11, не провернуть!.. даже на спуске с попутным ветром...
Пробуйте себя на шоссе, - только осторожно! - и слушайте свой Внутренний Голос... Он и скажет, много 40, или мало, - Он, как правило, не врёт...
Мало. Мне сейчас на 26 колесах 42/11 мало на спусках.
Двойник может и не нужен, ибо это будет уже другой вел. А вот 44 ну или хотябы 42 спереди - было бы самое то. Не?
..
Ездил в августе 2015-го года свом ходом в Крым; ехал на МТБ, спереди тройник, большая звезда 44, сзади 9 ск. кассета 11-32, - и был, кстати, здорово загружен, - багажник с велоштанами, где было всё: палатка, спальник, котелок, еда, одежда... и много чего ещё!.. и ещё почти всегда полная пятилитровая канистра... поскольку воды в степи на трассе М-4 нет!
Словом, провозил по безводной пустыне не меньше пуда...
Но и будучи загруженным, на затяжных спусках "Дона" мне, чтоб ещё прибавить скорость не хватало 44-й звезды!.. но и раскатан я был тогда неплохо!
Так, в процессе набирания формы вам будет безусловно не хватать даже 44-й звезды на вашем гревеле! Есть велокроссовые двойники, 46-36, и гибридные тройники, 48-38-28 - вот оптимальные универсальные системы!
Но лучше всё-таки шоссейный компакт!
Последний раз редактировалось GIPER-EST...; 21.05.2019 в 18:06.
В Амстердамский канал. Отмывать
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
ГенаКрок, то что вы рассматриваете к покупке - спортивный снаряд. Для велокросса.
В велокроссе нет протяженных спусков и вообще длинных дистанций. За то море грунта и грязи. Его трансмиссия оптимизирована под велокросс и малопригодна для универсального велосипеда.
А за такие деньги еще и что то менять? Неет.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Эту тему просматривают: 42 (пользователей: 0 , гостей: 42)
Ответить с цитированием
