По мокрому в любом случае хуже будет торможение...
Причем если в дожьд едешь надо учитывать как давно тормозил, если 2 торможения подряд - роторы сухие на втором. Если долго пилил - то мокрые.
Но это с опытом как-то автоматом уже приходит, не задумываешься.
Иногда если что забудешься, так надо сразу чуствовать как хватают и добавлять или наоборот ослаблять.
То есть ориентироваться лучше не тупо на усилие на тормозной ручше а на поведение самого вела, на динамику торможения.



Ответить с цитированием
