Merida Mission 900D

[Gearbox]

она как то странно работает, при среднем ее положении аморт и сжимается медленнее, вообще походе отскок плохо пашет из-за свернизкого давления воздуха всего 45 пси, масло пожиже лить надо. да и в среднем положении рычаг торчит вбок, то и дело цепляясь ботинком

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------

ты им вообще пользуешься?

[Dusty]

Я ботинком до него не дотягиваюсь, только до уха аморта
Но и это вопрос привычки, в начале после покупки только цепанул раз пять, потом привык.
У меня работает вроде нормально, стоит в положении близком к максимально быстрому. Правда, приходится поправлять иногда, фиксация положения рычажка фиговая.

[Dusty]

Вылез сегодня в Лосинку. По Бумажной просеке можно хоть на шоссере ездить, в колеях асфальт. На прочих асфальтовых дорогах ехать можно, по тропам - жопа, снег слишком мягкий. Да еще и кони местами его в говно растоптали...

[sramx]

думаю подвес зимой это лишний груз.все корни в лесу снегом завалены.можно даже спереди ригид .если рекон дубеет какой в нем смысл. да еще эти крылья ашановские весь вид портят.руль тоже по моему не смотрится.я бы райзер какой-нибудь воткнул.хотя главное чтоб тебе удобно было)).а чего в подсумке возишь?инструмент?

[Dusty]

sramx, ты как всегда - громко и мимо
Зимой я катаюсь мало, отдельный велосипед на зиму собирать мне нафиг не уперлось.
Вилка до -10 работает, ниже я не катался и не планирую.
Велосипед для говнолинов без крыльев - это для любителей жевать грязь, сидеть жопой в грязи, выковыривать грязь из глаз - мне такое не нравится.
Ну и совет по рулю - это просто квинтэссенция твоего подхода к советам. На фото четко видно, что руль - райзер, но нет, ты советуешь мне его сменить на... райзер. Зачот, чувак.

[ЮркЫй]

Райзер должен быть райзером. Как руль от БМХ

[Dusty]

Уговорили. Срочно покупаю руль от "Камы"

[izotop]

Интересный вел. Рабочий такой, конкретный и без выпендрежа :-). Как то раньше не попадалась мне такая конструкция рамы, внимния особо не обращал на рамы подвесов , я к ним равнодушен и никогда не возникало желание иметь подвес (даже на самом бугристом расколбасе :-)... где то мне (случайно) попадалась фотография велика-подвеса изготовленного очень давно фирмой Маниту, так там в качестве амортизатора использовалась вилка , она заменяла задние верхние перья. Почему то подобные конструкции не используются, а в чем преимущества амортизатора расположенного сзади, просто любопытно...

[Dusty]

izotop, собственно, велы такой (или примерно такой) компоновки выпускала только Мерида (линейка Mission) и Спеш (линейка Epic). Сейчас Мишенов Мерида не выпускает вовсе, а у Эпиков сменилась компоновка.
Преимущество было такое: при коротком ходе подвески можно было поставить длинноходный амортизатор. В результате у рамы получалась низкая рычажность, и аморт работал на более низком давлении в более комфортных условиях, что позволяло улучшить обработку неровностей. Это все было здорово, пока хода рам были в районе 80 мм, неплохо, когда стали 100 мм, и потеряло смысл с ростом ходов до 115-120 мм. Там уже рычажность стала совершенно обычной и такая компоновка утратила смысл.
Из дополнительных плюсов - свободный передний треугольник, можно вешать бутылки и сумки.
Из дополнительных минусов - перетяжеленная жопа (особенно у Эпика с его бачком Брейна). Ну и с непривычки можно пяткой зацепиться за аморт и ободраться. Я пару раз цеплял, потом привык.

[izotop]

Понятно, вообще то аморт в "сзади" с технической точки зрения выглядит вполне логично и разумно... имхо для покатушек по бездорожью (как говорится "без экстрима " :-) ) хода в 100 мм вполне должно хватать.